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      一種用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:10279467閱讀:618來源:國知局
      一種用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及變速器密封結(jié)構(gòu),具體涉及一種用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在汽車變速器的變速器箱體中安裝有許多軸承之類的零件。這些零件需要采用螺栓的螺栓本體I與變速器箱體上的螺紋孔連接后由外進入變速器箱體內(nèi)與其連接,將其固定安裝于變速器箱體內(nèi)。由于螺栓本體I與變速器箱體上的螺紋孔連接,在螺栓本體I與螺紋孔之間就會存在間隙。因而,在變速器高速運轉(zhuǎn)過程中,變速器箱體內(nèi)的油就會從螺栓本體I與螺紋孔之間的間隙向外泄漏,導(dǎo)致密封效果較差。為解決密封較差的問題,專利號為201420328843.X、申請日為2014年6月19日的實用新型專利,公開了一種多凹槽的防松密封螺栓。參見圖1,其包括螺栓本體I,螺栓本體I的頭部支撐面(即螺栓本體I的螺栓帽的底面)上設(shè)有至少一條凹槽2和設(shè)在螺栓本體I的頭部支撐面上且位于凹槽2的外側(cè)的外圈凹槽4,在凹槽2的表面涂覆有膠涂層3。該膠涂層3用于防松或密封。這種防松密封螺栓需要涂膠層3才能達到密封效果,如果膠涂層3所用的涂膠較多,涂膠就容易溢出到外面,如果膠涂層3所用的膠涂較少,又起不到密封的效果。而膠涂層3所用的膠涂的多與少,是由人工操作的。因而,存在所用的膠涂的多與少難以控制的問題。如果所用的膠涂的多與少不符合規(guī)定,就會存在防松或密封效果較差的缺陷。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種密封效果較好的用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu)。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采取如下技術(shù)方案;
      [0005]—種用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),包括螺栓本體和變速器箱體,所述螺栓本體包括螺栓帽和直徑小于該螺栓帽且由該螺栓帽底部向下延伸的螺栓桿,所述螺栓桿外周布滿螺紋,所述變速器箱體上設(shè)有螺紋孔,所述螺栓本體的螺栓桿的螺紋與變速器箱體上的螺紋孔密封連接并伸入變速器箱體內(nèi):所述螺栓本體的螺栓帽的底面設(shè)有至少一個向下凸出的環(huán)狀凸起,所述螺栓本體的硬度大于變速器箱體的硬度,所述螺栓本體的螺栓帽的底面的向下凸出的環(huán)狀凸起與變速器箱體5的上表面密封貼合。
      [0006]優(yōu)選地,所述螺栓本體I的螺栓帽的底面設(shè)有兩個或者三個向下凸出的環(huán)狀凸起。
      [0007]優(yōu)選地,所述環(huán)狀凸起的截面為半圓形或者半橢圓形或者拋物線形。
      [0008]優(yōu)選地,所述螺栓本體整體由碳鋼或不銹鋼制成,所述變速器箱體5整體由鋁合金制成。
      [0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型包含如下有益效果;
      [0010]由于本實用新型所述螺栓本體的螺栓帽的底面設(shè)有至少一個向下凸出的環(huán)狀凸起,所述螺栓本體的硬度大于變速器箱體的硬度,所述螺栓本體的螺栓帽的底面的向下凸出的環(huán)狀凸起與變速器箱體的上表面密封貼合。因而,本發(fā)明的螺栓本體I被擰緊后,螺栓帽的底面的環(huán)狀凸起就被嵌入到變速器箱體的上表面中并使螺栓帽的底面與變速器箱體的上表面形成很好的密封貼合。因而,在變速器高速運轉(zhuǎn)過程中,變速器箱體內(nèi)的油就不會從螺栓本體與螺紋孔之間的間隙向外泄漏,密封效果較好。因此,本實用新型不需要現(xiàn)有技術(shù)那樣使用膠涂就具有較好的密封性。同時,螺栓帽的底面的環(huán)狀凸起被嵌入到變速器箱體的上表面時螺栓帽的底面與變速器箱體的上表面接觸面積較大,摩擦力也較大,在摩擦力的作用下,能夠較好地防止本發(fā)明的螺栓本體回轉(zhuǎn)型松動和非回轉(zhuǎn)型松動。此外,本實用新型不需要用使用密封膠和密封墊就可以達到密封的效果,而且操作比較方便、成本也較低。
      【附圖說明】
      [0011]圖1是【背景技術(shù)】中的多凹槽的防松密封螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0013]圖3是本實用新型的螺栓本體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖4是圖2的I處的放大示意圖。
      【具體實施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明;
      [0016]參見圖2、圖3和圖4,本實用新型的用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),包括螺栓本體I和變速器箱體5,所述螺栓本體I包括螺栓帽1-1和直徑小于該螺栓帽1-1且由該螺栓帽1-1底部向下延伸的螺栓桿1-2,所述螺栓桿1-2外周布滿螺紋1-3,所述變速器箱體5上設(shè)有螺紋孔5-1,所述螺栓本體I的螺栓桿1-2的螺紋1-3與變速器箱體5上的螺紋孔5-1密封連接并伸入變速器箱體5內(nèi)。從圖2、圖3和圖4可見,本實用新型所述螺栓本體I的螺栓帽1-1的底面設(shè)有至少一個向下凸出的環(huán)狀凸起1-4,所述螺栓本體I的硬度大于變速器箱體5的硬度,所述螺栓本體I的螺栓帽1-1的底面的向下凸出的環(huán)狀凸起1-4與變速器箱體5的上表面密封貼合。因而,本實用新型的螺栓本體I被擰緊后,螺栓帽1-1的底面的環(huán)狀凸起1-4就被嵌入到變速器箱體5的上表面中并使螺栓帽1-1的底面與變速器箱體5的上表面形成很好的密封貼合。因而,在變速器高速運轉(zhuǎn)過程中,變速器箱體內(nèi)的油就不會從螺栓本體I與螺紋孔之間的間隙向外泄漏,密封效果較好。因此,本實用新型不需要現(xiàn)有技術(shù)那樣使用膠涂就具有較好的密封性。同時,螺栓帽1-1的底面的環(huán)狀凸起1-4被嵌入到變速器箱體5的上表面時螺栓帽1-1的底面與變速器箱體5的上表面接觸面積較大,摩擦力也較大,在摩擦力的作用下,能夠較好地防止本實用新型的螺栓本體I回轉(zhuǎn)型松動和非回轉(zhuǎn)型松動。此外,本實用新型不需要用使用密封膠和密封墊就可以達到密封的效果,而且操作比較方便、成本也較低。
      [0017]從圖2、圖3和圖4可見,所述螺栓本體I的螺栓帽1-1的底面設(shè)有兩個或者三個向下凸出的環(huán)狀凸起1-4。這使得本實用新型的密封效果更好。當(dāng)然,所述螺栓帽1-1的底面也可以設(shè)有三個環(huán)狀凸起1-4。這同樣使得本發(fā)明的密封效果更好。
      [0018]從圖3和圖4可見,所述環(huán)狀凸起5-1的截面為半圓形。這樣使得本發(fā)明具有更好的防松和密封效果。當(dāng)然,所述環(huán)狀凸起1-4也可以是半橢圓形或者拋物線形。這同樣使得本實用新型具有更好的防松和密封效果。
      [0019]所述螺栓本體I整體由碳鋼或不銹鋼制成,所述變速器箱體5整體由鋁合金制成。這使得本實用新型的螺栓本體I被擰緊后,螺栓帽1-1的底面的環(huán)狀凸起1-4比較容易地被嵌入到變速器箱體5的上表面中并使螺栓帽1-1的底面與變速器箱體5的上表面形成很好的密封貼合。
      【主權(quán)項】
      1.一種用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),包括螺栓本體(I)和變速器箱體(5),所述螺栓本體(I)包括螺栓帽(1-1)和直徑小于該螺栓帽(1-1)且由該螺栓帽(1-1)底部向下延伸的螺栓桿(1-2),所述螺栓桿(1-2)外周布滿螺紋(1-3),所述變速器箱體(5)上設(shè)有螺紋孔(5-1),所述螺栓本體(I)的螺栓桿(1-2)的螺紋(1-3)與變速器箱體(5)上的螺紋孔(5-1)密封連接并伸入變速器箱體(5)內(nèi),其特征在于:所述螺栓本體(I)的螺栓帽(1-1)的底面設(shè)有至少一個向下凸出的環(huán)狀凸起(1-4),所述螺栓本體(I)的硬度大于變速器箱體(5)的硬度,所述螺栓本體(I)的螺栓帽(1-1)的底面的向下凸出的環(huán)狀凸起(1-4)與變速器箱體(5)的上表面密封貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述螺栓本體(I)的螺栓帽(1-1)的底面設(shè)有兩個或者三個向下凸出的環(huán)狀凸起(1-4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述環(huán)狀凸起(1-4)的截面為半圓形或者半橢圓形或者拋物線形。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述螺栓本體(I)整體由碳鋼或不銹鋼制成,所述變速器箱體5整體由鋁合金制成。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種密封效果較好的用于變速器上的防松密封螺栓結(jié)構(gòu),其螺栓本體(1)包括螺栓帽(1-1)和直徑小于該螺栓帽且由該螺栓帽底部向下延伸的螺栓桿(1-2),螺栓桿外周布滿螺紋(1-3),變速器箱體(5)上設(shè)有螺紋孔(5-1),螺栓本體的螺栓桿的螺紋與變速器箱體上的螺紋孔密封連接并伸入變速器箱體內(nèi):螺栓本體的螺栓帽的底面設(shè)有至少一個向下凸出的環(huán)狀凸起(1-4),螺栓本體的硬度大于變速器箱體的硬度,螺栓本體的螺栓帽的底面的向下凸出的環(huán)狀凸起與變速器箱體的上表面密封貼合。
      【IPC分類】F16H57/029, F16B39/26, F16B35/00, F16H57/02
      【公開號】CN205190485
      【申請?zhí)枴緾N201520894087
      【發(fā)明人】郭星, 陳梅
      【申請人】重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
      【公開日】2016年4月27日
      【申請日】2015年11月11日
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