偏航制動器裝卸工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用液壓盤式制動器的裝卸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用液壓盤式制動器，應(yīng)用非常廣泛，主要應(yīng)用于兆瓦級以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，使用量很大，已裝機(jī)使用約45萬臺套以上，制動器在使用5年左右的時(shí)間，風(fēng)電制動器必須進(jìn)行大修和維護(hù)，主要是更換制動器產(chǎn)品相關(guān)易損易耗品，這就必須對風(fēng)電制動器進(jìn)行裝卸，目前風(fēng)電制動器的重量約60-95公斤，且無相關(guān)輔助工裝工具，全靠人力進(jìn)行裝卸，但是安裝空間較狹窄，人工無法使用力量，裝卸難度相當(dāng)之大，沒有4-5個(gè)人，不可能將單臺制動器拆卸下來，安裝就更困難了，裝卸一臺套制動器，4-5人需要7-8小時(shí)，而且極不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種偏航制動器裝卸工裝，解決了目前風(fēng)電偏航制動器裝卸難度大和裝卸不安全的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
[0005]—種偏航制動器裝卸工裝，包括偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座，在偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座的下底面上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)板，固定螺栓依次穿過偏航制動器和高度調(diào)節(jié)板后螺接在偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座上，在偏航制動器中設(shè)置有剎車盤，在絲杠桿的頂端設(shè)置有絲杠桿懸吊連接螺紋，在絲杠桿的中下部設(shè)置有絲杠螺紋，在絲杠桿的中部套接有單向壓力軸承，托盤是套接在絲杠上的，單向壓力軸承的頂面與托盤的底面頂接在一起，在單向壓力軸承下的絲杠桿上螺接有絲杠螺母，在絲杠螺母的側(cè)面上固定設(shè)置有螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔，絲杠桿的頂端穿過偏航制動器上的一個(gè)已被卸除固定螺栓后的固定螺栓孔后與偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座螺接在一起。
[0006]在絲杠螺母的側(cè)面上固定設(shè)置的螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔中螺接有旋轉(zhuǎn)手柄。
[0007]本發(fā)明裝卸方便，維護(hù)人員勞動強(qiáng)度小，節(jié)省人員，安全可靠，適合批量維護(hù)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本發(fā)明的絲杠桿6的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0011]—種偏航制動器裝卸工裝，包括偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座I，在偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座I的下底面上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)板4，固定螺栓3依次穿過偏航制動器2和高度調(diào)節(jié)板4后螺接在偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座I上，在偏航制動器2中設(shè)置有剎車盤5，在絲杠桿6的頂端設(shè)置有絲杠桿懸吊連接螺紋7，在絲杠桿6的中下部設(shè)置有絲杠螺紋8，在絲杠桿6的中部套接有單向壓力軸承10，托盤9是套接在絲杠桿6上的，單向壓力軸承10的頂面與托盤9的底面頂接在一起，在單向壓力軸承10下的絲杠桿6上螺接有絲杠螺母11，在絲杠螺母11的側(cè)面上固定設(shè)置有螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔，絲杠桿6的頂端穿過偏航制動器2上的一個(gè)已被卸除固定螺栓3后的固定螺栓孔后與偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座I螺接在一起。
[0012]在絲杠螺母11的側(cè)面上固定設(shè)置的螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔中螺接有旋轉(zhuǎn)手柄12。
[0013]裝卸偏航制動器時(shí)，先將偏航制動器大部分固定螺栓擰掉，保留1-2顆，利用風(fēng)機(jī)偏航機(jī)構(gòu)上固定偏航制動器的M36螺紋孔，以M36螺紋孔為支點(diǎn)，將絲杠桿6的一端固定在M36螺紋內(nèi)，利用絲杠螺母11和單向壓力軸承10將托盤9升到適當(dāng)位置，貼緊制動鉗下安裝表面，并頂緊，然后將偏航固定螺栓全部去掉，然后利用旋轉(zhuǎn)升降裝置，將制動器緩慢安全的降到適當(dāng)位置，利用輔助托架裝置或人工將偏航制動器安全移開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種偏航制動器裝卸工裝，包括偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座(I)，在偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座(I)的下底面上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)板(4)，固定螺栓(3)依次穿過偏航制動器(2)和高度調(diào)節(jié)板(4)后螺接在偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座(I)上，在偏航制動器(2)中設(shè)置有剎車盤(5)，其特征在于，在絲杠桿(6)的頂端設(shè)置有絲杠桿懸吊連接螺紋(7)，在絲杠桿(6)的中下部設(shè)置有絲杠螺紋(8)，在絲杠桿(6)的中部套接有單向壓力軸承(10)，托盤(9)是套接在絲杠桿(6)上的，單向壓力軸承(10)的頂面與托盤(9)的底面頂接在一起，在單向壓力軸承(10)下的絲杠桿(6)上螺接有絲杠螺母(11)，在絲杠螺母(11)的側(cè)面上固定設(shè)置有螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔，絲杠桿(6)的頂端穿過偏航制動器(2)上的一個(gè)已被卸除固定螺栓(3)后的固定螺栓孔后與偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座(I)螺接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏航制動器裝卸工裝，其特征在于，在絲杠螺母(11)的側(cè)面上固定設(shè)置的螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔中螺接有旋轉(zhuǎn)手柄(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種偏航制動器裝卸工裝，解決了目前風(fēng)電偏航制動器裝卸難度大和裝卸不安全的問題。包括在絲杠桿（6）的頂端設(shè)置有絲杠桿懸吊連接螺紋（7），在絲杠桿（6）的中下部設(shè)置有絲杠螺紋（8），在絲杠桿（6）的中部套接有單向壓力軸承（10），托盤（9）是套接在絲杠桿（6）上的，單向壓力軸承（10）的頂面與托盤（9）的底面頂接在一起，在單向壓力軸承（10）下的絲杠桿（6）上螺接有絲杠螺母（11），在絲杠螺母（11）的側(cè)面上固定設(shè)置有螺母旋轉(zhuǎn)手柄連接螺孔，絲杠桿（6）的頂端穿過偏航制動器（2）上的一個(gè)已被卸除固定螺栓（3）后的固定螺栓孔后與偏航機(jī)構(gòu)環(huán)形機(jī)座（1）螺接。本實(shí)用新型裝卸方便，維護(hù)人員勞動強(qiáng)度小。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN205184678
【申請?zhí)枴緾N201520946659
【發(fā)明人】高海鵬, 上官軍, 王紅星, 武鵬飛, 段新梅, 李萌
【申請人】山西江淮重工有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月24日