塑料鋼管夾組及重型卡車制動鋼管安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于管路布置和防護領(lǐng)域，特別適用于重型汽車制動管路布置和防護。
【背景技術(shù)】
[0002]重型卡車制動用鋼管在車架上布置時需要對其進行固定。需要開發(fā)一種塑料鋼管夾，可在一處固定多根鋼管，提高了安裝效率，節(jié)省了安裝成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種塑料鋼管夾組及重型卡車制動鋼管安裝結(jié)構(gòu)，塑料鋼管夾外形及結(jié)構(gòu)見圖1所示，兩個塑料鋼管夾配合使用才能實現(xiàn)對一根或多根鋼管的固定。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種塑料鋼管夾組，其特征在于，
[0006]包括第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾，二者成對配合使用；
[0007]第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的相對的一端上分別設(shè)有半圓柱形腔，二者相合組成完整的圓柱形腔；
[0008]第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾上分別設(shè)有螺栓孔用于固定，二者螺栓孔的軸線相重合；
[0009]第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾設(shè)有至少一對限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為采用限位孔、限位柱配合的形式。
[0010]進一步地，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾采用尼龍制成。
[0011 ]進一步地，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾采用聚甲醛制成。
[0012]進一步地，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾上均布多個半圓柱形腔，多根鋼管分別容設(shè)在兩塑料鋼管夾扣合的圓柱形腔內(nèi)。
[0013]進一步地，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的螺栓孔設(shè)在中央位置。
[0014]進一步地，采用兩對限位孔和限位柱，其中第一塑料鋼管夾分別設(shè)置一限位孔、一限位柱，相應(yīng)地，第二塑料鋼管夾對應(yīng)位置設(shè)置一限位柱、一限位孔。
[0015]進一步地，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾為塊狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)的表面設(shè)有多個對稱的凹槽。
[0016]—種重型卡車制動鋼管安裝結(jié)構(gòu)，采用上述的一種塑料鋼管夾組。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的塑料鋼管夾組的其中一個塑料鋼管夾的俯視圖；
[0018]圖2為本實用新型的塑料鋼管夾組的其中一個塑料鋼管夾主視圖的截面圖；
[0019]圖3為圖2的側(cè)視圖的A-A截面視圖；
[0020]圖4為圖2的仰視圖；[0021 ]圖5為兩個塑料鋼管夾成對使用的配對方法示意圖；
[0022]圖6為兩個塑料鋼管夾成對使用的截面圖；
[0023]圖7為用一對塑料鋼管夾將一組鋼管固定于車架內(nèi)的三維效果圖；
[0024]圖8為用一對塑料鋼管夾將一組鋼管固定于車架內(nèi)的縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步地說明。
[0026]塑料鋼管夾2的外形及結(jié)構(gòu)見圖1?4所示;其材料用尼龍、聚甲醛等;其上有供螺栓穿過的安裝孔，也有用于固定鋼管I的半圓柱形腔結(jié)構(gòu)，以及成對配合使用的限位孔和限位柱。半圓柱形腔結(jié)構(gòu)的直徑應(yīng)根據(jù)鋼管的直徑合理設(shè)計。
[0027]—種塑料鋼管夾，包括第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾，二者成對配合使用；
[0028]第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的相對的一端上分別設(shè)有半圓柱形腔，二者相合組成完整的圓柱形腔；
[0029]第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾上分別設(shè)有螺栓孔用于固定，二者螺栓孔的軸線相重合；
[0030]第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾設(shè)有至少一對限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為采用限位孔、限位柱配合的形式。
[0031]在一個優(yōu)選實施例中，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾采用尼龍制成。
[0032]在一個優(yōu)選實施例中，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾采用聚甲醛制成。
[0033]在一個優(yōu)選實施例中，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾上均布多個半圓柱形腔，多根鋼管分別容設(shè)在兩塑料鋼管夾扣合的圓柱形腔內(nèi)。
[0034]在一個優(yōu)選實施例中，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的螺栓孔設(shè)在中央位置。
[0035]在一個優(yōu)選實施例中，采用兩對限位孔和限位柱，其中第一塑料鋼管夾分別設(shè)置一限位孔、一限位柱，相應(yīng)地，第二塑料鋼管夾對應(yīng)位置設(shè)置一限位柱、一限位孔。
[0036]在一個優(yōu)選實施例中，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾為塊狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)的表面設(shè)有多個對稱的凹槽。
[0037]使用時，將兩個塑料鋼管夾成對配合，彼此的限位柱和限位孔相配合以防止錯位，彼此的半圓柱形腔結(jié)構(gòu)形成完整圓柱形腔用于固定鋼管，見圖5、圖6所示。
[0038]成對的塑料鋼管夾將一組鋼管夾持后，再用螺栓螺母等緊固件安裝于車架3上的安裝孔，見圖7、圖8所示。鋼管的根數(shù)取決于實際需要和塑料鋼管夾的圓柱型腔形成的夾持孔的個數(shù)。
[0039]塑料鋼管夾也可用于尼龍軟管的固定。
[0040]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換;而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種塑料鋼管夾組，其特征在于， 包括第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾，二者成對配合使用； 第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的相對的一端上分別設(shè)有半圓柱形腔，二者相合組成完整的圓柱形腔； 第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾上分別設(shè)有螺栓孔用于固定，二者螺栓孔的軸線相重合； 第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾設(shè)有至少一對限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為采用限位孔、限位柱配合的形式。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料鋼管夾組，其特征在于，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾采用尼龍制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料鋼管夾組，其特征在于，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾采用聚甲醛制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料鋼管夾組，其特征在于，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾上均布多個半圓柱形腔，多根鋼管分別容設(shè)在兩塑料鋼管夾扣合的圓柱形腔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料鋼管夾組，其特征在于，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的螺栓孔設(shè)在中央位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料鋼管夾組，其特征在于，采用兩對限位孔和限位柱，其中第一塑料鋼管夾分別設(shè)置一限位孔、一限位柱，相應(yīng)地，第二塑料鋼管夾對應(yīng)位置設(shè)置一限位柱、一限位孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種塑料鋼管夾組，其特征在于，第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾為塊狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)的表面設(shè)有多個對稱的凹槽。8.—種重型卡車制動鋼管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1至7任一所述的一種塑料鋼管夾組。
【專利摘要】本實用新型提供一種塑料鋼管夾組及重型卡車制動鋼管安裝結(jié)構(gòu)，兩個塑料鋼管夾配合使用才能實現(xiàn)對一根或多根鋼管的固定。第一塑料鋼管夾、第二塑料鋼管夾的相對的一端上分別設(shè)有半圓柱形腔，二者相合組成完整的圓柱形腔；塑料鋼管夾上分別設(shè)有螺栓孔用于固定，第一、第二塑料鋼管夾設(shè)有至少一對限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為采用限位孔、限位柱配合的形式。本實用新型是一種重型汽車制動鋼管在車架上的新固定方式。一根或多根鋼管可根據(jù)需要利用螺栓螺母和塑料鋼管夾安裝于車架上，可以實現(xiàn)多根鋼管的一處固定，提高了安裝效率,節(jié)省了成本。本實用新型也可用于重型卡車尼龍軟管的固定。
【IPC分類】B60T17/04
【公開號】CN205292622
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王紅星
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月12日