一種用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子產(chǎn)品連接器組裝機(jī)器設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]電子連接器廣泛應(yīng)用于電子、通訊等各行各業(yè)。隨著科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，對電子連接器裝配提出更高的要求。現(xiàn)有連接器是由塑件和散針組裝而成。在組裝過程中，散針是被一個(gè)壓塊直接壓到位的，沒有快速調(diào)節(jié)壓塊位置的結(jié)構(gòu)，散針插入塑膠主體后，用滾筒以固定的角度從上往下壓，將針壓彎成90度。
[0003]由于自動(dòng)插針的機(jī)構(gòu)是固定的，一款插針機(jī)構(gòu)只能對應(yīng)的插一種長度的針，當(dāng)其它款同類型產(chǎn)品的針的長度不同時(shí)，則不能插。彎針的機(jī)構(gòu)是用滾筒以固定的角度從上往下壓彎針的，由于針壓彎后會(huì)回彈0.5度左右，在滾筒退回原位置時(shí)會(huì)再次碰到針，導(dǎo)致散針的角度不穩(wěn)定。由于滾筒從上而下的運(yùn)動(dòng)軌跡是固定不可調(diào)的，所以散針的角度誤差超差時(shí)，機(jī)器很難調(diào)整。當(dāng)散針的角度要求不同時(shí)，機(jī)器則不能生產(chǎn)。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本實(shí)用新型旨在解決上述問題而提供一種即可以應(yīng)用于不同類型產(chǎn)品及保證散針的角度穩(wěn)定的插針、折彎自動(dòng)組裝機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，該自動(dòng)組裝機(jī)包括工作臺，設(shè)在工作臺上的振動(dòng)盤、送料機(jī)構(gòu)、插針機(jī)構(gòu)、折彎機(jī)構(gòu)及鉚壓機(jī)構(gòu)，所述折彎機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及與所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接的折彎氣缸及折彎塊。
[0006]所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括齒條(及與所述齒條相嚙合的齒輪。
[0007]所述振動(dòng)盤包括塑膠主體振動(dòng)盤、短針振動(dòng)盤及長針振動(dòng)盤，所述塑膠主體振動(dòng)盤與所述送料機(jī)構(gòu)相連接。
[0008]所述插針機(jī)構(gòu)包括定位機(jī)構(gòu)及插入機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括上升氣缸及與所述上升氣缸連接的上頂塊及下壓塊，所述插入機(jī)構(gòu)包括插入氣缸及推塊組件，該推塊組件包括推塊及推動(dòng)部件，還包括軌道、直線振動(dòng)器。
[0009]所述推動(dòng)部件包括上墊塊及下墊塊、上螺絲及下螺絲。
[0010]所述鉚壓機(jī)構(gòu)包括上推氣缸、與所述上推氣缸連接的限位塊及鉚壓氣缸、與所述鉚壓氣缸連接的鉚壓塊。
[0011]本實(shí)用新型的用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其有益效果是:本實(shí)用新型折彎機(jī)構(gòu)采用齒條推動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠齒輪上固定的折彎塊來折彎針。當(dāng)散針的角度不對時(shí)，可以通過調(diào)整齒條的運(yùn)動(dòng)行程來調(diào)整。由于散針是被旋轉(zhuǎn)的折彎塊折彎的，折彎塊在轉(zhuǎn)回原來的位置時(shí)，不會(huì)再次碰到針，保證散針的角度統(tǒng)一穩(wěn)定。插針機(jī)構(gòu)通過更換不同厚度的墊塊，達(dá)到快速適應(yīng)不同長度的針的目的。因此不需要做多臺機(jī)器就能生產(chǎn)多種同類型產(chǎn)品，通用型強(qiáng)，節(jié)約成本?！尽靖綀D說明】】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的插針機(jī)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2插針機(jī)構(gòu)局部放大示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型的折彎機(jī)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型的鉚壓機(jī)構(gòu)剖視圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]下列實(shí)施例是對本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋和說明，對本實(shí)用新型不構(gòu)成任何限制。
[0018]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)包括工作臺，設(shè)在工作臺上的塑膠主體振動(dòng)盤11、短針振動(dòng)盤12及長針振動(dòng)盤13、送料機(jī)構(gòu)14。塑膠主體振動(dòng)盤11與送料機(jī)構(gòu)14相連接。自動(dòng)組裝機(jī)組裝的產(chǎn)品由塑膠主體及一排折彎的短針、一排折彎的長針構(gòu)成。組裝前的塑膠主體、短針、長針分別放在塑膠主體振動(dòng)盤U、短針振動(dòng)盤12及長針振動(dòng)盤13內(nèi)。自動(dòng)組裝機(jī)還包括插針機(jī)構(gòu)20、折彎機(jī)構(gòu)40及鉚壓機(jī)構(gòu)30。插針機(jī)構(gòu)20使短針、長針插入到塑膠主體內(nèi)，折彎機(jī)構(gòu)40是使插入到塑膠主體內(nèi)短針、長針折彎，鉚壓機(jī)構(gòu)30是折彎的短針、長針在塑膠主體內(nèi)鉚壓到位。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，插針機(jī)構(gòu)20包括軌道201、直線振動(dòng)器202、上升氣缸21、上頂塊22、下壓塊23、插入氣缸24、推塊25、上墊塊26及下墊塊27、上螺絲28及下螺絲29。軌道201是短針進(jìn)入到送料機(jī)構(gòu)14的通道。直線振動(dòng)器202推動(dòng)短針向前移動(dòng)，上頂塊22內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽與短針相對應(yīng)。上升氣缸21推動(dòng)上頂塊22向上移動(dòng)，下壓塊23是被彈簧朝下壓著的，可以被上頂塊22推上去，起到防止短針從上頂塊22凹槽內(nèi)跳出。上頂塊22往上推到位后，短針與塑膠主體的孔對齊，上升氣缸21停止工作。推塊25與上螺絲28及下螺絲29聯(lián)接成整體的，上螺絲28及下螺絲29是在裝配時(shí)調(diào)好尺寸并固定好。上墊塊26及下墊塊27分別位于上螺絲28的右側(cè)和左側(cè)，保證推塊25在插入氣缸24作用下在上墊塊26及下墊塊27之間移動(dòng)。通過更換不同厚度的上墊塊26及下墊塊27，適應(yīng)不同長度的散針。
[0020]如圖1、圖4所示，折彎機(jī)構(gòu)40包括折彎氣缸41、齒條43、齒輪44、折彎塊42及定位螺絲45。齒輪44與齒條43相嚙合，折彎氣缸41推動(dòng)齒條43左右移動(dòng)，使齒輪44轉(zhuǎn)動(dòng)，折彎塊42固定在齒輪44上。折彎塊42隨齒輪44轉(zhuǎn)動(dòng)，將短針折彎。由于是圓周運(yùn)動(dòng)，短針是被旋轉(zhuǎn)的折彎塊42折彎，折彎塊42在轉(zhuǎn)回原來的位置時(shí)，不會(huì)再次碰到短針，所以短針的角度統(tǒng)一。由于短針加工存在誤差，如果短針折彎的角度誤差超差，可以通過調(diào)節(jié)定位螺絲45的位置來調(diào)整。不僅可以折成90度，還可以折成多種所需的角度。
[0021 ]如圖1、圖5所示，鉚壓機(jī)構(gòu)30包括上推氣缸31、與上推氣缸31連接的限位塊32及鉚壓氣缸33、與鉚壓氣缸33連接的鉚壓塊34。限位塊32內(nèi)部設(shè)有限位槽，限位槽套住短針豎直部位，防止短針在鉚壓過程中角度改變。上推氣缸31推動(dòng)限位塊32向上移動(dòng)，鉚壓氣缸33推動(dòng)鉚壓塊34向左移動(dòng)，鉚壓塊34對短針向左擠壓，使短針與塑膠主體壓實(shí)。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理:
[0023]1、塑膠主體被塑膠主體振動(dòng)盤11送到送料機(jī)構(gòu)14中，送料機(jī)構(gòu)14將塑膠主體推到短針插針機(jī)構(gòu)20處，短針被短針振動(dòng)盤12送入短針軌道201中，再被直線振動(dòng)器202送入上頂塊22凹槽內(nèi)。
[0024]2、上升氣缸21向上移動(dòng)，將上頂塊22往上推到位。上頂塊22往上推到位后，短針與塑膠主體的孔對齊，上升氣缸21停止工作。隨后插入氣缸24向左移動(dòng)，使推塊25向左運(yùn)動(dòng)，將短針強(qiáng)行壓入塑膠主體中。推塊25向左推動(dòng)時(shí)，當(dāng)下螺絲26碰到下墊塊27后停止前進(jìn)。
[0025]3、半成品被送料機(jī)構(gòu)14推到短針折彎機(jī)構(gòu)40。短針移到折彎塊42下方，折彎氣缸41動(dòng)作，推動(dòng)齒條43往右移動(dòng)，直到碰到定位螺絲45為止。同時(shí)齒條43帶動(dòng)齒輪44逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)95度(因?yàn)橐窒g隙，需要多轉(zhuǎn)5度)，短針被折成90度。
[0026]4、半成品被送料機(jī)構(gòu)14推到短針鉚壓機(jī)構(gòu)30。上推氣缸31動(dòng)作，限位塊32上升，限位塊32內(nèi)部的限位槽套住短針豎直部位，防止短針在鉚壓過程中角度改變。鉚壓氣缸33向左移動(dòng)，推動(dòng)鉚壓塊34向左移動(dòng)，將短針鉚壓到位。
[0027]5、組裝長針的機(jī)械結(jié)構(gòu)與組裝短針的機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，重復(fù)上述步驟，整個(gè)產(chǎn)品組裝完成后由送料機(jī)構(gòu)14推出機(jī)器，完成產(chǎn)品組裝。
[0028]盡管通過以上實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了揭示，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，對以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，該自動(dòng)組裝機(jī)包括工作臺，設(shè)在工作臺上的振動(dòng)盤、送料機(jī)構(gòu)(14)、插針機(jī)構(gòu)(20)、折彎機(jī)構(gòu)(40)及鉚壓機(jī)構(gòu)(30)，其特征在于，所述折彎機(jī)構(gòu)(40)包括傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及與所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接的折彎氣缸(41)及折彎塊(42)。2.如權(quán)利要求1所述用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括齒條(43)及與所述齒條相嚙合的齒輪(44)。3.如權(quán)利要求1所述用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于，所述振動(dòng)盤包括塑膠主體振動(dòng)盤(U)、短針振動(dòng)盤(12)及長針振動(dòng)盤(13)，所述塑膠主體振動(dòng)盤與所述送料機(jī)構(gòu)(14)相連接。4.如權(quán)利要求1所述用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于，所述插針機(jī)構(gòu)(20)包括定位機(jī)構(gòu)及插入機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括上升氣缸(21)及與所述上升氣缸(21)連接的上頂塊(22)及下壓塊(23)，所述插入機(jī)構(gòu)包括插入氣缸(24)及推塊組件，該推塊組件包括推塊(25)及推動(dòng)部件，還包括軌道(201)、直線振動(dòng)器(202)。5.如權(quán)利要求4所述用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于，所述推動(dòng)部件包括上墊塊(26)及下墊塊(27)、上螺絲(28)及下螺絲(29)。6.如權(quán)利要求1所述用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于，所述鉚壓機(jī)構(gòu)(30)包括上推氣缸(31)、與所述上推氣缸(31)連接的限位塊(32)及鉚壓氣缸(33)、與所述鉚壓氣缸(33)連接的鉚壓塊(34)。
【專利摘要】一種用于連接器插針折彎的自動(dòng)組裝機(jī)包括工作臺，設(shè)在工作臺上的振動(dòng)盤、送料機(jī)構(gòu)、插針機(jī)構(gòu)、折彎機(jī)構(gòu)及鉚壓機(jī)構(gòu)，所述折彎機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及與所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接的折彎氣缸及折彎塊。本實(shí)用新型折彎機(jī)構(gòu)采用齒條推動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠齒輪上固定的折彎塊來折彎針。散針是被旋轉(zhuǎn)的折彎塊折彎的，折彎塊在轉(zhuǎn)回原來的位置時(shí)，不會(huì)再次碰到散針，保證散針的角度統(tǒng)一穩(wěn)定。插針機(jī)構(gòu)通過更換不同厚度的墊塊，達(dá)到快速適應(yīng)不同長度的針的目的。因此不需要做多臺機(jī)器就能生產(chǎn)多種同類型產(chǎn)品，通用型強(qiáng)，節(jié)約成本。
【IPC分類】H01R43/20
【公開號】CN205303929
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】孫振培, 馮奎, 何星蘭, 楊和敏, 李建勝
【申請人】深圳市愛特姆科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月8日