一種帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料板制作領(lǐng)域，尤其涉及的是一種用于復(fù)合材料板自動生產(chǎn)線上的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在復(fù)合材料模板自動生產(chǎn)中工序中，對復(fù)合材料模板進(jìn)行切邊工序后需要利用傳送帶將其送上運(yùn)輸車，然后進(jìn)行下一步工序。由于運(yùn)輸車放置在傳送帶的末端，因此單純利用傳送帶傳輸難以將板材輸送到運(yùn)輸車上，而且為了更靈活的將模板運(yùn)輸?shù)讲煌较虻倪\(yùn)輸車上，則在進(jìn)行運(yùn)輸時，可能需要運(yùn)輸方向改變的情況，在現(xiàn)有技術(shù)中，都是通過人工進(jìn)行轉(zhuǎn)向，這不僅浪費(fèi)了人力，效率也低。
[0003]由于模板在進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，是自動完成，不需要人工監(jiān)控，但是在轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道進(jìn)行轉(zhuǎn)向運(yùn)輸時，可能會出現(xiàn)機(jī)器故障等問題，因此，在需要實(shí)現(xiàn)板材的轉(zhuǎn)向運(yùn)輸?shù)耐瑫r，還需要一種對自動運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道進(jìn)行監(jiān)控的裝置。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，使模塊可以在運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)換其運(yùn)動方向，克服在運(yùn)輸過程中單一方向，且需要人工推送，以及自動運(yùn)輸時，不能及時獲取運(yùn)輸情況的缺陷。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其中，包括:運(yùn)輸方向垂直的第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道，在所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道的交匯處，設(shè)置有轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道；
[0008]所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道分別包括:若干條沿同一方向轉(zhuǎn)動的直線運(yùn)輸輥，驅(qū)動放置在其上方的模板向前運(yùn)動；
[0009 ]所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道包括:轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥、信號感應(yīng)器和控制件；
[0010]當(dāng)信號感應(yīng)器感應(yīng)到模板沿第一運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥運(yùn)動到轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道時，則發(fā)生信號到控制件，所述控制件控制第一運(yùn)輸軌道的直線運(yùn)輸輥停止轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)向運(yùn)輸琨降低，使模板承重在第二運(yùn)輸軌道的直線運(yùn)輸輥上，所述第二運(yùn)輸軌道的直線運(yùn)輸車?yán)パ仨槙r針方向轉(zhuǎn)動，帶動模板繼續(xù)向前運(yùn)動；
[0011 ]所述信號感應(yīng)器還與一警示燈相連接，當(dāng)預(yù)定時間內(nèi)，信號感應(yīng)器未感應(yīng)到板材，則發(fā)出燈光警示。
[0012]所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其中，所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道上分別包括:至少一個主動直線運(yùn)輸輥和多個與主動直線運(yùn)輸輥相連接的從動直線運(yùn)輸輥，所述主動直線運(yùn)輸輥帶動從動直線運(yùn)輸輥運(yùn)動。
[0013]所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其中，所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道上還分別包括:驅(qū)動主動直線運(yùn)輸輥運(yùn)動的動力裝置，所述動力裝置為電機(jī)。
[0014]所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其中，所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道，包括:若干個與第一運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥相平行的橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥和若干個與第二運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥相平行的縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥。
[0015]所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其中，所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道中:橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸和縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥的個數(shù)相等。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供了一種帶警示燈的送摸轉(zhuǎn)向裝置，其結(jié)構(gòu)簡單巧妙，通過設(shè)計兩條不同運(yùn)輸方向的運(yùn)輸軌道，使模板在兩個不同方向運(yùn)輸，在兩個不同方向運(yùn)輸軌道的交匯處，在轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥旁邊設(shè)置有連個信號感應(yīng)器，通過模板與感應(yīng)器的接觸，可控制運(yùn)輸輥停止轉(zhuǎn)動以及降低轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道，使模板與另一個方向上的運(yùn)輸輥接觸從而改變模板的運(yùn)輸方向，實(shí)現(xiàn)模板運(yùn)輸方向的改變，為模板的運(yùn)輸提供便利。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型中帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]本實(shí)用新型提供了一種帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，如圖1所示，其包括:運(yùn)輸方向垂直的第一運(yùn)輸軌道11和第二運(yùn)輸軌道31，在所述第一運(yùn)輸軌道11和第二運(yùn)輸軌道31的交匯處，設(shè)置有轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道；
[0020]所述第一運(yùn)輸軌道11和第二運(yùn)輸軌道31分別包括:若干條沿同一方向轉(zhuǎn)動的直線運(yùn)輸棍，驅(qū)動放置在其上方的模板向前運(yùn)動；
[0021 ]所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道包括:轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥21、信號感應(yīng)器22和控制件；
[0022]當(dāng)信號感應(yīng)器22感應(yīng)到模板沿第一運(yùn)輸軌道11上的直線運(yùn)輸輥運(yùn)動到轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道時，則發(fā)生信號到控制件，所述控制件控制第一運(yùn)輸軌道11的直線運(yùn)輸輥停止轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)向運(yùn)輸琨降低，使模板承重在第二運(yùn)輸軌道31的直線運(yùn)輸輥上，所述第二運(yùn)輸軌道31的直線運(yùn)輸輥沿順時針方向轉(zhuǎn)動，帶動模板繼續(xù)向前運(yùn)動。
[0023]所述信號感應(yīng)器還與一警示燈相連接，當(dāng)預(yù)定時間內(nèi)，信號感應(yīng)器未感應(yīng)到板材，則發(fā)出燈光警示。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，每隔預(yù)定時間將會有板材運(yùn)輸?shù)睫D(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道上，信號感應(yīng)器都會感應(yīng)到板材，若超出一定時間，信號感應(yīng)器都感應(yīng)不到板材，則說明，整個運(yùn)輸軌道可能發(fā)生了故障，需要對操作人員發(fā)出警示。
[0024]所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道上分別包括:至少一個主動直線運(yùn)輸輥和多個與主動直線運(yùn)輸輥相連接的從動直線運(yùn)輸輥，所述主動直線運(yùn)輸輥帶動從動直線運(yùn)輸輥運(yùn)動。
[0025]所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道上還分別包括:驅(qū)動主動直線運(yùn)輸輥運(yùn)動的動力裝置，所述動力裝置為電機(jī)。
[0026]所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道，包括:若干個與第一運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥相平行的橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥和若干個與第二運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥相平行的縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥。
[0027]具體的，首先模板從第一運(yùn)輸軌道上在其直線運(yùn)輸輥的帶動下，運(yùn)動到轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道上，設(shè)置在轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道上的信號感應(yīng)器感應(yīng)到模板后，通知控制件控制第一運(yùn)輸軌道停止轉(zhuǎn)動，同時降低轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道上的轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥，使模板放置到第二運(yùn)輸軌道上。當(dāng)模板置于第二運(yùn)輸軌道上時，則其便可以在第二運(yùn)輸軌道的直線運(yùn)輸輥的帶動下，向前運(yùn)動。
[0028]為了避免模板在轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道上運(yùn)輸發(fā)生偏移，在設(shè)定所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道中:橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸和縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥的個數(shù)相等。
[0029]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，通過設(shè)計兩條不同運(yùn)輸方向的運(yùn)輸軌道，使模板在兩個不同方向運(yùn)輸，在兩個不同方向運(yùn)輸軌道的交匯處，在轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥旁邊設(shè)置有連個信號感應(yīng)器，通過模板與感應(yīng)器的接觸，可控制運(yùn)輸輥停止轉(zhuǎn)動以及降低轉(zhuǎn)向處運(yùn)輸架，使模板與另一個方向上的運(yùn)輸輥接觸從而改變模板的運(yùn)輸方向。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，包括:運(yùn)輸方向垂直的第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道，在所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道的交匯處，設(shè)置有轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道； 所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道分別包括:若干條沿同一方向轉(zhuǎn)動的直線運(yùn)輸車?yán)ィ?qū)動放置在其上方的模板向前運(yùn)動； 所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道包括:轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥、信號感應(yīng)器和當(dāng)信號感應(yīng)器感應(yīng)到模板后，控制第一運(yùn)輸軌道下降，使模板在第二運(yùn)輸軌道的帶動下運(yùn)動的控制件； 所述信號感應(yīng)器還與一警示燈相連接，當(dāng)預(yù)定時間內(nèi)，信號感應(yīng)器未感應(yīng)到板材，則發(fā)出燈光警示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道上分別包括:至少一個主動直線運(yùn)輸輥和多個與主動直線運(yùn)輸輥相連接的從動直線運(yùn)輸輥，所述主動直線運(yùn)輸輥帶動從動直線運(yùn)輸輥運(yùn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第一運(yùn)輸軌道和第二運(yùn)輸軌道上還分別包括:驅(qū)動主動直線運(yùn)輸輥運(yùn)動的動力裝置，所述動力裝置為電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道，包括:若干個與第一運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥相平行的橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥和若干個與第二運(yùn)輸軌道上的直線運(yùn)輸輥相平行的縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道中:橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸和縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥的個數(shù)相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶警示燈的送模轉(zhuǎn)向裝置，其結(jié)構(gòu)簡單巧妙，通過設(shè)計兩條不同運(yùn)輸方向的運(yùn)輸軌道，使模板在兩個不同方向運(yùn)輸，在兩個不同方向運(yùn)輸軌道的交匯處，在轉(zhuǎn)向運(yùn)輸輥旁邊設(shè)置有連個信號感應(yīng)器，通過模板與感應(yīng)器的接觸，可控制運(yùn)輸輥停止轉(zhuǎn)動以及降低轉(zhuǎn)向運(yùn)輸軌道，使模板與另一個方向上的運(yùn)輸輥接觸從而改變模板的運(yùn)輸方向，實(shí)現(xiàn)模板運(yùn)輸方向的改變，為模板的運(yùn)輸提供便利。
【IPC分類】B65G43/08, B65G47/24
【公開號】CN205187270
【申請?zhí)枴緾N201521003265
【發(fā)明人】楊卓舒, 周其
【申請人】卓達(dá)新材料科技集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月7日