一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在上油潤(rùn)滑往復(fù)活塞壓縮機(jī)的工作過程中，嚴(yán)格禁止曲軸箱中的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸混入被壓縮介質(zhì)，一是為了保證被壓縮介質(zhì)的清潔度，二是為了安全，某些特殊介質(zhì)與油混合后變得十分易燃易爆，或有化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生。
[0003]往復(fù)活塞壓縮機(jī)中的活塞桿貫穿有油的曲軸箱和無油的氣缸，為避免活塞桿將潤(rùn)滑油帶入氣缸及十字頭高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的飛濺潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，在曲軸箱與氣缸之間的中間接筒內(nèi)設(shè)置刮油器成為必須。
[0004]常見的刮油器設(shè)計(jì)，其注意力多集中在刮油環(huán)上，通常采用一組金屬刮油環(huán)和一組塑料刮油環(huán)，或兩組金屬刮油環(huán)加一組塑料刮油環(huán)，既增加了成本，也加大了環(huán)對(duì)活塞桿的摩擦，使活塞桿發(fā)熱嚴(yán)重，刮油環(huán)壽命降低，摩擦功增加。且，單環(huán)模式的刮油環(huán)也無法保證活塞桿上的潤(rùn)滑油被徹底刮除。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型提出的一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，縮機(jī)本體內(nèi)設(shè)有加油腔、壓縮腔、過濾腔和回油通道，加油腔和壓縮腔之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)地閥座，閥座連接有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥座上設(shè)有活塞桿孔；活塞桿一端位于加油腔內(nèi)并連接有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端穿過活塞桿孔插入壓縮腔并連接活塞；
[0007]活塞桿孔靠近加油腔的一端的內(nèi)壁上設(shè)有螺旋刮油環(huán)，活塞桿孔內(nèi)靠近壓縮腔的一端設(shè)有清潔環(huán)；螺旋刮油環(huán)和清潔環(huán)均貼合在活塞桿外周；
[0008]過濾腔位于加油腔下方并與加油腔連通，過濾腔內(nèi)設(shè)有濾篩，回油通道一端與過濾腔連通并位于濾篩下方，另一端與加油腔連通，回油通道上設(shè)有抽吸栗。
[0009]優(yōu)選地，活塞桿孔由一段錐臺(tái)孔道和一段圓柱孔道同軸拼接形成，錐臺(tái)孔道位于圓柱孔道遠(yuǎn)離活塞的一端，且其靠近加油腔的一端的圓截面直徑大于其靠近活塞的一端的圓截面直徑。
[0010]優(yōu)選地，螺旋刮油環(huán)與閥座一體成型。
[0011 ] 優(yōu)選地，清潔環(huán)由彈性材料制成。
[0012]優(yōu)選地，濾篩傾斜設(shè)置在過濾腔中。
[0013]優(yōu)選地，壓縮機(jī)本體內(nèi)還傾斜設(shè)置有出渣孔道，出渣孔道的高端與過濾腔連通并位于濾篩低端，出渣孔道的低端與壓縮機(jī)本體外部連通。
[0014]優(yōu)選地，過濾腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板位于濾篩靠近加油腔的一側(cè)。
[0015]優(yōu)選地，導(dǎo)向板傾斜設(shè)置，且導(dǎo)向板傾斜方向與濾篩相反，導(dǎo)向板高端與過濾腔內(nèi)部連接，其低端與濾篩之間有間隙。
[0016]本實(shí)用新型中，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥座轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋刮油環(huán)相對(duì)于活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)活塞桿表面附著的潤(rùn)滑油進(jìn)行刮除，清潔環(huán)對(duì)活塞桿進(jìn)行進(jìn)一步清潔，避免加油腔中的潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮腔影響壓縮氣體純度。
[0017]過濾腔和回油通道的設(shè)置，使得加油腔中被使用過的潤(rùn)滑油可過濾回收，過濾腔中的潤(rùn)滑油可在抽吸栗作用下通過回油通道回流到加油腔中循環(huán)利用，即解決了加油腔中潤(rùn)滑油積累過多導(dǎo)致不利于活塞桿刮油的情況，又對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行循環(huán)利用，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提出的一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提出的一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)本體I內(nèi)設(shè)有加油腔101、壓縮腔102、過濾腔103、回油通道104和出渣孔道105。
[0020]加油腔101和壓縮腔102之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)地閥座2，閥座2連接有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥座2上設(shè)有活塞桿孔20?；钊麠U3 —端位于加油腔101內(nèi)并連接有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端穿過活塞桿孔20插入壓縮腔102并連接活塞4?；钊麠U孔20靠近加油腔101的一端的內(nèi)壁上設(shè)有螺旋刮油環(huán)5，活塞桿孔20內(nèi)靠近壓縮腔102的一端設(shè)有清潔環(huán)6。螺旋刮油環(huán)5和清潔環(huán)6均貼合在活塞桿3外周。當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥座2轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋刮油環(huán)5相對(duì)于活塞桿3轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)活塞桿3表面附著的潤(rùn)滑油進(jìn)行刮除，清潔環(huán)6對(duì)活塞桿3進(jìn)行進(jìn)一步清潔，避免加油腔101中的潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮腔102影響壓縮氣體純度。
[0021]活塞桿孔20由一段錐臺(tái)孔道201和一段圓柱孔道202同軸拼接形成，錐臺(tái)孔道201位于圓柱孔道202遠(yuǎn)離活塞4的一端，且其靠近加油腔101的一端的圓截面直徑大于其靠近活塞4的一端的圓截面直徑。螺旋刮油環(huán)5與閥座2 —體成型，且螺旋刮油環(huán)5至少有一段位于錐臺(tái)孔道201中。當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺旋刮油環(huán)5相對(duì)于活塞桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋刮油環(huán)5通過多個(gè)連續(xù)設(shè)置的環(huán)形結(jié)構(gòu)對(duì)活塞桿3進(jìn)行遞進(jìn)式刮油，且刮下的潤(rùn)滑油通過錐臺(tái)孔道201的坡面回流向下流動(dòng)，避免潤(rùn)滑油殘留在螺旋刮油環(huán)5上并隨著螺旋刮油環(huán)5與活塞桿3的相對(duì)運(yùn)動(dòng)在此附著在活塞桿3上。清潔環(huán)6由彈性材料制成，具體可采用橡膠材料，隨著活塞桿3的運(yùn)動(dòng)，清潔環(huán)6對(duì)活塞桿3表面進(jìn)行進(jìn)一步擦拭，避免活塞桿3上殘留的潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮腔。
[0022]過濾腔103位于加油腔101下方并與加油腔101連通，過濾腔103內(nèi)傾斜設(shè)有濾篩7。加油腔101中被使用過的混合有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油通過濾篩7過濾進(jìn)入過濾腔103，濾篩7上截留的雜質(zhì)在其底部聚集。出渣孔道105傾斜設(shè)置，其高端與過濾腔103連通并位于濾篩7低端，出渣孔道105的低端與壓縮機(jī)本體I外部連通。如此，濾篩7上的雜質(zhì)可通過出渣孔道105排出。
[0023]回油通道104 —端與過濾腔103連通并位于濾篩7下方，另一端與加油腔101連通，回油通道104上設(shè)有抽吸栗8。過濾腔103中的潤(rùn)滑油可在抽吸栗8作用下通過回油通道104回流到加油腔101中循環(huán)利用。
[0024]過濾腔103內(nèi)還傾斜設(shè)有導(dǎo)向板9，導(dǎo)向板9位于濾篩7靠近加油腔101的一側(cè)，且導(dǎo)向板9傾斜方向與濾篩7相反，導(dǎo)向板9高端與過濾腔103內(nèi)部連接，其低端與濾篩7之間有間隙。導(dǎo)向板9的設(shè)置可保證混合油雜質(zhì)的潤(rùn)滑油均滴落在濾篩7高端，然后雜質(zhì)從高端向低端滾動(dòng)，如此為潤(rùn)滑油和雜質(zhì)分離提供了足夠的時(shí)間。
[0025] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，壓縮機(jī)本體(I)內(nèi)設(shè)有加油腔(101)、壓縮腔(102)、過濾腔(103)和回油通道(104)，加油腔(101)和壓縮腔(102)之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)地閥座(2)，閥座(2)連接有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥座(2)上設(shè)有活塞桿孔(20);活塞桿(3)一端位于加油腔(101)內(nèi)并連接有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端穿過活塞桿孔(20)插入壓縮腔(102)并連接活塞(4); 活塞桿孔(20)靠近加油腔(101)的一端的內(nèi)壁上設(shè)有螺旋刮油環(huán)(5)，活塞桿孔(20)內(nèi)靠近壓縮腔(102)的一端設(shè)有清潔環(huán)￠);螺旋刮油環(huán)(5)和清潔環(huán)(6)均貼合在活塞桿⑶外周； 過濾腔(103)位于加油腔(101)下方并與加油腔(101)連通，過濾腔(103)內(nèi)設(shè)有濾篩(7)，回油通道(104) —端與過濾腔(103)連通并位于濾篩(7)下方，另一端與加油腔(101)連通，回油通道(104)上設(shè)有抽吸栗(8)。2.如權(quán)利要求1所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，活塞桿孔(20)由一段錐臺(tái)孔道(201)和一段圓柱孔道(202)同軸拼接形成，錐臺(tái)孔道(201)位于圓柱孔道(202)遠(yuǎn)離活塞(4)的一端，且其靠近加油腔(101)的一端的圓截面直徑大于其靠近活塞(4)的一端的圓截面直徑。3.如權(quán)利要求2所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，螺旋刮油環(huán)(5)與閥座(2)—體成型。4.如權(quán)利要求1所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，清潔環(huán)(6)由彈性材料制成。5.如權(quán)利要求1所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，濾篩(7)傾斜設(shè)置在過濾腔(103)中。6.如權(quán)利要求5所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，壓縮機(jī)本體(I)內(nèi)還傾斜設(shè)置有出渣孔道(105)，出渣孔道(105)的高端與過濾腔(103)連通并位于濾篩(7)低端，出渣孔道(105)的低端與壓縮機(jī)本體(I)外部連通。7.如權(quán)利要求5所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，過濾腔(103)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向板(9)，導(dǎo)向板(9)位于濾篩(7)靠近加油腔(101)的一側(cè)。8.如權(quán)利要求7所述的具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，其特征在于，導(dǎo)向板(9)傾斜設(shè)置，且導(dǎo)向板(9)傾斜方向與濾篩(7)相反，導(dǎo)向板(9)高端與過濾腔(103)內(nèi)部連接，其低端與濾篩(7)之間有間隙。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有旋動(dòng)刮油閥的壓縮機(jī)，縮機(jī)本體內(nèi)設(shè)有加油腔、壓縮腔、過濾腔和回油通道，加油腔和壓縮腔之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)地閥座，閥座連接有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥座上設(shè)有活塞桿孔；活塞桿一端位于加油腔內(nèi)并連接有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端穿過活塞桿孔插入壓縮腔并連接活塞。本實(shí)用新型中，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥座轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋刮油環(huán)相對(duì)于活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)活塞桿表面附著的潤(rùn)滑油進(jìn)行刮除，清潔環(huán)對(duì)活塞桿進(jìn)行進(jìn)一步清潔，避免加油腔中的潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮腔影響壓縮氣體純度。
【IPC分類】F04B39/16, F04B39/04
【公開號(hào)】CN204783553
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520469149
【發(fā)明人】張寅 , 余淼
【申請(qǐng)人】安徽寅時(shí)壓縮機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日