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      一種磨球機電機和主減速箱支架的制作方法

      文檔序號:10285101閱讀:297來源:國知局
      一種磨球機電機和主減速箱支架的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及磨球機技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種磨球機電機和主減速箱支架。
      【背景技術(shù)】
      [0002]鋼球是工業(yè)中非常重要的基礎(chǔ)性零件,生產(chǎn)工序即鋼球自動清洗、自動外觀檢測、自動防銹、計數(shù)包裝,都是影響鋼球質(zhì)量的關(guān)鍵,鋼球外觀檢測是鋼球加工過程中不可缺少的過程,鋼球磨球機是鋼球加工專用機床,主要是利用一副上磨盤和下磨盤對鋼球進行研磨,目前市場上的磨球機在使用的時候,是把電機直接安裝在主減速箱的箱蓋上,這樣振動性比較大,就會影響機體的平穩(wěn)性,另外,在電機上的皮帶使用時間過長,造成較大面積的磨損,而且調(diào)整和更換都比較繁瑣,造成不必要的浪費,增加了生產(chǎn)成本,降低了工作效率,為此,我們提出一種磨球機電機和主減速箱支架。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型的目的在于提供一種磨球機電機和主減速箱支架,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
      [0004]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種磨球機電機和主減速箱支架,包括電機和主減速箱,所述電機的外壁套接有減震護套,所述減震護套的底部固定連接有底座,所述底座的兩側(cè)連接有調(diào)節(jié)支架,所述調(diào)節(jié)支架焊接在主減速箱的頂部,所述減震護套包括橡膠層,所述橡膠層內(nèi)插接彈簧層,所述彈簧層內(nèi)插接鋼絲繩減震層,所述調(diào)節(jié)支架的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)鈕和固定軸,所述底座的內(nèi)腔分別插接有第一橫桿和第二橫桿,所述第一橫桿的兩端通過軸承插接有齒輪,所述齒輪的另一端焊接調(diào)節(jié)鈕,所述調(diào)節(jié)支架的內(nèi)腔設(shè)有與齒輪相匹配的軌道,所述第二橫桿插接在軸承的內(nèi)腔,且軸承固定在調(diào)節(jié)支架的內(nèi)腔。
      [0005]優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)支架的外壁設(shè)有與調(diào)節(jié)鈕相對應(yīng)的刻度條。
      [0006]優(yōu)選的,所述軌道由與齒輪相匹配的齒條構(gòu)成。
      [0007]優(yōu)選的,所述軌道的軌跡為弧形。
      [0008]優(yōu)選的,所述減震護套為相鄰的兩塊,且減震護套分別套接電機的兩端。
      [0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該磨球機電機和主減速箱支架,相鄰兩塊減震護套的使用,保證了電機在工作時候的平穩(wěn)箱,減小振動,穩(wěn)定了機身,通過調(diào)節(jié)鈕的轉(zhuǎn)動使得底座的一端脫離主減速箱的箱頂,也起到了一定的減震作用,另外,可以拉緊電機上的皮帶,更好的運作,并且可以及時的調(diào)整電機的傾斜角度來適應(yīng)磨球機的工作,也為皮帶的調(diào)整和更換帶來方便,減輕維修人員的工作負擔(dān),減少浪費,降低生產(chǎn)成本,增加工作效率。
      【附圖說明】
      [0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]圖2為本實用新型的減震護套結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖3為本實用新型的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖4為本實用新型的固定轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]圖中:1電機、2減速機箱、3減震護套、31橡膠層、32彈簧層、33鋼絲繩減震層、4底座、5調(diào)節(jié)支架、51軌道、6調(diào)節(jié)鈕、61齒輪、62第一橫桿、7固定軸、71軸承、72
      第二橫桿。
      【具體實施方式】
      [0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
      [0016]請參閱圖1-4,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種磨球機電機和主減速箱支架,包括電機I和主減速箱2,電機I的外壁套接有減震護套3,減震護套3為相鄰的兩塊,且減震護套3分別套接電機I的兩端,更好的保證電機I的穩(wěn)定性,減震護套3的底部固定連接有底座4,底座4的兩側(cè)連接有調(diào)節(jié)支架5,調(diào)節(jié)支架5的外壁設(shè)有與調(diào)節(jié)鈕6相對應(yīng)的刻度條,準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)底座4所需要合適的位置,調(diào)節(jié)支架5焊接在主減速箱2的頂部,減震護套3包括橡膠層31,橡膠層31內(nèi)插接彈簧層32,彈簧層32內(nèi)插接鋼絲繩減震層33,減小電機I的機身在工作時的振動,調(diào)節(jié)支架5的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)鈕6和固定軸7,底座4的內(nèi)腔分別插接有第一橫桿62和第二橫桿72,第一橫桿62的兩端通過軸承插接有齒輪61,齒輪61的另一端焊接調(diào)節(jié)鈕6,調(diào)節(jié)支架5的內(nèi)腔設(shè)有與齒輪61相匹配的軌道51,軌道51由與齒輪61相匹配的齒條構(gòu)成,軌道51的軌跡為弧形,通過調(diào)節(jié)鈕6的轉(zhuǎn)動使得齒輪61在弧形的軌道51上運動帶動第一橫桿62上下移動,使得底座4到達合適的位置,當(dāng)?shù)鬃?與主減速箱脫離后,不但起到減震的作用,還能更好的調(diào)整和更換電機I上的皮帶,保證磨球機的正常運轉(zhuǎn),減輕維修人員的工作負擔(dān),減小生產(chǎn)成本,增加工作效率,第二橫桿72插接軸承71的內(nèi)腔,且軸承71固定在調(diào)節(jié)支架5的內(nèi)腔,當(dāng)?shù)鬃?上下一端的時候,插接在軸承71內(nèi)腔的第二橫桿72只做轉(zhuǎn)動運動,保證電機I在主減速箱上的固定。
      [0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
      【主權(quán)項】
      1.一種磨球機電機和主減速箱支架,包括電機(I)和主減速箱(2),其特征在于:所述電機(I)的外壁套接有減震護套(3),所述減震護套(3)的底部固定連接有底座(4),所述底座(4)的兩側(cè)連接有調(diào)節(jié)支架(5),所述調(diào)節(jié)支架(5)焊接在主減速箱(2)的頂部,所述減震護套(3)包括橡膠層(31),所述橡膠層(31)內(nèi)插接彈簧層(32),所述彈簧層(32)內(nèi)插接鋼絲繩減震層(33),所述調(diào)節(jié)支架(5)的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)鈕(6)和固定軸(7),所述底座(4)的內(nèi)腔分別插接有第一橫桿(62)和第二橫桿(72),所述第一橫桿(62)的兩端通過軸承插接有齒輪(61),所述齒輪¢1)的另一端焊接調(diào)節(jié)鈕¢),所述調(diào)節(jié)支架(5)的內(nèi)腔設(shè)有與齒輪¢1)相匹配的軌道(51),所述第二橫桿(72)插接在軸承(71)的內(nèi)腔,且軸承(71)固定在調(diào)節(jié)支架(5)的內(nèi)腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨球機電機和主減速箱支架,其特征在于:所述調(diào)節(jié)支架(5)的外壁設(shè)有與調(diào)節(jié)鈕(6)相對應(yīng)的刻度條。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨球機電機和主減速箱支架,其特征在于:所述軌道(51)由與齒輪(61)相匹配的齒條構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨球機電機和主減速箱支架,其特征在于:所述軌道(51)的軌跡為弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨球機電機和主減速箱支架,其特征在于:所述減震護套(3)為相鄰的兩塊,且減震護套(3)分別套接電機(I)的兩端。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種磨球機電機和主減速箱支架,包括電機和主減速箱,所述電機的外壁套接有減震護套,所述減震護套的底部固定連接有底座,所述底座的兩側(cè)連接有調(diào)節(jié)支架,所述調(diào)節(jié)支架焊接在主減速箱的頂部,所述減震護套包括橡膠層,所述橡膠層內(nèi)插接彈簧層,所述彈簧層內(nèi)插接鋼絲繩減震層,所述調(diào)節(jié)支架的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)鈕和固定軸,所述底座的內(nèi)腔分別插接有第一橫桿和第二橫桿,所述第一橫桿的兩端通過軸承插接有齒輪,所述齒輪的另一端焊接調(diào)節(jié)鈕,所述調(diào)節(jié)支架的內(nèi)腔設(shè)有與齒輪相匹配的軌道,所述第二橫桿插接在軸承的內(nèi)腔,且軸承固定在調(diào)節(jié)支架的內(nèi)腔,該磨球機電機和主減速箱支架,更好的調(diào)整和更換皮帶,穩(wěn)定工作機體,增加工作效率。
      【IPC分類】H02K5/24, H02K7/10
      【公開號】CN205195492
      【申請?zhí)枴緾N201520910597
      【發(fā)明人】張斌, 吳江, 葉浩
      【申請人】安慶機床有限公司
      【公開日】2016年4月27日
      【申請日】2015年11月13日
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