阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了限制動(dòng)荷載作用下橋梁端的位移，經(jīng)常在橋梁端安裝阻尼器，與伸縮縫隙在結(jié)構(gòu)上行成并聯(lián)裝置，當(dāng)橋面突然發(fā)生大規(guī)模的剎車或突加的地震、風(fēng)荷載等荷載的沖擊作用時(shí)，阻尼器就會(huì)對(duì)伸縮起到保護(hù)作用。但是阻尼器油缸中的工作介質(zhì)是粘度值達(dá)到20000cts以上的高粘度二甲基硅脂，粘度極高。以前都是采用人工灌注，灌注一支阻尼器油缸的二甲基硅脂需要兩人合作兩天多時(shí)間，而且人工加注過程中硅油的浪費(fèi)非常大，對(duì)環(huán)境污染也特別嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的工作效率低，浪費(fèi)人工成本等技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，包括注脂油缸和復(fù)位油缸;注脂油缸和復(fù)位油缸均為一端開口的筒體，且注脂油缸的開口端與復(fù)位油缸的開口端可拆卸連接;注脂油缸的開口與復(fù)位油缸的開口連通，并形成密閉腔體;注脂油缸遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有壓力油注入口，復(fù)位油缸遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有復(fù)位油注入口，注脂油缸的開口端的端面上，還設(shè)置有油脂出口；注脂油缸內(nèi)，滑設(shè)有一注脂活塞，復(fù)位油缸內(nèi)，滑設(shè)有一密封活塞，注脂活塞與密封活塞通過活塞桿連接。
[0005]進(jìn)一步地，阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)還包括增壓油缸，三通接頭和高壓球閥；增壓油缸通過三通接頭與高壓球閥的一端連通，高壓球閥的另一端與油脂出口連通，三通接頭的另一個(gè)出口與阻尼器油缸連通。
[0006]進(jìn)一步地，注脂油缸的開口端與復(fù)位油缸的開口端通過法蘭連接。
[0007]本實(shí)用新型提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，通過注脂油缸的開口向注脂油缸內(nèi)注入二甲基硅脂，另一端注入普通液壓油，二甲基硅脂在注脂活塞的推動(dòng)下通過有油脂出口進(jìn)入至阻尼器油缸內(nèi)；復(fù)位油缸用于將注脂活塞推向初始位置，以便進(jìn)行下一輪注脂。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，能夠大大提高工作效率，節(jié)省人工成本。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記:
[0011]1-注脂油缸；11-壓力油注入口；12-油脂出口；
[0012]13-注脂活塞；2-復(fù)位油缸；21-復(fù)位油注入口；
[0013]22-密封活塞；3-活塞桿；4-增壓油缸；
[0014]5-三通接頭；6-高壓球閥；7-阻尼器油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0017]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，包括注脂油缸I和復(fù)位油缸2;注脂油缸I和復(fù)位油缸2均為一端開口的筒體，且注脂油缸I的開口端與復(fù)位油缸2的開口端可拆卸連接；注脂油缸I的開口與復(fù)位油缸2的開口連通，并形成密閉腔體;注脂油缸I遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有壓力油注入口 U，復(fù)位油缸2遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有復(fù)位油注入口 21，注脂油缸I的開口端的端面上，還設(shè)置有油脂出口 12;注脂油缸I內(nèi)，滑設(shè)有一注脂活塞13，復(fù)位油缸2內(nèi)，滑設(shè)有一密封活塞22，注脂活塞13與密封活塞22通過活塞桿3連接。
[0019]其中，注脂油缸I的開口端與復(fù)位油缸2的開口端可拆卸連接的方式有多種，例如兩者通過螺紋連接或者通過法蘭連接等等。
[0020]參見圖1，注脂油缸I的上端有開口，此開口也就是注入二甲基硅脂入口；注脂油缸I的開口端的端面上還設(shè)置有油脂出口 12，該油脂出口 12與阻尼器油缸7的進(jìn)口連通。注脂油缸I的下端設(shè)置有壓力油注入口 11。
[0021]注脂油缸I內(nèi)，滑設(shè)有一注脂活塞13，初始時(shí)，注脂活塞13位于注脂油缸I的底部，此時(shí)從注脂油缸I上端開口處注入二甲基硅脂，每次可注入一桶二甲基硅脂，注入完成后，將復(fù)位油缸2安裝在注脂油缸I上；
[0022]利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油栗，將普通液壓油通過壓力油注入口 11注入注脂油缸I下部，注脂油缸I下部油位慢慢上升，推動(dòng)注脂活塞13向上運(yùn)動(dòng)，二甲基硅脂在注脂活塞13的推動(dòng)下，通過油脂出口 12進(jìn)入阻尼器油缸7內(nèi)，即完成一次阻尼器油缸油脂注入。
[0023]注脂完成后，關(guān)閉油脂出口 12，從復(fù)位油缸2上端復(fù)位油注入口 21注入普通液壓油，慢慢推動(dòng)滑設(shè)在復(fù)位油缸2內(nèi)的密封活塞22向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)注脂活塞13回到初始位置，注脂油缸I復(fù)位完成，可繼續(xù)進(jìn)行下一輪注脂。
[0024]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)還包括增壓油缸4，三通接頭5和高壓球閥6;增壓油缸4通過三通接頭5與高壓球閥6的一端連通，高壓球閥6的另一端與油脂出口 12連通，三通接頭5的另一個(gè)出口與阻尼器油缸7連通。
[0025]為確保注脂后的阻尼器各方面達(dá)到實(shí)際使用的工作性能，需要對(duì)阻尼器油缸7進(jìn)行耐高壓(70MPa)測(cè)試。
[0026]參見圖1，該系統(tǒng)還包括增壓油缸4，三通接頭5和高壓球閥6;高壓球閥6的一端與油脂出口 12連通，另一端與三通接頭5的一個(gè)開口連通，三通接頭5的另外兩個(gè)開口分別與增壓油缸4和阻尼器油缸7連通。
[0027]注脂時(shí)，打開高壓球閥6，二甲基硅脂在注脂活塞13的推動(dòng)下，一部分進(jìn)入阻尼器油缸7內(nèi)，另一部分進(jìn)入增壓油缸4內(nèi)；注脂完成后，關(guān)閉高壓球閥6，一方面進(jìn)行注脂油缸I復(fù)位工作，前面已經(jīng)描述，在此不再贅述。另一方面還可進(jìn)行阻尼器油缸7的耐高壓測(cè)試工作，基本過程為:由于此時(shí)高壓球閥6已經(jīng)關(guān)閉，系統(tǒng)右側(cè)部分增壓油缸4與阻尼器油缸7之間相互連通，向增壓油缸4內(nèi)加壓70MPa，根據(jù)連通器原理，與增壓油缸4連通的阻尼器油缸7內(nèi)的壓強(qiáng)亦為70MPa，維持該壓力狀態(tài)，觀察阻尼器油缸7是否有泄露，如無任何泄露，則說明該阻尼器油缸7各方面能夠達(dá)到實(shí)際使用的工作性能。
[0028]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，注脂油缸I的開口端與復(fù)位油缸2的開口端通過法蘭連接。
[0029]通過以上實(shí)施方式，本實(shí)施例提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，不僅大大提高阻尼器油缸的油脂注入的工作效率，節(jié)省人工成本，而且還能做到灌注后對(duì)阻尼器油缸進(jìn)行耐高壓測(cè)試，確保其達(dá)到實(shí)時(shí)使用的工作性能。
[0030]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，其特征在于，包括注脂油缸和復(fù)位油缸； 所述注脂油缸和所述復(fù)位油缸均為一端開口的筒體，且所述注脂油缸的開口端與所述復(fù)位油缸的開口端可拆卸連接;所述注脂油缸的開口與所述復(fù)位油缸的開口連通，并形成密閉腔體； 所述注脂油缸遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有壓力油注入口，所述復(fù)位油缸遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有復(fù)位油注入口，所述注脂油缸的開口端的端面上，還設(shè)置有油脂出口 ；所述注脂油缸內(nèi)，滑設(shè)有一注脂活塞，所述復(fù)位油缸內(nèi)，滑設(shè)有一密封活塞，所述注脂活塞與所述密封活塞通過活塞桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，其特征在于，還包括增壓油缸，三通接頭和高壓球閥； 所述增壓油缸通過所述三通接頭與所述高壓球閥的一端連通，所述高壓球閥的另一端與所述油脂出口連通，所述三通接頭的另一個(gè)出口與阻尼器油缸連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，其特征在于，所述注脂油缸的開口端與所述復(fù)位油缸的開口端通過法蘭連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括注脂油缸和復(fù)位油缸；注脂油缸和復(fù)位油缸均為一端開口的筒體，且注脂油缸的開口端與復(fù)位油缸的開口端可拆卸連接；注脂油缸的開口與復(fù)位油缸的開口連通，并形成密閉腔體；注脂油缸遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有壓力油注入口，復(fù)位油缸遠(yuǎn)離其開口的一端設(shè)置有復(fù)位油注入口，注脂油缸的開口端的端面上，還設(shè)置有油脂出口；注脂油缸內(nèi)，滑設(shè)有一注脂活塞，復(fù)位油缸內(nèi)，滑設(shè)有一密封活塞，注脂活塞與密封活塞通過活塞桿連接。本實(shí)用新型提供的阻尼器注脂液壓油缸系統(tǒng)，簡(jiǎn)單可靠，能夠大大提高工作效率，節(jié)省人工成本。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/14
【公開號(hào)】CN205349911
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620059091
【發(fā)明人】柴十
【申請(qǐng)人】武漢力地液壓設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日