一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器一般包括諸如行星齒輪單元的摩擦接合元件、離合器和制動(dòng)器。自動(dòng)變速器是通過(guò)自動(dòng)變速器油進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和動(dòng)力傳遞，利用油栗、油路回路、離合器、行星齒輪組、多個(gè)電磁閥等零部件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，為人們的汽車駕駛帶來(lái)輕松簡(jiǎn)便的駕馭感受。
[0003]現(xiàn)有自動(dòng)變速器主要是由拉維娜式行星齒輪結(jié)構(gòu)或辛普森齒輪結(jié)構(gòu)組成，為4速變速器。拉維納行星輪齒輪結(jié)構(gòu)的特點(diǎn):它是一種雙排結(jié)構(gòu)，前后排共用一個(gè)齒圈和一個(gè)行星架;在行星架上，外行星輪為長(zhǎng)行星輪，與前排太陽(yáng)輪嚙合，內(nèi)行星輪為短行星輪，與后排小太陽(yáng)輪和長(zhǎng)行星輪同時(shí)嚙合。辛普森行星齒輪結(jié)構(gòu)的特點(diǎn):前后兩個(gè)行星排的齒輪參數(shù)相同，而前后兩個(gè)行星排的太陽(yáng)輪連接為一個(gè)整體，即公共太陽(yáng)輪，前排的行星架與后排的齒圈相連。但由單一的拉維納或辛普森行星齒輪組成的自動(dòng)變速器還不能實(shí)現(xiàn)更寬的傳動(dòng)比范圍和更多的檔位性能要求，且傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力傳動(dòng)路線復(fù)雜，執(zhí)行元件過(guò)多，容易產(chǎn)生干涉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸I和動(dòng)力輸出軸2 2;
[0006]所述動(dòng)力輸入軸I的第一輸出端通過(guò)第一離合器2與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈7連接，其第二輸出端通過(guò)第二離合器4與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽(yáng)輪5連接，其第三輸出端通過(guò)第三離合器10與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈16連接，其第四輸出端通過(guò)第四離合器11與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排行星架17連接，其第五輸出端通過(guò)第五離合器13與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽(yáng)輪14連接;其中，
[0007]所述前排太陽(yáng)輪5與前排齒圈7之間設(shè)置有帶前排行星齒輪6的前排行星架8;
[0008]所述后排太陽(yáng)輪14與后排齒圈16之間設(shè)置有帶后排行星齒輪15的所述后排行星架17;
[0009]所述動(dòng)力輸出軸22的第一輸入端通過(guò)第六離合器23與所述前排行星架8的輸出端連接，其第二輸入端通過(guò)第七離合器21與所述第三離合器10的輸出端連接，其第三輸入端通過(guò)第八離合器20與所述后排行星架17的輸出端連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一離合器2與前排齒圈7之間設(shè)置有對(duì)所述前排齒圈7制動(dòng)的第一制動(dòng)器3，所述第二離合器4與前排太陽(yáng)輪5之間設(shè)置有對(duì)所述前排太陽(yáng)輪5制動(dòng)的第二制動(dòng)器9，所述第三離合器10與后排齒圈16之間設(shè)置有對(duì)所述后排齒圈16制動(dòng)的第三制動(dòng)器12，所述第五離合器13與后排太陽(yáng)輪14之間設(shè)置有對(duì)所述后排太陽(yáng)輪14制動(dòng)的第四制動(dòng)器18，所述第八離合器20與后排行星架17之間設(shè)置有對(duì)所述后排行星架17制動(dòng)的第五制動(dòng)器 19。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的自動(dòng)變速器由參數(shù)不同的雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立，可形成6個(gè)傳動(dòng)比合理分布的擋位區(qū)，且各擋工作時(shí)由單排行星齒輪機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力，動(dòng)力傳遞路線簡(jiǎn)單。該自動(dòng)變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低、執(zhí)行元件少、換擋時(shí)執(zhí)行元件變換少、不易運(yùn)動(dòng)干涉的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1所示，涉及一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸I和動(dòng)力輸出軸22;
[0014]所述動(dòng)力輸入軸I的第一輸出端通過(guò)第一離合器2與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈7連接，其第二輸出端通過(guò)第二離合器4與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽(yáng)輪5連接，其第三輸出端通過(guò)第三離合器10與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈16連接，其第四輸出端通過(guò)第四離合器11與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排行星架17連接，其第五輸出端通過(guò)第五離合器13與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽(yáng)輪14連接;其中，
[0015]所述前排太陽(yáng)輪5與前排齒圈7之間設(shè)置有帶前排行星齒輪6的前排行星架8;
[0016]所述后排太陽(yáng)輪14與后排齒圈16之間設(shè)置有帶后排行星齒輪15的所述后排行星架17;
[0017]所述動(dòng)力輸出軸22的第一輸入端通過(guò)第六離合器23與所述前排行星架8的輸出端連接，其第二輸入端通過(guò)第七離合器21與所述第三離合器10的輸出端連接，其第三輸入端通過(guò)第八離合器20與所述后排行星架17的輸出端連接。
[0018]進(jìn)一步的方案中，所述第一離合器2與前排齒圈7之間設(shè)置有對(duì)所述前排齒圈7制動(dòng)的第一制動(dòng)器3，所述第二離合器4與前排太陽(yáng)輪5之間設(shè)置有對(duì)所述前排太陽(yáng)輪5制動(dòng)的第二制動(dòng)器9，所述第三離合器10與后排齒圈16之間設(shè)置有對(duì)所述后排齒圈16制動(dòng)的第三制動(dòng)器12，所述第五離合器13與后排太陽(yáng)輪14之間設(shè)置有對(duì)所述后排太陽(yáng)輪14制動(dòng)的第四制動(dòng)器18，所述第八離合器20與后排行星架17之間設(shè)置有對(duì)所述后排行星架17制動(dòng)的第五制動(dòng)器19。
[0019]使用時(shí)，假設(shè)前排太陽(yáng)輪齒數(shù)為Zi前，齒圈齒數(shù)為Z:?前，則可令α前=Z2前/Zi前;后排太陽(yáng)輪齒數(shù)為Z:l后，齒圈齒數(shù)為Z2后，則可令α后=Z2后后;且α后>α前。以下為各擋動(dòng)力傳遞路線和傳動(dòng)比計(jì)算。
[0020]I擋:第三制動(dòng)器12、第五離合器13、第八離合器20工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第五離合器13由后排太陽(yáng)輪14輸入，經(jīng)后排行星齒輪15、后排行星架17、第八離合器20、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，I擋傳動(dòng)Kii= l+α后。
[0021]2擋:第一制動(dòng)器3、第二離合器4、第六離合器23工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第二離合器4由前排太陽(yáng)輪5輸入，經(jīng)前排行星齒輪6、前排行星架8、第六離合器23、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，2擋傳動(dòng)比i2=l+a前。
[0022]3擋:第一離合器2、第二制動(dòng)器9、第六離合器23工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第一離合器2傳給前排齒圈7，再經(jīng)前排行星齒輪6、前排行星架8、第六離合器23、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，3擋傳動(dòng)比i3=l+l/a前。
[0023]4擋:第三離合器10、第四制動(dòng)器18、第八離合器20工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第三離合器10傳給后排齒圈16，再經(jīng)后排行星齒輪15、后排行星架17、第八離合器20、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，4擋傳動(dòng)比i4=l+l/a后。
[0024]5擋:第一離合器2、第二離合器4、第六離合器23工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I同時(shí)由第一離合器2傳給前排齒圈7、由第二離合器4傳給前排太陽(yáng)輪5，再經(jīng)前排行星齒輪6、前排行星架8、第六離合器23、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，5擋傳動(dòng)比i5=l。
[0025]6擋:第四離合器11、第四制動(dòng)器18、第七離合器21工作。動(dòng)力經(jīng)動(dòng)力輸入軸1、第四離合器11傳給后排行星架17，經(jīng)后排行星齒輪15、后排齒圈16、第七離合器21、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，6擋傳動(dòng)比i6 = a后/(l+α后)
[0026]倒擋[R擋]:第五離合器13、第五制動(dòng)器19、第七離合器21工作。動(dòng)力經(jīng)動(dòng)力輸入軸
1、第五離合器13傳給后排太陽(yáng)輪14，經(jīng)后排行星齒輪15、后排齒圈16、第七離合器21、動(dòng)力輸出軸22輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，倒擋傳動(dòng)比iR = _a后。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器，其特征在于， 包括動(dòng)力輸入軸(I)和動(dòng)力輸出軸(22); 所述動(dòng)力輸入軸(I)的第一輸出端通過(guò)第一離合器(2)與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈(7)連接，其第二輸出端通過(guò)第二離合器(4)與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽(yáng)輪(5)連接，其第三輸出端通過(guò)第三離合器(10)與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈(16)連接，其第四輸出端通過(guò)第四離合器(11)與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排行星架(17)連接，其第五輸出端通過(guò)第五離合器(13)與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽(yáng)輪(14)連接;其中， 所述前排太陽(yáng)輪(5)與前排齒圈(7)之間設(shè)置有帶前排行星齒輪(6)的前排行星架(8); 所述后排太陽(yáng)輪(14)與后排齒圈(16)之間設(shè)置有帶后排行星齒輪(15)的所述后排行星架(17); 所述動(dòng)力輸出軸(22)的第一輸入端通過(guò)第六離合器(23)與所述前排行星架(8)的輸出端連接，其第二輸入端通過(guò)第七離合器(21)與所述第三離合器(10)的輸出端連接，其第三輸入端通過(guò)第八離合器(20)與所述后排行星架(17)的輸出端連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器，其特征在于，所述第一離合器(2)與前排齒圈(7)之間設(shè)置有對(duì)所述前排齒圈(7)制動(dòng)的第一制動(dòng)器(3)，所述第二離合器(4)與前排太陽(yáng)輪(5)之間設(shè)置有對(duì)所述前排太陽(yáng)輪(5)制動(dòng)的第二制動(dòng)器(9)，所述第三離合器(10)與后排齒圈(16)之間設(shè)置有對(duì)所述后排齒圈(16)制動(dòng)的第三制動(dòng)器(12)，所述第五離合器(13)與后排太陽(yáng)輪(14)之間設(shè)置有對(duì)所述后排太陽(yáng)輪(14)制動(dòng)的第四制動(dòng)器(18)，所述第八離合器(20)與后排行星架(17)之間設(shè)置有對(duì)所述后排行星架(17)制動(dòng)的第五制動(dòng)器(19)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種六擋行星齒輪自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸；所述動(dòng)力輸入軸的第一輸出端通過(guò)第一離合器與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈連接，其第二輸出端通過(guò)第二離合器與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽(yáng)輪連接，其第三輸出端通過(guò)第三離合器與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈連接，其第四輸出端通過(guò)第四離合器與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排行星架連接，其第五輸出端通過(guò)第五離合器與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽(yáng)輪連接。本實(shí)用新型的自動(dòng)變速器由參數(shù)不同的雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立，可形成6個(gè)傳動(dòng)比合理分布的擋位去，且各擋工作時(shí)由單排行星齒輪機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力，動(dòng)力傳遞路線簡(jiǎn)單。
【IPC分類】F16H3/44
【公開(kāi)號(hào)】CN205298429
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】龔文資, 李志軍, 王斌
【申請(qǐng)人】無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日