一種車間鋼軌十字道岔塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于廠區(qū)交通運輸技術領域，具體涉及一種車間鋼軌十字道岔塊。
【背景技術】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)過程中，每個企業(yè)都必不可少的將生產(chǎn)材料、設備或工具在廠區(qū)內進行短距離的運輸，因此在廠區(qū)規(guī)劃的時候就必須考慮運輸系統(tǒng)設計。在廠區(qū)運輸系統(tǒng)中，鋼軌鋪設成的短小型運輸鐵路由于結構簡單、使用方便、成本低廉被廣泛使用。在廠區(qū)規(guī)劃建設時，一般避免兩條運輸鋼軌十字交叉布置，這是因為一方面十字交叉鋼軌會使不同運輸方向的小車有發(fā)生碰撞的危險，另一方面鋼軌的十字交叉點容易使運輸小車脫軌，嚴重的可能造成事故，還有鋼軌在十字交叉點必須斷開，以通過相交叉的運輸小車鋼輪的擋邊，導致運輸小車鋼輪暫時踏空，若車上物品放置不穩(wěn)，就有可能物品跌落，造成損失。但是在實際生產(chǎn)中，有時會遇到特殊情況導致兩條運輸鋼軌十字交叉布置的狀態(tài)，這就給廠區(qū)繁忙的運輸工作增添了許多困擾。而煤炭運輸中常用的十字交叉道岔，零件較多，結構復雜，制作成本高，不適用于廠區(qū)運輸。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種車間鋼軌十字道岔塊，解決了十字交叉的兩條運輸鋼軌容易脫軌的問題，使運輸小車在通過十字交叉點的時候平穩(wěn)安全。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]—種車間鋼軌十字道岔塊，包括岔塊本體，所述岔塊本體的高度與鋪設的鋼軌高度相同，岔塊本體的上表面與車輪擋邊和車輪踏面相匹配而形成凸塊，所述凸塊的上表面與車輪踏面相接觸;岔塊本體的四面與鋪設的鋼軌焊接，底面焊接在預埋鋼板上;車輪踏面和車輪擋邊所踏的平面的高度差等于車輪擋邊的高度，兩輛交叉移動的運輸小車車輪擋邊高度相同。
[0006]在上述結構中，所述車輪擋邊為單擋邊或者雙擋邊。
[0007]在上述結構中，所述凸塊的上表面滲碳淬火處理，并且四個角倒角處理。
[0008]在上述結構中，所述凸塊的高度與車輪擋邊的高度相同。
[0009]在上述結構中，所述預埋鋼板的上表面積比岔塊本體的下表面積大。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的結構簡單、設計合理可靠、制造成本低，使兩條運輸鋼軌十字交叉布置后在十字交叉位置運輸小車容易脫軌和運行不平穩(wěn)的問題得到解決，節(jié)省了成本，增加了經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的正視圖；
[0013]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0014]圖3為單擋邊車輪鋼軌和雙擋邊車輪鋼軌十字道岔塊的俯視圖；
[0015]圖4為單擋邊車輪鋼軌和單擋邊車輪鋼軌十字道岔塊的俯視圖；
[0016]圖5為雙擋邊車輪鋼軌和雙擋邊車輪鋼軌十字道岔塊的俯視圖；
[0017]圖6為雙擋邊車輪十字道岔塊的工作正視圖；
[0018]圖7為雙擋邊車輪十字道岔塊的工作側視圖；
[0019]圖8為單擋邊車輪十字道岔塊的工作正視圖。
[0020]圖中序號所代表的含義為:1.岔塊本體，2.鋼軌，3.車輪擋邊，4.車輪踏面，5.凸塊，6.預埋鋼板。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0022]參見圖1至圖8所示，一種車間鋼軌十字道岔塊，包括岔塊本體1，所述岔塊本體I的高度與鋪設的鋼軌2高度相同，岔塊本體I的上表面與車輪擋邊3和車輪踏面4相匹配而形成凸塊5，所述凸塊5的上表面與車輪踏面4相接觸;岔塊本體I的四面與鋪設的鋼軌2焊接，底面焊接在預埋鋼板6上；車輪踏面4和車輪擋邊3所踏的平面的高度差等于車輪擋邊3的高度，兩輛交叉移動的運輸小車車輪擋邊3高度相同。
[0023]所述車輪擋邊3為單擋邊或者雙擋邊。所述凸塊5的上表面滲碳淬火處理以提高硬度、耐磨損，并且四個角倒角處理防止硌到車輪的圓角。所述凸塊5的高度與車輪擋邊3的高度相同。所述預埋鋼板6的上表面積比岔塊本體I的下表面積大，方便安裝時調整校正，預埋鋼板6的作用是將岔塊本體I和鋼軌2焊接在預埋鋼板6上，防止岔塊本體I和鋼軌2移動。
[0024]具體工作過程為:在制作鋼軌基礎時，將預埋鋼軌6埋入設計的十字交叉點的位置，待基礎凝固后鋪設道軌時將岔塊本體I安裝校正好，校正時注意凸塊5上表面與鋼軌2上表面平齊。岔塊本體I底面焊接在預埋鋼板6上，四面與鋼軌2焊接牢固。安裝完成后運輸小車即可正常移動。車間鋼軌十字道岔塊使運輸小車在通過十字交叉點時，運輸小車的車輪踏面3懸空時，使車輪擋邊3暫時受力，由于車輪擋邊3受力時間短，對車輪擋邊3的使用壽命影響很小。
[0025]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種車間鋼軌十字道岔塊，其特征在于:包括岔塊本體，所述岔塊本體的高度與鋪設的鋼軌高度相同，岔塊本體的上表面與車輪擋邊和車輪踏面相匹配而形成凸塊，所述凸塊的上表面與車輪踏面相接觸;岔塊本體的四面與鋪設的鋼軌焊接，底面焊接在預埋鋼板上；車輪踏面和車輪擋邊所踏的平面的高度差等于車輪擋邊的高度，兩輛交叉移動的運輸小車車輪擋邊高度相同。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車間鋼軌十字道岔塊，其特征在于:所述車輪擋邊為單擋邊或者雙擋邊。3.根據(jù)權利要求1所述的一種車間鋼軌十字道岔塊，其特征在于:所述凸塊的上表面滲碳淬火處理，并且四個角倒角處理。4.根據(jù)權利要求1或3所述的一種車間鋼軌十字道岔塊，其特征在于:所述凸塊的高度與車輪擋邊的高度相同。5.根據(jù)權利要求1所述的一種車間鋼軌十字道岔塊，其特征在于:所述預埋鋼板的上表面積比岔塊本體的下表面積大。
【專利摘要】本實用新型屬于廠區(qū)交通運輸技術領域，具體涉及一種車間鋼軌十字道岔塊，包括岔塊本體，所述岔塊本體的高度與鋪設的鋼軌高度相同，岔塊本體的上表面與車輪擋邊和車輪踏面相匹配而形成凸塊，所述凸塊的上表面與車輪踏面相接觸；岔塊本體的四面與鋪設的鋼軌焊接，底面焊接在預埋鋼板上；車輪踏面和車輪擋邊所踏的平面的高度差等于車輪擋邊的高度，兩輛交叉移動的運輸小車車輪擋邊高度相同。本實用新型的結構簡單、設計合理可靠、制造成本低，使兩條運輸鋼軌十字交叉布置后在十字交叉位置運輸小車容易脫軌和運行不平穩(wěn)的問題得到解決。
【IPC分類】E01B23/06
【公開號】CN205259009
【申請?zhí)枴緾N201521051184
【發(fā)明人】賀杰營, 孫現(xiàn)有
【申請人】河南明泰鋁業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月16日