分段式臺車爐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鍛壓機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種分段式臺車爐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于核電、化工、機械、鍋爐等行業(yè)生產(chǎn)的大型鍛件，要求其綜合性能越來越高，因此都需要進行熱處理，所以都配備大型熱處理爐。
[0003]由于缺乏大型的熱處理爐，所以導(dǎo)致很多大型鍛件無法一次性熱處理，只能對每一部分逐一處理，這就導(dǎo)致鍛件的熱處理性能降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種分段式臺車爐裝置，采用分段式的加熱方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對鍛件均勻穩(wěn)固的熱處理，提高鍛件的熱處理性能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種分段式臺車爐裝置，包括:依次連接的低溫爐、中溫爐和高溫爐，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐內(nèi)部安裝有加熱元件，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐分別安裝在第一臺車、第二臺車和第三臺車上，所述第一臺車、第二臺車和第三臺車之間一體形成連接，所述第一臺車的入口端和第三臺車的出口端還均連接有牽引車。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一臺車、第二臺車和第三臺車采用型鋼焊接形成。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐的底部均鋪設(shè)有保溫磚和耐火磚。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐上還均設(shè)有可提升式設(shè)置的爐門。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述牽引車與第一臺車的入口端和第三臺車的出口端之間為柔性連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型分段式臺車爐裝置采用分段式的加熱方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對鍛件均勻穩(wěn)固的熱處理，提高鍛件的熱處理性能。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型的分段式臺車爐裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、低溫爐，2、中溫爐，3、高溫爐，4、第一臺車，5、第二臺車，6、第三臺車，7、牽引車，8、爐門。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0016]—種分段式臺車爐裝置，包括:依次連接的低溫爐1、中溫爐2和高溫爐3，所述低溫爐1、中溫爐2和高溫爐3內(nèi)部安裝有加熱元件。
[0017]所述低溫爐1、中溫爐2和高溫爐3內(nèi)部加熱溫度范圍分別為550~700°C、850-1000 °C 1155~1330°Co
[0018]優(yōu)選地，低溫爐1、中溫爐2和高溫爐3內(nèi)部加熱溫度分別為650°C、950°C和1200。。。
[0019]本實用新型中采用分段式的加熱方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對鍛件均勻穩(wěn)固的熱處理，提高鍛件的熱處理性能。
[0020]所述低溫爐1、中溫2爐和高溫爐3分別安裝在第一臺車4、第二臺車5和第三臺車6上，所述第一臺車4、第二臺車5和第三臺車6之間一體形成連接。
[0021]所述第一臺車4、第二臺車5和第三臺車6采用型鋼焊接形成，能夠保證在滿負(fù)荷下不變形。
[0022]所述第一臺車4的入口端和第三臺車6的出口端還均連接有牽引車7，所述牽引車與第一臺車4的入口端和第三臺車6的出口端之間為柔性連接，能夠?qū)崿F(xiàn)物料的快速裝載和卸出。
[0023]所述低溫爐1、中溫爐2和高溫爐3的底部均鋪設(shè)有保溫磚和耐火磚，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的蓄熱效果。
[0024]所述低溫爐1、中溫爐2和高溫爐3上還均設(shè)有可提升式設(shè)置的爐門8，具有安全性能好，使用時間長的特點。
[0025]本實用新型分段式臺車爐裝置的有益效果是:
[0026]采用分段式的加熱方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對鍛件均勻穩(wěn)固的熱處理，提高鍛件的熱處理性能。
[0027]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種分段式臺車爐裝置，其特征在于，包括:依次連接的低溫爐、中溫爐和高溫爐，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐內(nèi)部安裝有加熱元件，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐分別安裝在第一臺車、第二臺車和第三臺車上，所述第一臺車、第二臺車和第三臺車之間一體形成連接，所述第一臺車的入口端和第三臺車的出口端還均連接有牽引車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式臺車爐裝置，其特征在于，所述第一臺車、第二臺車和第三臺車采用型鋼焊接形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式臺車爐裝置，其特征在于，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐的底部均鋪設(shè)有保溫磚和耐火磚。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式臺車爐裝置，其特征在于，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐上還均設(shè)有可提升式設(shè)置的爐門。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式臺車爐裝置，其特征在于，所述牽引車與第一臺車的入口端和第三臺車的出口端之間為柔性連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種分段式臺車爐裝置，包括：依次連接的低溫爐、中溫爐和高溫爐，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐內(nèi)部安裝有加熱元件，所述低溫爐、中溫爐和高溫爐分別安裝在第一臺車、第二臺車和第三臺車上，所述第一臺車、第二臺車和第三臺車之間一體形成連接，所述第一臺車的入口端和第三臺車的出口端還均連接有牽引車。通過上述方式，本實用新型分段式臺車爐裝置采用分段式的加熱方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對鍛件均勻穩(wěn)固的熱處理，提高鍛件的熱處理性能。
【IPC分類】C21D9/00
【公開號】CN205188367
【申請?zhí)枴緾N201520817971
【發(fā)明人】周建洪
【申請人】中航卓越鍛造（無錫）有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月22日