一種減振型免充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減振型免充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]免充氣輪胎是不需要借助空氣壓力，而實現(xiàn)減振緩沖性能的輪胎，目前大多數(shù)的免充氣輪胎采用實體結(jié)構(gòu)，在凹凸路面行駛時會產(chǎn)生較大振動，長時間會產(chǎn)生形變，導(dǎo)致輪胎的使用壽命縮減;而且免充氣輪胎與充氣輪胎相比，也存在散熱性差以及重量大的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的免充氣輪胎的技術(shù)不足，本實用新型提供一種減振型免充氣輪胎，能夠提高輪胎的減振性能和抗壓性能，降低輪胎的重量，改善輪胎的散熱性。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種減振型免充氣輪胎，包括輪胎、空腔、凸棱、氣孔和胎紋;輪胎內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔在靠近胎冠處的腔壁上設(shè)有一圈朝向輪心的凸棱;輪胎兩面的胎側(cè)處向內(nèi)凹陷，胎側(cè)的表面均勻分布若干個氣孔，氣孔與空腔連通;輪胎的胎冠處設(shè)有胎紋。
[0005]所述輪胎的材料是PU發(fā)泡塑膠。
[0006]本實用新型中，空腔和胎側(cè)的凹陷能夠減少輪胎的使用材料，從而減輕整體重量，當(dāng)輪胎壓力過大時，空腔和胎側(cè)的凹陷也能夠起到減振緩沖的作用；空腔中凸棱能夠提高輪胎的承重能力，氣孔能夠通氣散熱。
[0007]本實用新型的有益效果是，一種減振型免充氣輪胎，能夠提高輪胎的減振性能和抗壓性能，降低輪胎的重量，改善輪胎的散熱性。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是輪胎的截面圖。
[0011]圖中1.輪胎，2.空腔，3.凸棱，4.氣孔，5.胎紋，6.胎冠，7.胎側(cè)。
【具體實施方式】
[0012]參照附圖，一種減振型免充氣輪胎，包括輪胎1、空腔2、凸棱3、氣孔4和胎紋5;輪胎I內(nèi)部設(shè)有空腔2，空腔2在靠近胎冠6處的腔壁上設(shè)有一圈朝向輪心的凸棱3;輪胎I兩面的胎側(cè)7處向內(nèi)凹陷，胎側(cè)7的表面均勻分布若干個氣孔4，氣孔4與空腔2連通;輪胎I的胎冠6處設(shè)有胎紋5。
[0013]所述輪胎I的材料是PU發(fā)泡塑膠。
【主權(quán)項】
1.一種減振型免充氣輪胎，包括輪胎、空腔、凸棱、氣孔和胎紋，其特征是:輪胎內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔在靠近胎冠處的腔壁上設(shè)有一圈朝向輪心的凸棱;輪胎兩面的胎側(cè)處向內(nèi)凹陷，胎側(cè)的表面均勻分布若干個氣孔，氣孔與空腔連通;輪胎的胎冠處設(shè)有胎紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振型免充氣輪胎，其特征是:所述輪胎的材料是PU發(fā)泡塑膠。
【專利摘要】本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減振型免充氣輪胎，包括輪胎、空腔、凸棱、氣孔和胎紋；輪胎內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔在靠近胎冠處的腔壁上設(shè)有一圈朝向輪心的凸棱；輪胎兩面的胎側(cè)處向內(nèi)凹陷，胎側(cè)的表面均勻分布若干個氣孔，氣孔與空腔連通；輪胎的胎冠處設(shè)有胎紋；本實用新型能夠提高輪胎的減振性能和抗壓性能，降低輪胎的重量，改善輪胎的散熱性。
【IPC分類】B60C5/04
【公開號】CN205185734
【申請?zhí)枴緾N201521057506
【發(fā)明人】于文斌
【申請人】煙臺億豐源腳輪有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月18日