一種太陽能路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種路燈，尤其涉及一種太陽能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002] 公知的太陽能路燈使用壽命由儲電設(shè)備（蓄電池）決定。目前，鉛酸蓄電池或多只 單體鋰電芯通過串聯(lián)和并聯(lián)連接組成鋰電池組，作為儲電能設(shè)備，白天太陽能電池板（太 陽能光伏板）向儲電能設(shè)備儲電，夜晚儲電能設(shè)備放電供路燈照明。眾所周知鉛酸蓄電池 使用壽命短，充放電循環(huán)次數(shù)300次左右。鋰電池組中的每只單體電芯的電壓、容量、內(nèi)阻 和電池組保護(hù)板每個單元都是不一致的，使用中電池組加快衰減，鋰電池組的充放電循環(huán) 次數(shù)500次左右?？傊壳坝捎趦﹄娔茉O(shè)備的使用壽命原因，太陽能路燈的使用壽命短。
[0003] 太陽能路燈的太陽能電池板固定在路燈管頂端時，由于太陽板支架和路燈桿接觸 面積小、接觸面光滑，使用中受外力（如風(fēng)力）影響，太陽能電池板會旋轉(zhuǎn)一定角度，就偏離 了正常的方位角度（太陽板正面對準(zhǔn)正午太陽的位置）影響太陽能電池發(fā)電，供電不足路 燈不能正常照明電池虧電，加快電池報廢，嚴(yán)重影響了電池的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的太陽能路燈，采用單體鋰電池（又稱單體 鋰電芯，磷酸鐵鋰單體鋰電芯、單體聚合物理電芯）作為太陽能儲電設(shè)備，因此最大限度的 發(fā)揮了電芯的優(yōu)勢，單體電芯的充放電循環(huán)次數(shù)在2000-3000次甚至以上。其使用壽命是 鉛酸蓄電池的6倍以上，是鋰電池組的4倍以上。充放電循環(huán)是電芯充滿放完，而本實用新 型每次充放電為電池容量的1/5-1/3,大大延長了電池的使用壽命。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種太陽能路燈，包括燈桿，其 特征在于：所述燈桿1的頂端設(shè)有連接螺桿8、防滑齒9和太陽能電池板2,下端埋在混凝土 基座3中，太陽能電池板2 -端的背陽面設(shè)有防水盒4,該防水盒內(nèi)裝有單體鋰電池5和太 陽能路燈控制器6,該太陽能路燈控制器的一端通過導(dǎo)線與單體鋰電池5相連，另一端分別 與太陽能電池板2及路燈7相連。
[0006] 所述太陽能電池板2是通過燈桿頂端的連接螺桿8和螺母與燈桿1相連的電池 板。
[0007] 本實用新型的有益效果是：1.由于采用了單體鋰電池（磷酸鐵鋰單體鋰電芯、單 體聚合物理電芯，20安時以上）作為太陽能儲電設(shè)備，因此最大限度的發(fā)揮了電芯的優(yōu)勢， 單體電芯的充放電循環(huán)次數(shù)在2000-3000次甚至以上。其使用壽命是鉛酸蓄電池的6倍以 上，是鋰電池組的4倍以上。充放電循環(huán)是電芯充滿放完，而本實用新型每次充放電為電池 容量的1/5-1/3,大大延長了電池的使用壽命。2.為了防止方位角變動和加固太陽板，設(shè)計 把螺桿（連接螺桿）焊接在鋼片上，再把帶螺桿的鋼片焊接在路燈桿頂端內(nèi)，露出螺桿用于 固定太陽板。太陽板支架由角鋼焊接成"丁"字形，"丁"字形角鋼分別固定在四邊形太陽板 的三個方向的邊框上，防水盒一邊固定在"丁"字形的角鋼上，另一邊固定在"丁"字形角鋼 未連接的太陽板邊框上。平行地面角鋼的角上打孔，套在路燈桿頂端的焊接的螺桿上固定 太陽板。在燈桿上端口加裝防滑齒或打磨桿口呈鋸齒狀、波浪形，形成防滑齒。當(dāng)太陽板固 定后防滑齒卡住太陽板角鋼，即使受外力影響太陽板不旋轉(zhuǎn)、方位角也不會變化，確保了太 陽板正常發(fā)電、路燈系統(tǒng)正常運行。3.防水盒安裝在太陽板背面的支架上。
【附圖說明】
[0008] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖中：1-燈桿，2-太陽能電池板，3-混凝土基座，4-防水盒，5-單體鋰電池，6-太 陽能路燈控制器，7-路燈，8-連接螺桿，9-防滑齒，10-燈管，11-導(dǎo)線。
【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖對本實用新型及其【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011] 參見圖1，本實用新型包括燈桿，其特征在于：所述燈桿1的頂端設(shè)有連接螺桿8、 防滑齒9和太陽能電池板2,下端埋在混凝土基座3中，太陽能電池板2 -端的背陽面設(shè)有 防水盒4,該防水盒內(nèi)裝有單體鋰電池5和太陽能路燈控制器6,該太陽能路燈控制器的一 端通過導(dǎo)線與單體鋰電池5相連，另一端分別與太陽能電池板2及路燈7相連。
[0012] 所述太陽能電池板2是通過燈桿頂端的連接螺桿8和螺母與燈桿1相連的電池 板。
[0013] 本實用新型的燈桿1和燈管10均為空心燈桿和空心燈管，太陽能路燈控制器6 - 端的導(dǎo)線穿過該燈桿和燈管與路燈7相連，燈桿頂端設(shè)有連接螺桿8,通過螺母將燈桿1的 頂端與太陽能電池板（架）相連，頂端的防滑齒9可防止太陽能電池板（光伏板，4-6v)旋 轉(zhuǎn)，路燈7為LED燈。
[0014] 一、太陽能路燈控制器為智能可編程太陽能控制器G1-1153通用型。
[0015] 1、技術(shù)參數(shù)
[0016]
[0017]
[0018] 2、安裝說明
[0019] 接線時，請注意正、負(fù)極性，不要接錯、接反；
[0020] (1)按順序從左到右分別連接到負(fù)載負(fù)極（藍(lán)色線）、電池負(fù)極（黑色線）、太陽能 電池板負(fù)極、（綠色線），并用防水膠帶纏繞；
[0021] (2)接負(fù)載和電池正極，共同接到紅線上，等30秒（系統(tǒng)默認(rèn)值，實際按照設(shè)置 值），負(fù)載正常工作；
[0022] (3)接太陽能電池板正極，和負(fù)載、蓄電池正極公用，等30秒（系統(tǒng)默認(rèn)值，實際按 照設(shè)置值），負(fù)載停止工作，系統(tǒng)開始充電，纏繞防水膠帶，整套系統(tǒng)完成安裝調(diào)試。
[0023] *確保蓄電池和控制器之間的電纜線長度盡可能短，防止電纜上的壓降過高引起 控制器誤判。
[0024] *控制器為共正極設(shè)計，因此如果系統(tǒng)需要接地，只允許正極接地。
[0025] 3. *連接容性負(fù)載時可能會觸發(fā)短路保護(hù)，例如恒流驅(qū)動源等。
[0026] 廠名：張家港海峰電子科技有限公司
[0027] 地址：江蘇蘇州張家港市人民中路50號
[0028] 二、太陽能路燈儲電設(shè)備（單體鋰電池）。
[0029] 廣品描述：
[0030] 1 ?額定電壓：3.2V
[0031] 2?內(nèi)阻：小于6mQ
[0032] 3.放電截止電壓：2. 5V
[0033] 4.充電限制電壓：3. 65V
[0034]5.最大充電倍率：0? 5C
[0035] 6.最大放電倍率：1C
[0036] 7?工作溫度：充電0~60°C;放電-20~60°C
[0037] 8?循環(huán)次數(shù)：大于2000次
[0038]9?出廠電壓：大于3. 32V
[0039] 廣品類別：全新、足谷、A品（庫存）
[0040] 適用范圍：電動車、房車電源、輪船電源、打魚機、儲能電源等動力及容量電源類通 用
[0041] 電池名稱：雙恩電池
[0042] 生產(chǎn)商：廣東省深圳市雙恩電池有限公司
[0043] 地址：深圳市龍華新區(qū)大浪街道華昌路239號
[0044]電話：15889577679
[0045] LED燈、太陽能電池板有市售。
【主權(quán)項】
1. 一種太陽能路燈，包括燈桿，其特征在于：所述燈桿（1)的頂端設(shè)有連接螺釘（8)、防 滑齒（9)和太陽能電池板（2)，下端埋在混凝土基座（3)中，太陽能電池板（2) -端的背陽 面設(shè)有防水盒（4)，該防水盒內(nèi)裝有單體鋰電池（5)和太陽能路燈控制器（6)，該太陽能路 燈控制器的一端通過導(dǎo)線與單體鋰電池（5)相連，另一端分別與太陽能電池板（2)及路燈 (7)相連。2. 按權(quán)利要求1所述太陽能路燈，其特征在于所述太陽能電池板（2)是通過燈桿頂端 的連接螺釘（8)和螺母與燈桿（1)相連的電池板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能路燈。本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的太陽能路燈。本實用新型包括燈桿，其特征在于：所述燈桿的頂端設(shè)有連接螺桿、防滑齒和太陽能電池板，下端埋在混凝土基座中，太陽能電池板一端的背陽面設(shè)有防水盒，該防水盒內(nèi)裝有單體鋰電池和太陽能路燈控制器，該太陽能路燈控制器的一端通過導(dǎo)線與單體鋰電池相連，另一端分別與太陽能電池板及路燈相連。所述太陽能電池板是通過燈桿頂端的連接螺桿和螺母與燈桿相連的電池板。本實用新型主要用于鄉(xiāng)村道路照明。
【IPC分類】F21V31/00, F21V23/00, F21V17/12, F21W131/103, F21S9/03
【公開號】CN204786122
【申請?zhí)枴緾N201520553511
【發(fā)明人】王迪一
【申請人】王迪一
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月28日