一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻邊模具，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車車身設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板通過包邊裝配在一起。在包邊之前，發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板會(huì)留有一定高度的翻邊面，此翻邊面通常采用翻邊刀塊同時(shí)吃入的方式完成，翻邊刀塊高度一致，翻邊刀塊的結(jié)構(gòu)見圖3。
[0003]比如申請(qǐng)人在2013年5月24日申請(qǐng)的申請(qǐng)?zhí)枮?2013202893825，專利名稱為:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)就采用的這種同時(shí)吃入的方式，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)包括上模座和下模座、固定安裝在下模座的下模翻邊刀塊、安裝在上模座上的翻邊斜楔、安裝于翻邊斜楔且與下模翻邊刀塊配合進(jìn)行翻邊的上模翻邊刀塊、安裝在下模座上的推料器；推料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動(dòng)安裝于固定座上并用于推動(dòng)目標(biāo)物料的推動(dòng)結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)在固定座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。采用這種方式翻邊時(shí)，普遍存在下面問題:
[0004](I)發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面也就是我們通?？吹降拿婊貜椓看?；
[0005](2)發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量不一致；
[0006](3)整改發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈問題困難，模具調(diào)試工作量大，調(diào)試周期長；
[0007](4)影響整車A面感知質(zhì)量，造成客戶抱怨。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具。
[0009]本實(shí)用新型包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進(jìn)行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動(dòng)安裝于固定座上并用于推動(dòng)目標(biāo)物料的推動(dòng)結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)在固定座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。
[0010]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模座上還設(shè)有穩(wěn)定目標(biāo)物料的壓料板。
[0011]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括安裝在下模座上的導(dǎo)柱、導(dǎo)板和安裝在上模座上并與導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套。
[0013]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為2組，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具上左右對(duì)稱設(shè)置。
[0014]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模座每側(cè)的導(dǎo)柱和導(dǎo)板的數(shù)量分別為2個(gè)。
[0015]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括存放時(shí)使上模座和下模座保持安全距離的彈性件。
[0016]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性件為氮?dú)鈴椈伞?br>[0017]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括設(shè)置在下模座上的ID盒。
[0018]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模座上的四個(gè)角設(shè)有4個(gè)連模板，所述上模座和下模座通過連模板連接。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:翻邊刀塊刀邊高度不同，可以控制翻邊刀塊的吃入時(shí)序；通過控制翻邊刀塊的吃入時(shí)序，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量，減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量的差異；減少模具調(diào)試難度和工作量；提升發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板表面質(zhì)量，客戶感知好。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型下模座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型上t旲座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖3為現(xiàn)有技術(shù)翻邊刀塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型翻邊刀塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]如圖1、圖2和圖4所示，本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具包括上模座2和下模座1，固定安裝在下模座I的下模翻邊鑲塊3、安裝在上模座I上且與下模翻邊鑲塊3配合進(jìn)行翻邊的翻邊刀塊11、進(jìn)行翻邊時(shí)，穩(wěn)定目標(biāo)物料的壓料板12，安裝在下模座I上的頂料器4 ;頂料器4包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動(dòng)安裝于固定座上并用于推動(dòng)目標(biāo)物料的推動(dòng)結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)在固定座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻邊刀塊11的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處111和翻邊刀塊吃入最晚處112。
[0026]翻邊刀塊11的刀邊高度不同，可以控制翻邊刀塊11的吃入時(shí)序；根據(jù)實(shí)際情況，翻邊刀塊11各處的吃入時(shí)序可以根據(jù)具體零件的CAE分析結(jié)果確定。
[0027]通過使用該結(jié)構(gòu)，控制翻邊刀塊11的吃入時(shí)序，可以有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量以及A面不同區(qū)域回彈量差異，且生產(chǎn)穩(wěn)定；降低了發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板模具的調(diào)試難度，縮短了模具開發(fā)周期。
[0028]所述下模座I上的四個(gè)角設(shè)有4個(gè)連模板10，所述上模座2和下模座I通過連模板10連接。也可以采用其他軟性連接，比如綁帶，鉸鏈等。
[0029]所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為2組，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具上左右對(duì)稱設(shè)置，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括安裝在下模座I上的導(dǎo)柱6、導(dǎo)板7和安裝在上模座2上并與導(dǎo)柱6配合的導(dǎo)套13，優(yōu)選所述每組導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)柱6、導(dǎo)板7和導(dǎo)套13分別為2個(gè)，更好的對(duì)模具進(jìn)行導(dǎo)向，使上模座2在導(dǎo)柱6的導(dǎo)向下沿著導(dǎo)板滑配面8上下運(yùn)動(dòng)。
[0030]所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括存放時(shí)使上模座2和下模座I保持一定的安全距離的彈性件5，所述彈性件5可以為氮?dú)鈴椈?。[0031 ] 所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括設(shè)置在下模座上的ID盒9，所述ID盒9設(shè)置在上模座2和下模座I配合處，為自動(dòng)化線生產(chǎn)時(shí)使用。
[0032]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0033]( I)翻邊刀塊高度不同，可以控制翻邊刀塊的吃入時(shí)序；
[0034](2)通過控制翻邊刀塊的吃入時(shí)序，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量；
[0035](3)通過控制翻邊刀塊的吃入時(shí)序，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量的差異；
[0036](4)減少模具調(diào)試難度和工作量；
[0037](5)提升發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板表面質(zhì)量；
[0038](5)提升客戶感知，減少客戶對(duì)整車表面質(zhì)量的抱怨。
[0039]以上所述之【具體實(shí)施方式】為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本【具體實(shí)施方式】，凡依照本實(shí)用新型所作的等效變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進(jìn)行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動(dòng)安裝于固定座上并用于推動(dòng)目標(biāo)物料的推動(dòng)結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)在固定座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述上模座上還設(shè)有穩(wěn)定目標(biāo)物料的壓料板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括安裝在下模座上的導(dǎo)柱、導(dǎo)板和安裝在上模座上并與導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為2組，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具上左右對(duì)稱設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述下模座每側(cè)的導(dǎo)柱和導(dǎo)板的數(shù)量分別為2個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括存放時(shí)使上模座和下模座保持安全距離的彈性件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述彈性件為氮?dú)鈴椈伞?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具還包括設(shè)置在下模座上的ID盒。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，其特征在于:所述下模座上的四個(gè)角設(shè)有4個(gè)連模板，所述上模座和下模座通過連模板連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板翻邊模具，屬于翻邊模具領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進(jìn)行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動(dòng)安裝于固定座上并用于推動(dòng)目標(biāo)物料的推動(dòng)結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)在固定座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。本實(shí)用新型通過控制翻邊刀塊的吃入時(shí)序，減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量，減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板A面回彈量的差異；減少模具調(diào)試難度和工作量；提升發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板表面質(zhì)量。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號(hào)】CN205165549
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520832867
【發(fā)明人】喬曉勇, 李麗坤, 黃必志
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日