裝載機(jī)輪胎保護(hù)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及輪胎保護(hù)裝置領(lǐng)域，特別是裝載機(jī)輪胎保護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)工程用裝載機(jī)的輪胎在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)被硬物或尖銳物劃破扎破而導(dǎo)致輪胎壽命縮短或直接報(bào)廢的情況，針對(duì)這樣的問(wèn)題出現(xiàn)了類似防滑鏈的輪胎保護(hù)裝置，其生產(chǎn)先要用耐磨材料經(jīng)過(guò)精密鑄造或用鍛造的方法制作成扣狀連接件，再用幾百個(gè)連接件進(jìn)行焊接才能連接成產(chǎn)品，制作工藝十分復(fù)雜;而安裝防滑鏈后并不能夠有效起到保護(hù)輪胎作用。且防滑鏈的安裝方法比較復(fù)雜，熟練的安裝人員也要2個(gè)小時(shí)才能夠安裝好一套;而申請(qǐng)?zhí)枮?01220145273.1的一種輪胎外側(cè)保護(hù)裝置公開(kāi)的一種涉及汽車輪胎防護(hù)裝置，由護(hù)盾和警棍組成，護(hù)盾包括內(nèi)固定圈和葉片護(hù)板，葉片護(hù)板與內(nèi)固定圈通過(guò)調(diào)節(jié)柱鏈接；內(nèi)固定圈內(nèi)壁上設(shè)置掛鉤及手把;結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝耗時(shí)耗力。
[0003]丞待出現(xiàn)一種簡(jiǎn)單有效的輪胎保護(hù)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便有效的新型輪胎保護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括N個(gè)鏈板和N+1個(gè)固定裝置，所述固定裝置和鏈板可連接成為環(huán)形;所述鏈板寬不小于輪胎寬度;所述環(huán)形內(nèi)徑不小于輪胎內(nèi)徑;所述N不小于3。
[0006]優(yōu)選地，所述鏈板具有弧度，且組成環(huán)形的鏈板弧度相加等于360°。
[0007]進(jìn)一步地，所述鏈板的個(gè)數(shù)為12個(gè)，固定裝置的個(gè)數(shù)為13個(gè)。
[0008]優(yōu)選地，所述鏈板的個(gè)數(shù)為24個(gè)，固定裝置的個(gè)數(shù)為25個(gè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述鏈板固定裝置是相互配合的卡槽結(jié)構(gòu)，所述卡槽結(jié)構(gòu)設(shè)置鉸接孔，所述固定裝置為配合鉸接孔的插銷。
[0010]優(yōu)選地，所述鏈板兩端還設(shè)置有可拆卸的設(shè)置垂直側(cè)板的安裝部。
[0011]所述垂直側(cè)板為拱形側(cè)板，所述拱形側(cè)板底邊設(shè)置有與安裝部配合的固定部。
[0012]優(yōu)選地，所述鏈板為通過(guò)耐磨材料白膜鑄造成型的鏈板。
[0013]本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板通過(guò)設(shè)置可連接成為環(huán)形的固定板套設(shè)于需保護(hù)輪胎外，采用弧形板的方式進(jìn)行保護(hù)亦可通過(guò)多個(gè)直板連接形成環(huán)形的方式進(jìn)行保護(hù);結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保護(hù)有效;且本實(shí)用新型安裝方便，大大降低由安裝保護(hù)裝置而造成的時(shí)間成本和人力成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1:鏈板的不意圖；
[0016]圖2:本實(shí)用新型的正視圖；
[0017]圖3:本實(shí)用新型的拱形側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4:本實(shí)用新型的連接狀態(tài)圖。
[0019]圖中:1、鏈板;2、鉸接孔;3、安裝部;4、拱形側(cè)板;5、固定部。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]本實(shí)用新型提供的一種裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括N個(gè)鏈板I和N+1個(gè)固定裝置，所述固定裝置和鏈板I可連接成為環(huán)形;所述鏈板I寬不小于輪胎寬度;所述環(huán)形內(nèi)徑不小于輪胎內(nèi)徑;所述N不小于3。
[0022]優(yōu)選地，所述鏈板I具有弧度，且組成環(huán)形的鏈板I弧度相加等于360°。
[0023]進(jìn)一步地，所述鏈板I的個(gè)數(shù)為12個(gè)，固定裝置的個(gè)數(shù)為13個(gè)。
[0024]優(yōu)選地，所述鏈板I的個(gè)數(shù)為24個(gè)，固定裝置的個(gè)數(shù)為25個(gè)。
[0025]進(jìn)一步地，所述鏈板I固定裝置是相互配合的卡槽結(jié)構(gòu)，所述卡槽結(jié)構(gòu)設(shè)置鉸接孔2，所述固定裝置為配合鉸接孔2的插銷。
[0026]優(yōu)選地，優(yōu)選地，所述鏈板I兩端還設(shè)置有可拆卸的設(shè)置垂直側(cè)板的安裝部3。
[0027]所述垂直側(cè)板為拱形側(cè)板4，所述拱形側(cè)板4底邊設(shè)置有與安裝部3配合的固定部5。
[0028]優(yōu)選地，所述鏈板I為通過(guò)耐磨材料白膜鑄造成型的鏈板I。
[0029]本實(shí)用新型的鏈板I采用耐磨材料，不但有效保護(hù)輪胎，也可大大提高本實(shí)用新型的使用期限。
[0030]實(shí)施例一:
[0031]結(jié)合圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖所示，裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括24個(gè)直板形鏈板I，鏈板I卡槽進(jìn)行卡接，并將插銷插入鉸接孔2內(nèi)達(dá)到固定的作用，所述鏈板I寬大于輪胎寬度l-2cm;所述環(huán)形內(nèi)徑大于輪胎內(nèi)徑3-5cm，但不大于充氣后的輪胎外徑。
[0032]將連接好的鏈板I鋪設(shè)于地面，裝載機(jī)開(kāi)至鏈板上，將輪胎氣壓放至輪胎直徑下調(diào)5cm，再將保護(hù)鏈板I的最后一個(gè)插銷連接起來(lái)，將輪胎充氣至正常。
[0033]本實(shí)用新型有效的保護(hù)輪胎在使用過(guò)程中不被硬物或尖銳物扎破劃破。且安裝簡(jiǎn)單、快捷;在使用過(guò)程中能夠有效降低油耗，降低生產(chǎn)費(fèi)用;如:在泥濘的工程施工使用本實(shí)用新型8小時(shí)能夠節(jié)省油費(fèi)100-200元。
[0034]實(shí)施例二:
[0035]裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括12個(gè)具有弧度，且組成環(huán)形的鏈板I弧度相加等于360°的鏈板I和13個(gè)裝置配合鏈板I使用的插銷，鏈板I卡槽進(jìn)行卡接，并將插銷插入鉸接孔2內(nèi)達(dá)到固定的作用，所述鏈板I寬大于輪胎寬度l-2cm;所述環(huán)形內(nèi)徑大于輪胎內(nèi)徑3-5cm，但不大于充氣后的輪胎外徑。
[0036]將12個(gè)鏈板I通過(guò)從插銷連接后鋪設(shè)于地面，裝載機(jī)開(kāi)至鏈板I上，將輪胎氣壓放至輪胎直徑下調(diào)5cm，再將保護(hù)鏈板I的最后一個(gè)插銷連接起來(lái)，將輪胎充氣至正常。
[0037]本實(shí)用新型有效的保護(hù)輪胎在使用過(guò)程中不被硬物或尖銳物扎破劃破。且安裝簡(jiǎn)單、快捷;在使用過(guò)程中能夠有效降低油耗，降低生產(chǎn)費(fèi)用;如:在泥濘的工程施工使用本實(shí)用新型8小時(shí)能夠節(jié)省油費(fèi)100-200元。
[0038]實(shí)施例三:
[0039]裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括3個(gè)具有弧度，且組成環(huán)形的鏈板I弧度相加等于360°的鏈板I和4個(gè)裝置配合鏈板I使用的插銷，所述鏈板I寬大于輪胎寬度l-2cm;所述環(huán)形內(nèi)徑大于輪胎內(nèi)徑3-5cm，但不大于充氣后的輪胎外徑。
[0040]將3個(gè)鏈板I通過(guò)從插銷連接后鋪設(shè)于地面，裝載機(jī)開(kāi)至鏈板上，將輪胎氣壓放至輪胎直徑下調(diào)5cm，再將保護(hù)鏈板I的最后一個(gè)插銷連接起來(lái)，將輪胎充氣至正常。
[0041]本實(shí)用新型有效的保護(hù)輪胎在使用過(guò)程中不被硬物或尖銳物扎破劃破。且安裝簡(jiǎn)單、快捷;在使用過(guò)程中能夠有效降低油耗，降低生產(chǎn)費(fèi)用;如:在泥濘的工程施工使用本實(shí)用新型8小時(shí)能夠節(jié)省油費(fèi)100-200元。
[0042]實(shí)施例四:
[0043]裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括24個(gè)直板形鏈板I，鏈板I卡槽進(jìn)行卡接，并將插銷插入鉸接孔2內(nèi)達(dá)到固定的作用，所述鏈板I寬大于輪胎寬度l-2cm;所述環(huán)形內(nèi)徑大于輪胎內(nèi)徑3-5cm，但不大于充氣后的輪胎外徑。
[0044]在鏈板I的外側(cè)安裝拱形側(cè)板4，因?yàn)檩喬?nèi)側(cè)較少出現(xiàn)被扎破的情形故需確保拱形側(cè)板4位于輪胎外側(cè)。
[0045]將連接好的鏈板I鋪設(shè)于地面，裝載機(jī)開(kāi)至鏈板上，將輪胎氣壓放至輪胎直徑下調(diào)5cm，再將保護(hù)鏈板I的最后一個(gè)插銷連接起來(lái)，將輪胎充氣至正常。
[0046]本實(shí)用新型有效的保護(hù)輪胎在使用過(guò)程中不被硬物或尖銳物扎破劃破。且安裝簡(jiǎn)單、快捷;在使用過(guò)程中能夠有效降低油耗，降低生產(chǎn)費(fèi)用;如:在泥濘的工程施工使用本實(shí)用新型8小時(shí)能夠節(jié)省油費(fèi)100-200元。
[0047]本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板通過(guò)設(shè)置可連接成為環(huán)形的固定板套設(shè)于需保護(hù)輪胎外，采用弧形板的方式進(jìn)行保護(hù)亦可通過(guò)多個(gè)直板連接形成環(huán)形的方式進(jìn)行保護(hù);結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保護(hù)有效;且本實(shí)用新型安裝方便，大大降低由安裝保護(hù)裝置而造成的時(shí)間成本和人力成本。
[0048]當(dāng)然，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，其特征在于:包括N個(gè)鏈板和N+1個(gè)固定裝置，所述固定裝置和鏈板可連接成為環(huán)形;所述鏈板寬不小于輪胎寬度;所述環(huán)形內(nèi)徑不小于輪胎內(nèi)徑;所述N不小于3。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述鏈板具有弧度，且組成環(huán)形的鏈板弧度相加等于360°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述鏈板的個(gè)數(shù)為12個(gè)，固定裝置的個(gè)數(shù)為13個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述鏈板的個(gè)數(shù)為24個(gè)，固定裝置的個(gè)數(shù)為25個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述鏈板固定裝置是相互配合的卡槽結(jié)構(gòu)，所述卡槽結(jié)構(gòu)設(shè)置鉸接孔，所述固定裝置為配合鉸接孔的插銷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述鏈板兩端還設(shè)置有可拆卸的設(shè)置垂直側(cè)板的安裝部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述垂直側(cè)板為拱形側(cè)板，所述拱形側(cè)板底邊設(shè)置有與安裝部配合的固定部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其特征在于:所述鏈板為通過(guò)耐磨材料白膜鑄造成型的鏈板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輪胎保護(hù)裝置領(lǐng)域，是裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便有效的新型輪胎保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：裝載機(jī)輪胎保護(hù)板，設(shè)置于輪胎外，包括N個(gè)鏈板和N+1個(gè)固定裝置，所述固定裝置和鏈板可連接成為環(huán)形；所述鏈板寬不小于輪胎寬度；所述環(huán)形內(nèi)徑不小于輪胎內(nèi)徑；所述N不小于3。本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)輪胎保護(hù)板通過(guò)設(shè)置可連接成為環(huán)形的固定板套設(shè)于需保護(hù)輪胎外，采用弧形板的方式進(jìn)行保護(hù)亦可通過(guò)多個(gè)直板連接形成環(huán)形的方式進(jìn)行保護(hù)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保護(hù)有效；且本實(shí)用新型安裝方便，大大降低由安裝保護(hù)裝置而造成的時(shí)間成本和人力成本。
【IPC分類】B60C19/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205292154
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】呂典仆
【申請(qǐng)人】呂典仆
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日