汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身安全帶安裝板是汽車上必不可少的零部件，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，沖壓技術(shù)被用于汽車的生產(chǎn)制造，采用沖壓技術(shù)生產(chǎn)汽車零部件，大大提高了生產(chǎn)效率，但是，隨著汽車生產(chǎn)制造技術(shù)的快速發(fā)展，對沖壓技術(shù)的要求也越來越高，在保證沖壓件的基礎(chǔ)上，還要求盡可能的降低沖壓成本，在沖壓技術(shù)中，沖壓模具系統(tǒng)對保證沖壓質(zhì)量和降低沖壓成本中起著至關(guān)重要的作用，因此沖壓件對模具的要求越來越高，目前，企業(yè)生產(chǎn)中采用的沖壓模具系統(tǒng)基本采用單一型，采用傳統(tǒng)型的方式進(jìn)行模具沖壓，這就給制件的成本和勞動生產(chǎn)效率帶來了很大的影響，已不能滿足汽車生產(chǎn)的需要。
[0003]汽車車身安全帶安裝板在生產(chǎn)制造時，同大多數(shù)其它的零部件一樣，采用傳統(tǒng)單一型沖壓模具系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，即:先沖壓出車身安全帶安裝板的外輪廓，再沖壓出車身安全帶安裝板的形狀，最后沖壓出車身安全帶安裝板的孔，需要三套沖壓模具，分三次沖壓才能加工出合格的車身安全帶安裝板。采用此種方法加工車身安全帶安裝板，操作工人的勞動時間長和勞動強度大，加工工序復(fù)雜、生產(chǎn)效率低下，已不能滿足汽車生產(chǎn)的需要，并且在模具維修時占用了大量的時間，增加企業(yè)維修維護(hù)成本，給公司快速發(fā)展帶來了不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、生產(chǎn)效率高、維護(hù)方便的汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具。
[0005]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，包括匹配對應(yīng)設(shè)置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定設(shè)置在上模板上的第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模;所述的下模包括下模板、依次固定設(shè)置在下模板上的第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模;所述的上模板上的各個凸模與下模板上的對應(yīng)的凹模相互匹配。
[0007]所述的沖壓連續(xù)模具的前端設(shè)置有板料開卷輸送機(jī)，所述的沖壓連續(xù)模具的后端設(shè)置有成品傳輸儲存設(shè)備。
[0008]所述的上模板的上部和下模板的下部均設(shè)置有增高墊板、和與壓力機(jī)連接的固定模板。
[0009]所述的上模板與各個凸模之間均設(shè)置有安裝板和安裝墊板。
[0010]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0011]本實用新型通過將原有加工車身安全帶安裝板的三套模具三次沖壓工藝改進(jìn)為只需一套模具，就可同時完成車身安全帶安裝板輪廓、形狀、孔的加工工藝，不但增加了該模具的操作性，而且大大增加了車身安全帶安裝板的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)維護(hù)成本，降低工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率;本實用新型還采用自動送料、連續(xù)生產(chǎn)、自動出件方式生產(chǎn)，減少了車身安全帶安裝板中間工序的轉(zhuǎn)運，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發(fā)生，大大的降低了質(zhì)量事故發(fā)生的概率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的安裝板連續(xù)沖壓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖4的左視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖6為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7為汽車車身安全帶安裝板的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中序號:I為上模板、2為第一沖孔凸模、3為第一剪切凸模、4為第二剪切凸模、5為剪切折彎凸模、6為成形凸模、7為空布凸模、8為整形凸模、9為成形剪切凸模、10為第二沖孔凸模、11為切斷凸模、12為下模板、13為第一沖孔凹模、14為第一剪切凹模、15為第二剪切凹模、16為剪切折彎凹模、17為成形凹模、18為空布凹模、19為整形凹模、20為成形剪切凹模、21為第二沖孔凹模、22為切斷凹模、23為板料開卷輸送機(jī)、24為成品傳輸儲存設(shè)備、25為增高墊板、26為固定模板、27為安裝板、28為安裝墊板。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)說明。
[0021]參見圖1-圖7，本實用新型一種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其包括對應(yīng)設(shè)置在上模與下模之間的沖孔工步A、剪切工步B、剪切工步C、剪切+折彎工步D、成形工步E、空步工步F、整形工步G、成形+剪切工步H、沖孔工步1、切斷工步J，所述的上模包括上模板
1、依次固定設(shè)置在上模板I上的第一沖孔凸模2、第一剪切凸模3、第二剪切凸模4、剪切折彎凸模5、成形凸模6、空布凸模7、整形凸模8、成形剪切凸模9、第二沖孔凸模1和切斷凸模11;所述的下模包括下模板12、依次固定設(shè)置在下模板12上的第一沖孔凹模13、第一剪切凹模
14、第二剪切凹模15、剪切折彎凹模16、成形凹模17、空布凹模18、整形凹模19、成形剪切凹模20、第二沖孔凹模21和切斷凹模22;所述的上模板I上的各個凸模與下模板12上的對應(yīng)的凹模相互匹配。
[0022]所述的沖壓連續(xù)模具的前端設(shè)置有板料開卷輸送機(jī)23，所述的沖壓連續(xù)模具的后端設(shè)置有成品傳輸儲存設(shè)備24，所述的上模板I的上部和下模板12的下部均設(shè)置有增高墊板25、和與壓力機(jī)連接的固定模板26，所述的上模板I與各個凸模之間均設(shè)置有安裝板27和安裝墊板28。
[0023]本實用新型通過將原有加工車身安全帶安裝板的三套模具三次沖壓工藝改進(jìn)為只需一套模具，就可同時完成車身安全帶安裝板輪廓、形狀、孔的加工工藝，不但增加了該模具的操作性，而且大大增加了車身安全帶安裝板的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)維護(hù)成本，降低工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率;本實用新型還采用自動送料、連續(xù)生產(chǎn)、自動出件方式生產(chǎn)，減少了車身安全帶安裝板中間工序的轉(zhuǎn)運，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發(fā)生，大大的降低了質(zhì)量事故發(fā)生的概率。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:包括匹配對應(yīng)設(shè)置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定設(shè)置在上模板上的第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模;所述的下模包括下模板、依次固定設(shè)置在下模板上的第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模;所述的上模板上的各個凸模與下模板上的對應(yīng)的凹模相互匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:所述的沖壓連續(xù)模具的前端設(shè)置有板料開卷輸送機(jī)，所述的沖壓連續(xù)模具的后端設(shè)置有成品傳輸儲存設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:所述的上模板的上部和下模板的下部均設(shè)置有增高墊板、和與壓力機(jī)連接的固定模板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:所述的上模板與各個凸模之間均設(shè)置有安裝板和安裝墊板。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，包括匹配對應(yīng)設(shè)置的上模和下模，所述的上模包括上模板、第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模；所述的下模包括下模板、第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模；所述的上模板上的各個凸模與下模板上的對應(yīng)的凹模相互匹配。本實用新型還采用自動送料、連續(xù)生產(chǎn)、自動出件方式生產(chǎn)，減少了車身安全帶安裝板中間工序的轉(zhuǎn)運，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發(fā)生，大大的降低了質(zhì)量事故發(fā)生的概率。
【IPC分類】B21D37/08
【公開號】CN205289437
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】侯要
【申請人】鄭州比克新能源汽車有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月26日