一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑中的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)，涉及一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，建筑物中的鋼結(jié)構(gòu)形式得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，特別是老廠房的改造，需要在其內(nèi)部增加起重量為2_3t的懸掛起重機(jī)；
[0003]現(xiàn)階段采用使懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁成重疊“十”字型交叉的螺栓連接形式對(duì)老廠房改造，如圖1、圖2所示:
[0004]包括屋架下弦鋼梁alOl以及設(shè)置于屋架下弦鋼梁alOl下端的懸掛軌道梁al02，屋架下弦鋼梁alOl和懸掛起重機(jī)軌道al02上均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的4個(gè)腰形孔，屋架下弦鋼梁alOl和懸掛起重機(jī)軌道al02通過(guò)于其上分別設(shè)置的腰形孔上裝置連接件a固定連接;連接件a包括分別開(kāi)設(shè)有連接孔的上連接片al03和下連接片al04以及設(shè)置于上連接片al03和下連接片al04的連接孔上的螺母螺絲組合。
[0005]現(xiàn)階段使用的使懸掛起重機(jī)軌道al02和屋架下弦鋼梁alOl成重疊“十”字型交叉的螺栓連接形式，需要對(duì)屋架下弦鋼梁alOl進(jìn)行開(kāi)孔，施工強(qiáng)度大且由于屋架下弦鋼梁alOl并不是平整的開(kāi)孔的位置要求非常高同時(shí)連接時(shí)造成懸掛起重機(jī)軌道al02的不平影響懸掛起重機(jī)的使用。
[0006]因此有必要提供一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0007]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，其通過(guò)于懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁上分別設(shè)置壓板以及于懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁間設(shè)置隔板，壓板和隔板件設(shè)置用調(diào)節(jié)壓條，后通過(guò)于懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁上分別設(shè)置壓板與懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁間設(shè)置的隔板上設(shè)置固定件固定連接懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁，能夠控制懸掛起重機(jī)軌道的平穩(wěn)性，連接形式簡(jiǎn)單，施工方便。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0009]—種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，包括屋架下弦鋼梁、設(shè)置于所述屋架下弦鋼梁下端的懸掛起重機(jī)軌道以及設(shè)置于所述屋架下弦鋼梁和所述懸掛起重機(jī)軌道間的且均勻開(kāi)設(shè)有若干第一安裝孔的隔板，所述隔板上下兩端分別設(shè)置有用于壓和所述屋架下弦鋼梁以及所述懸掛起重機(jī)軌道的第一壓板和第二壓板，所述第一壓板和所述第二壓板上均開(kāi)設(shè)有與所述隔板上開(kāi)設(shè)的第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，且所述第一壓板與所述隔板間和所述第二壓板與所述隔板間均設(shè)置有壓條;所述屋架下弦鋼梁以及所述懸掛起重機(jī)軌道通過(guò)于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔上設(shè)置固定件固定連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述固定件為螺栓螺母組合件。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述屋架下弦鋼梁和所述懸掛起重機(jī)軌道均為工字鋼。
[0012]其中:
[0013]所述隔板和所壓條用于調(diào)節(jié)所述屋架下弦鋼梁和所述懸掛起重機(jī)軌道間的距離，更好的保證所述懸掛起重機(jī)軌道的平整度；
[0014]所述屋架下弦鋼梁以及所述懸掛起重機(jī)軌道通過(guò)于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔上設(shè)置固定件固定連接;在固定件固定之前，能夠調(diào)整所述屋架下弦鋼梁以及懸掛起重機(jī)軌道在制作中的誤差，方便所述懸掛起重機(jī)軌道的設(shè)置。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)的有益效果在于:
[0016]I)通過(guò)設(shè)置隔板和壓條用于調(diào)節(jié)屋架下弦鋼梁和懸掛起重機(jī)軌道間的距離，更好的保證懸掛起重機(jī)軌道的平整度；
[0017]2)屋架下弦鋼梁以及懸掛起重機(jī)軌道通過(guò)于第一安裝孔和第二安裝孔上設(shè)置固定件固定連接;在固定件固定之前，能夠調(diào)整屋架下弦鋼梁以及懸掛起重機(jī)軌道在制作中的誤差，方便懸掛起重機(jī)軌道的設(shè)置。
【【附圖說(shuō)明】】
[0018]圖1為現(xiàn)有的使懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁成重疊“十”字型交叉的螺栓連接形式的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0019]圖2為現(xiàn)有的使懸掛起重機(jī)軌道和屋架下弦鋼梁成重疊“十”字型交叉的螺栓連接形式的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0022]圖中數(shù)字表示:
[0023]101屋架下弦鋼梁a，102懸掛起重機(jī)軌道a，103上連接片a，104下連接片；
[0024]I屋架下弦鋼梁，2懸掛起重機(jī)軌道，3隔板，4第一壓板，5第二壓板，6壓條，7固定件。
【【具體實(shí)施方式】】
[0025]實(shí)施例:
[0026]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，包括屋架下弦鋼梁1、設(shè)置于屋架下弦鋼梁I下端的懸掛起重機(jī)軌道2以及設(shè)置于屋架下弦鋼梁I和懸掛起重機(jī)軌道2間的且均勻開(kāi)設(shè)有四個(gè)第一安裝孔的隔板3，隔板3上下兩端分別設(shè)置有用于壓和屋架下弦鋼梁I以及懸掛起重機(jī)軌道2的第一壓板4和第二壓板5，第一壓板4和第二壓板5上均開(kāi)設(shè)有與隔板3上開(kāi)設(shè)的第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，且第一壓板4與隔板間3和第二壓板5與隔板3間均設(shè)置有壓條6;屋架下弦鋼梁I以及懸掛起重機(jī)軌道2通過(guò)于第一安裝孔和第二安裝孔上設(shè)置固定件7固定連接；
[0027]固定件7為螺栓螺母組合件；
[0028]屋架下弦鋼梁I和懸掛起重機(jī)軌道2均為工字鋼。
[0029]本實(shí)施例的一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置隔板3和壓條6用于調(diào)節(jié)屋架下弦鋼梁I和懸掛起重機(jī)軌道2間的距離，更好的保證懸掛起重機(jī)軌道2的平整度;屋架下弦鋼梁I以及懸掛起重機(jī)軌道2通過(guò)于第一安裝孔和第二安裝孔上設(shè)置固定件7固定連接;在固定件7固定之前，能夠調(diào)整屋架下弦鋼梁I以及懸掛起重機(jī)軌道2在制作中的誤差，方便懸掛起重機(jī)軌道2的設(shè)置。
[0030]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括屋架下弦鋼梁、設(shè)置于所述屋架下弦鋼梁下端的懸掛起重機(jī)軌道以及設(shè)置于所述屋架下弦鋼梁和所述懸掛起重機(jī)軌道間的且均勻開(kāi)設(shè)有若干第一安裝孔的隔板，所述隔板上下兩端分別設(shè)置有用于壓和所述屋架下弦鋼梁以及所述懸掛起重機(jī)軌道的第一壓板和第二壓板，所述第一壓板和所述第二壓板上均開(kāi)設(shè)有與所述隔板上開(kāi)設(shè)的第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，且所述第一壓板與所述隔板間和所述第二壓板與所述隔板間均設(shè)置有壓條;所述屋架下弦鋼梁以及所述懸掛起重機(jī)軌道通過(guò)于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔上設(shè)置固定件固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定件為螺栓螺母組合件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述屋架下弦鋼梁和所述懸掛起重機(jī)軌道均為工字鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，包括屋架下弦鋼梁、設(shè)置于屋架下弦鋼梁下端的懸掛起重機(jī)軌道以及設(shè)置于屋架下弦鋼梁和懸掛起重機(jī)軌道間的且均勻開(kāi)設(shè)有若干第一安裝孔的隔板，隔板上下兩端分別設(shè)置有用于壓和屋架下弦鋼梁以及懸掛起重機(jī)軌道的第一壓板和第二壓板，第一壓板和第二壓板上均開(kāi)設(shè)有與隔板上開(kāi)設(shè)的第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，且第一壓板與隔板間和第二壓板與隔板間均設(shè)置有壓條。本實(shí)用新型的一種懸掛起重機(jī)型鋼軌道與屋架下弦鋼梁連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置隔板和壓條用于調(diào)節(jié)屋架下弦鋼梁和懸掛起重機(jī)軌道間的距離，更好的保證懸掛起重機(jī)軌道的平整度。
【IPC分類】E04B1/58
【公開(kāi)號(hào)】CN205189146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520953684
【發(fā)明人】袁和生, 夏亞蘭
【申請(qǐng)人】蘇州神峰起重機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日