一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在橋面防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場，特別是城市立交橋，在進(jìn)行橋面混凝土防撞護(hù)欄施工時(shí)，鋼模板較重，施工區(qū)段較長，汽車吊作業(yè)不夠靈活，費(fèi)用高，且對場地有要求，起重機(jī)隨對場地要求小費(fèi)用低，但作業(yè)范圍有限，為此自制橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)車，不受場地限制，可在橋面上自由轉(zhuǎn)運(yùn)重物，費(fèi)用低，還可以懸臂作業(yè)進(jìn)行側(cè)防撞護(hù)欄鋼模板的安裝作業(yè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單，既可以起吊重物并轉(zhuǎn)運(yùn)至指定位置，又可以懸臂作業(yè)進(jìn)行側(cè)防撞護(hù)欄鋼模板安裝的自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:它包括可走形底座，在底座上固定有起重懸臂梁，所述起重懸臂梁的一側(cè)配置有配重平衡塊，另一端通過起吊機(jī)構(gòu)起吊轉(zhuǎn)運(yùn)重物。
[0005]按上述技術(shù)方案，所述可走形底座為手扶拖拉機(jī)，所述起重懸臂梁通過現(xiàn)澆混凝土固定在手扶拖拉機(jī)的拖斗內(nèi)。
[0006]按上述技術(shù)方案，在起重懸臂梁的上端兩側(cè)對稱設(shè)置有滑道，對應(yīng)每個(gè)滑道的兩端配設(shè)有起吊機(jī)構(gòu)。
[0007]按上述技術(shù)方案，所述起吊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑道上的滑輪、與滑輪相連的手吊葫蘆。
[0008]按上述技術(shù)方案，在每個(gè)滑道的兩個(gè)末端均設(shè)置有限位部件，以限制手吊葫蘆的滑移位移。
[0009]按上述技術(shù)方案，所述起重懸臂梁包括兩平行設(shè)置的支架梁，兩支架梁通過橫梁相連，在每個(gè)支架梁的下端均連接有支架柱，所述支架柱的下端設(shè)置在可走形底座上，在每個(gè)支架梁的兩側(cè)對稱設(shè)置有正面斜撐，該正面斜撐一端與支架梁相連，另一端與支架柱相連，在橫梁與支架組成的框架內(nèi)設(shè)置有側(cè)面斜撐，在支架梁上設(shè)置有鋼軌，在鋼軌內(nèi)設(shè)置有滑道。
[0010]本實(shí)用新型所取得的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，既可以起吊重物并轉(zhuǎn)運(yùn)至指定位置，又可以懸臂作業(yè)進(jìn)行側(cè)防撞護(hù)欄鋼模板安裝，使用非常方便；起重懸臂梁通過現(xiàn)澆混凝土固定在手扶拖拉機(jī)的拖斗內(nèi)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)自重及整體穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1-2所示，本實(shí)施例提供了一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，它包括可走形底座，在底座上固定有起重懸臂梁，所述起重懸臂梁的一側(cè)配置有配重平衡塊，另一端通過起吊機(jī)構(gòu)起吊轉(zhuǎn)運(yùn)重物。
[0015]本實(shí)施例中，所述起重懸臂梁包括兩平行設(shè)置的支架梁4，兩支架梁4通過若干個(gè)橫梁6相連，在每個(gè)支架梁4的下端均連接有支架柱9，所述支架柱9的下端設(shè)置在底座上，在每個(gè)支架梁4的兩側(cè)對稱設(shè)置有正面斜撐11，該正面斜撐11 一端與支架梁4相連，另一端與支架柱9相連，在橫梁與支架組成的框架5內(nèi)設(shè)置有側(cè)面斜撐10，以增加整個(gè)起重懸臂梁的穩(wěn)定性，在每個(gè)支架梁4上設(shè)置有鋼軌2，在鋼軌2上設(shè)置有滑道3，對應(yīng)每個(gè)滑道的兩端配設(shè)有起吊機(jī)構(gòu)。
[0016]本實(shí)施例中，可走形底座為手扶拖拉機(jī)13，所述起重懸臂梁的支架柱9通過現(xiàn)澆混凝土固定在手扶拖拉機(jī)的拖斗12內(nèi)。起吊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑道上的滑輪1、與滑輪相連的手吊葫蘆8。
[0017]本實(shí)施例中，為了防止手吊葫蘆8滑出，在每個(gè)滑道的兩個(gè)末端均設(shè)置有限位部件7，以限制手吊葫蘆的滑移位移。
[0018]如圖2所示，在本實(shí)用新型工作前先進(jìn)行試吊，在試吊前在起重懸臂梁的一側(cè)通過手拉葫蘆上加配重14并固定，配重應(yīng)與預(yù)起吊的重物重量相近，然后在起吊一側(cè)通過手拉葫蘆上加重物(如護(hù)欄鋼模板15)，重物穩(wěn)定后開動(dòng)手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)重物，慢速前進(jìn)，起重轉(zhuǎn)運(yùn)車無異常及試吊合格。試吊完成后投入施工，加配重后起吊鋼模板，慢速行駛至指定位置安裝就位。需懸臂作業(yè)時(shí)，利用手拉葫蘆將重物升高越過側(cè)護(hù)欄鋼筋后轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝位置釋放，拉結(jié)固定鋼模板即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:它包括可走形底座，在底座上固定有起重懸臂梁，所述起重懸臂梁的一側(cè)配置有配重平衡塊，另一端通過起吊機(jī)構(gòu)起吊轉(zhuǎn)運(yùn)重物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述可走形底座為手扶拖拉機(jī)，所述起重懸臂梁通過現(xiàn)澆混凝土固定在手扶拖拉機(jī)的拖斗內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，在起重懸臂梁的上端兩側(cè)對稱設(shè)置有滑道，對應(yīng)每個(gè)滑道的兩端配設(shè)有起吊機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述起吊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑道上的滑輪、與滑輪相連的手吊葫蘆。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，在每個(gè)滑道的兩個(gè)末端均設(shè)置有限位部件，以限制手吊葫蘆的滑移位移。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述起重懸臂梁包括兩平行設(shè)置的支架梁，兩支架梁通過橫梁相連，在每個(gè)支架梁的下端均連接有支架柱，所述支架柱的下端設(shè)置在可走形底座上，在每個(gè)支架梁的兩側(cè)對稱設(shè)置有正面斜撐，該正面斜撐一端與支架梁相連，另一端與支架柱相連，在橫梁與支架組成的框架內(nèi)設(shè)置有側(cè)面斜撐，在支架梁上設(shè)置有鋼軌，在鋼軌內(nèi)設(shè)置有滑道。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋面防撞護(hù)欄施工用自行式起重轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：它包括可走形底座，在底座上固定有起重懸臂梁，所述起重懸臂梁的一側(cè)配置有配重平衡塊，另一端通過起吊機(jī)構(gòu)起吊轉(zhuǎn)運(yùn)重物。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，既可以起吊重物并轉(zhuǎn)運(yùn)至指定位置，又可以懸臂作業(yè)進(jìn)行側(cè)防撞護(hù)欄鋼模板安裝，使用非常方便；起重懸臂梁通過現(xiàn)澆混凝土固定在手扶拖拉機(jī)的拖斗內(nèi)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)自重及整體穩(wěn)定性。
【IPC分類】E01D21/00, B66C7/16, B66C19/00
【公開號】CN204780608
【申請?zhí)枴緾N201520336788
【發(fā)明人】竇衍竹, 陳浩, 管世玉
【申請人】中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月22日