一種tpe共擠車門玻璃導(dǎo)槽的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車門裝配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，安裝車門玻璃時(shí)，通常是先安裝車門玻璃導(dǎo)槽和車門玻璃，再安裝車門玻璃密封條以避免車門玻璃升降時(shí)與導(dǎo)槽碰撞發(fā)出異響。但是在空間較小情況下，由于車門玻璃導(dǎo)槽及車門玻璃優(yōu)先安裝，將造成車門玻璃密封條難以插入車門下部的導(dǎo)槽，造成安裝困難。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽，將車門玻璃密封條與導(dǎo)槽骨架一體成型，使得車門下部的導(dǎo)槽無需再另裝車門玻璃密封條，解決了車門玻璃密封條難以裝入車門下部導(dǎo)槽的問題，方便安裝。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽，包括車門玻璃導(dǎo)槽，所述車門玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一結(jié)構(gòu)為凹形的導(dǎo)槽骨架，還包括車門玻璃密封條，所述車門玻璃密封條分別粘結(jié)在所述導(dǎo)槽骨架的兩側(cè)端部及底面，且所述車門玻璃密封條與所述導(dǎo)槽骨架一體成型，所述導(dǎo)槽骨架兩側(cè)端部的車門玻璃密封條分別向所述導(dǎo)槽骨架內(nèi)延伸并翻折形成“人”字型唇邊。
[0005]較佳的，所述車門玻璃密封條為TPE塑膠車門玻璃密封條。
[0006]采用上述方案后，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將車門玻璃密封條與導(dǎo)槽骨架共擠成型，做到一體化設(shè)計(jì)，使得車門下部的導(dǎo)槽無需再另裝車門玻璃密封條，解決了車門玻璃密封條難以裝入車門下部導(dǎo)槽的問題，方便安裝。
【【附圖說明】】
[0007]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]請參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽，包括車門玻璃導(dǎo)槽(未圖示)，所述車門玻璃導(dǎo)槽(未圖示)設(shè)有一結(jié)構(gòu)為凹形的導(dǎo)槽骨架1，還包括車門玻璃密封條2，所述車門玻璃密封條2分別粘結(jié)在所述導(dǎo)槽骨架I的兩側(cè)端部及底面，且所述車門玻璃密封條2與所述導(dǎo)槽骨架I 一體成型，所述導(dǎo)槽骨架I兩側(cè)端部的車門玻璃密封條2分別向所述導(dǎo)槽骨架I內(nèi)延伸并翻折形成“人”字型唇邊21。
[0011 ] 所述車門玻璃密封條2為TPE塑膠車門玻璃密封條(采用TPE塑膠制作車門玻璃密封條，不僅耐磨，且成型性較好)。
[0012]如圖2所示，本實(shí)用新型直接安裝進(jìn)車門下部，車門玻璃3升降時(shí)，車門玻璃3將插入導(dǎo)槽骨架I，此時(shí)導(dǎo)槽骨架I兩側(cè)的車門玻璃密封條2的唇邊21夾持住車門玻璃3，防止車門玻璃3與導(dǎo)槽骨架I碰撞發(fā)出異響，同時(shí)導(dǎo)槽骨架I底面的車門玻璃密封條2也能進(jìn)一步防止車門玻璃3作動時(shí)敲擊到導(dǎo)槽骨架I產(chǎn)生響聲。
[0013]本實(shí)用新型，將車門玻璃密封條與導(dǎo)槽骨架共擠成型，使得車門下部的導(dǎo)槽無需再另裝車門玻璃密封條，解決了車門玻璃密封條難以裝入車門下部導(dǎo)槽的問題，方便安裝。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽，包括車門玻璃導(dǎo)槽，所述車門玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一結(jié)構(gòu)為凹形的導(dǎo)槽骨架，其特征在于:還包括車門玻璃密封條，所述車門玻璃密封條分別粘結(jié)在所述導(dǎo)槽骨架的兩側(cè)端部及底面，且所述車門玻璃密封條與所述導(dǎo)槽骨架一體成型，所述導(dǎo)槽骨架兩側(cè)端部的車門玻璃密封條分別向所述導(dǎo)槽骨架內(nèi)延伸并翻折形成“人”字型唇邊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽，其特征在于:所述車門玻璃密封條為TPE塑膠車門玻璃密封條。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種TPE共擠車門玻璃導(dǎo)槽，包括車門玻璃導(dǎo)槽，所述車門玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一結(jié)構(gòu)為凹形的導(dǎo)槽骨架，還包括車門玻璃密封條，所述車門玻璃密封條分別粘結(jié)在所述導(dǎo)槽骨架的兩側(cè)端部及底面，且所述車門玻璃密封條與所述導(dǎo)槽骨架一體成型，所述導(dǎo)槽骨架兩側(cè)端部的車門玻璃密封條分別向所述導(dǎo)槽骨架內(nèi)延伸并翻折形成“人”字型唇邊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，將車門玻璃密封條與導(dǎo)槽骨架一體成型，使得車門下部的導(dǎo)槽無需再另裝車門玻璃密封條，解決了車門玻璃密封條難以裝入車門下部導(dǎo)槽的問題，方便安裝。
【IPC分類】E06B3/44, B60J10/06
【公開號】CN204782561
【申請?zhí)枴緾N201520419703
【發(fā)明人】陳志挺, 馮成斌
【申請人】福建藍(lán)海汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日