一種新型節(jié)能電動平衡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是一種新型節(jié)能電動平衡車，屬于出行設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動平衡車，又稱體感車、兩輪自平衡電動車，不僅是一種交通工具，同時還可以成為視頻、拍攝、分享的移動平臺。因此，很難用傳統(tǒng)的分類方式定義它的種類。有人認(rèn)為它應(yīng)該是動力滑板車的一種，但它是單軸雙輪設(shè)計，與雙軸雙輪的傳統(tǒng)滑板車有些不同。而在某些比較正式的場合中，這種交通工具又被稱作“電動個人輔助機(jī)動裝置”，電動平衡車的誕生，最早是起因于科學(xué)家要開發(fā)的一種自動平衡式動力輪椅。美國發(fā)明家卡門觀察人類走路的姿勢特性，領(lǐng)悟到其實人類之所以可以平穩(wěn)地直立行走，是因為體內(nèi)靈敏的平衡器官可以精確地判斷出身體重心的改變量，透過小腦的即時反應(yīng)，然后利用腿部的肌肉即時出力來平衡傾倒的態(tài)勢。所以當(dāng)人類的身體前傾時，這種不自主的反應(yīng)會促使人類伸出其中的一只腳往前踩來平衡身體，所以透過這種前傾、往前踏腳的動作循環(huán)，即構(gòu)成了“步行”這種動作，現(xiàn)有的電動平衡車比較浪費(fèi)資源，耗能大，而且還必須需要人工來操作才行駛。
[0003]因此需要一種新型節(jié)能電動平衡車，來實現(xiàn)降低消耗能量的目的，而且還能實現(xiàn)自能化，不一定需要人工來操作行駛。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型節(jié)能電動平衡車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型耗能低，節(jié)約能源，便于操作，控制方便，穩(wěn)定性高。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型節(jié)能電動平衡車，包括自動駕駛儀、車架保護(hù)殼、車架和駕駛桿，所述駕駛桿的上方設(shè)置有調(diào)速把手，且調(diào)速把手的中間設(shè)設(shè)置有鑰匙孔，所述自動駕駛儀安裝在駕駛桿的左側(cè)，且駕駛桿的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)航儀，所述車架的兩側(cè)設(shè)置車輪，且車輪的上方設(shè)置有擋泥板，所述車架保護(hù)殼安裝在駕駛桿的下方，所述車架保護(hù)殼上設(shè)置有報警器和腳踏板，所述腳踏板的上方設(shè)置有剎車板，所述車架的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，且電機(jī)的上方設(shè)置有速度調(diào)節(jié)器，所述電機(jī)的下方設(shè)置有充電口，且充電口的左側(cè)設(shè)置有石墨烯電池，所述鑰匙孔、自動駕駛儀、導(dǎo)航儀、報警器和電機(jī)均與石墨烯電池電性連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述調(diào)速把手的右側(cè)設(shè)置有喇叭按鈕，且喇叭按鈕與石墨烯電池電性連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述駕駛桿和車架保護(hù)殼的四周均設(shè)置有太陽能電池板，且太陽能電池板與石墨烯電池電性連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述報警器的上方設(shè)置有指示燈，且指示燈與報警器電性連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述車輪左右設(shè)置有兩個，且兩個車輪通過軸承連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸承與電機(jī)通過齒輪嚙合連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種新型節(jié)能電動平衡車結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用方便高效，速度控制穩(wěn)定;通過調(diào)速把手和剎車板的配合使用，可以控制速度調(diào)節(jié)器，從而控制電動平衡車的行駛速度，通過太陽能電池板吸收陽光，來給電池充電，從而達(dá)到節(jié)能的目的，通過報警器可以使電動平衡車更加安全。
【附圖說明】
[0012]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0013]圖1為本實用新型一種新型節(jié)能電動平衡車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型一種新型電動平衡車的車輪的示意圖；
[0015]圖中:1_調(diào)速把手、2-自動駕駛儀、3-太陽能板、4-車輪、5-報警器、6-喇叭按鈕、7-鑰匙空、8-導(dǎo)航儀、9-駕駛桿、10-指示燈、11-車架、12-軸承、13-剎車板、14-電機(jī)、15-充電口、16-石墨烯電池、17-腳踏板、18-擋泥板、19-車架保護(hù)殼、20-速度調(diào)節(jié)器。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0017]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型節(jié)能電動平衡車，包括自動駕駛儀2、車架保護(hù)殼19、車架11和駕駛桿9，駕駛桿9的上方設(shè)置有調(diào)速把手I，且調(diào)速把手I的中間設(shè)設(shè)置有鑰匙孔7，自動駕駛儀2安裝在駕駛桿9的左側(cè)，且駕駛桿9的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)航儀8，車架11的左右兩側(cè)設(shè)置車輪4，且車輪4的上方設(shè)置有擋泥板18，車架保護(hù)殼19安裝在駕駛桿的下方，車架保護(hù)殼19上設(shè)置有報警器5和腳踏板17，腳踏板17的上方設(shè)置有剎車板13，車架11的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)14，且電機(jī)14的上方設(shè)置有速度調(diào)節(jié)器20，電機(jī)14的下方設(shè)置有充電口 15，且充電口 15的左側(cè)設(shè)置有石墨烯電池16，鑰匙孔7、自動駕駛儀2、導(dǎo)航儀8、報警器5和電機(jī)14均與石墨烯電池16電性連接。調(diào)速把手I的右側(cè)設(shè)置有喇叭按鈕6，且喇叭按鈕6與石墨烯電池16電性連接。駕駛桿9和車架保護(hù)殼19的四周均設(shè)置有太陽能電池板3，且太陽能電池板3與石墨烯電池16電性連接。報警器5的上方設(shè)置有指示燈10，且指示燈10與報警器5電性連接。車輪4設(shè)置有兩個，且兩個車輪4通過軸承12連接。軸承12與電機(jī)14通過齒輪嚙合連接。通過調(diào)速把手I和剎車板13的配合使用，可以控制速度調(diào)節(jié)器20，從而控制電動平衡車的行駛速度，通過太陽能電池板3吸收陽光，來給石墨烯電池16充電，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
[0018]工作原理:通過鑰匙孔7將電動平衡車開啟，電機(jī)14、自動駕駛儀2和導(dǎo)航儀8開始工作，當(dāng)電動平衡車在行駛時，石墨烯電池16開始放電，使電機(jī)14轉(zhuǎn)動，通過齒輪從而使軸承12旋轉(zhuǎn)，帶動車輪旋轉(zhuǎn)，使電動平衡車正常行駛，當(dāng)在使用者不知道路的時候，可以打開導(dǎo)航儀8進(jìn)行導(dǎo)航，當(dāng)不想人工駕駛時，可以打開自動駕駛儀2，該電動平衡車會自己按設(shè)定好的路線行駛，本實用新型以太陽能電池板3為外殼，從而吸收太陽能，給車子充電，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種新型節(jié)能電動平衡車，包括自動駕駛儀(2)、車架保護(hù)殼(19)、車架(11)和駕駛桿(9)，其特征在于:所述駕駛桿(9)的上方設(shè)置有調(diào)速把手(I)，且調(diào)速把手(I)的中間設(shè)置有鑰匙孔(7)，所述自動駕駛儀(2)安裝在駕駛桿(9)的左側(cè)，且駕駛桿(9)的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)航儀(8)，所述車架(11)的左右兩側(cè)設(shè)置車輪(4)，且車輪(4)的上方設(shè)置有擋泥板(18)，所述車架保護(hù)殼(19)安裝在駕駛桿(9)的下方，且車架保護(hù)殼(19)上設(shè)置有報警器(5)和腳踏板(17)，所述腳踏板(17)的上方設(shè)置有剎車板(13)，所述車架(11)的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)(14)，且電機(jī)(14)的上方設(shè)置有速度調(diào)節(jié)器(20)，所述電機(jī)(14)的下方設(shè)置有充電口(15)，且充電口(15)的左側(cè)設(shè)置有石墨烯電池(16)，所述鑰匙孔(7)、自動駕駛儀(2)、導(dǎo)航儀(8)、報警器(5)和電機(jī)(14)均與石墨烯電池(16)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)能電動平衡車，其特征在于:所述調(diào)速把手(I)的右側(cè)設(shè)置有喇叭按鈕(6)，且喇叭按鈕(6)與石墨烯電池(16)電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)能電動平衡車，其特征在于:所述駕駛桿(9)和車架保護(hù)殼(19)的四周均設(shè)置有太陽能電池板(3)，且太陽能電池板(3)與石墨烯電池(16)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)能電動平衡車，其特征在于:所述報警器(5)的上方設(shè)置有指示燈(10)，且指示燈(10)與報警器(5)電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)能電動平衡車，其特征在于:所述車輪(4)設(shè)置有兩個，且兩個車輪(4)通過軸承(12)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型節(jié)能電動平衡車，其特征在于:所述軸承(12)與電機(jī)(14)通過齒輪嚙合連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型節(jié)能電動平衡車，包括自動駕駛儀、車架保護(hù)殼、車架和駕駛桿，所述駕駛桿的上方設(shè)置有調(diào)速把手，所述自動駕駛儀安裝在駕駛桿的左側(cè)，且駕駛桿的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)航儀，所述車架的兩側(cè)設(shè)置車輪，所述車架保護(hù)殼安裝在駕駛桿的下方，所述車架保護(hù)殼上設(shè)置有報警器和腳踏板，所述腳踏板的上方設(shè)置有剎車板，所述車架的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，且電機(jī)的上方設(shè)置有速度調(diào)節(jié)器，所述電機(jī)的下方設(shè)置有充電口，且充電口的左側(cè)設(shè)置有石墨烯電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：使用方便高效，速度控制穩(wěn)定，通過太陽能電池板可給電池充電，從而達(dá)到節(jié)能，通過報警器可以使電動平衡車更加安全。
【IPC分類】B62K23/04, B62L3/04, B62M6/85
【公開號】CN205292951
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】孫雪剛
【申請人】惠州市優(yōu)科光電科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月25日