一種便攜的連接式自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜的連接式自行車，多個自行車單元相連接形成多人騎行自行車，每個自行車單元包括主軸，主軸的后端設(shè)置有T字軸連接孔，T字軸連接孔與另一自行車單元連接處設(shè)置有萬向節(jié)，T字軸連接孔上配置有車身快拆件，主軸的前端設(shè)置有前連接孔，相臨兩個自行車單元通過對應(yīng)T字軸連接孔、前連接孔、萬向節(jié)與車身快拆件相連接。在自行車單元主軸上設(shè)置T字軸連接孔的結(jié)構(gòu)方式，可以連續(xù)連接多個自行車單元，進而改變騎行人數(shù)，并且用戶在不使用多余自行車單元時，可以將多余自行車單元快速拆卸下來，方便了用戶操作，提高了用戶的騎行體驗。
【專利說明】
一種便攜的連接式自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜的連接式自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。其結(jié)構(gòu)經(jīng)多年改進日臻完美，成為一項比較成熟的技術(shù)。多年來盡管新品種新型號依然不斷出現(xiàn)，但自行車的基本結(jié)構(gòu)仍在很大程度上被沿用下來，沒有明顯的突破。目前市場上的自行車功能單一，形狀呆板，車與車之間不能組合變形，無法改變騎行人數(shù)，自行車的車體采用固定方式，不能進行自由拆卸組裝，用戶攜帶非常不方便，給用戶使用帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種便攜的連接式自行車，即能靈活調(diào)整騎行人數(shù)，又能拆卸折疊。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型方案包括:
[0005]—種便攜的連接式自行車，其包括至少兩個自行車單元，其中，多個自行車單元相連接形成多人騎行自行車，每個自行車單元包括主軸，主軸的后端設(shè)置有T字軸連接孔，T字軸連接孔與另一自行車單元連接處設(shè)置有萬向節(jié)，T字軸連接孔上配置有車身快拆件，主軸的前端設(shè)置有前連接孔，相臨兩個自行車單元通過對應(yīng)T字軸連接孔、前連接孔、萬向節(jié)與車身快拆件相連接。
[0006]所述的連接式自行車，其中，上述前連接孔后方的主軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，T字軸連接孔前方的主軸上設(shè)置有從動齒輪箱，從動齒輪箱包括箱體，箱體前端內(nèi)設(shè)置有從動齒輪組，從動齒輪組上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有前左反牙飛輪與前右正牙飛輪，箱體后端的兩側(cè)分別設(shè)置有套筒，套筒內(nèi)設(shè)置有用于連接車輪的車輪轉(zhuǎn)軸，車輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有后左反牙飛輪與后右正牙飛輪，驅(qū)動齒輪通過驅(qū)動鏈條與從動齒輪組相連接，前左反牙飛輪與后左反牙飛輪通過第一飛輪鏈條相連接，前右正牙飛輪與后右正牙飛輪通過第二飛輪鏈條相連接。
[0007]所述的連接式自行車，其中，上述套筒上均設(shè)置有一套筒鉸接連接件，自行車單元還包括一安裝支架，安裝支架通過套筒鉸接連接件鉸接在套筒上，安裝支架的上端設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)上鉸接有支撐支架;T字軸連接孔與從動齒輪箱之間的主軸上設(shè)置有安裝基座，安裝基座上設(shè)置有基座安裝孔，支撐支架的下端設(shè)置有中空的支撐支架安裝軸，基座安裝孔與中空的支撐支架安裝軸相適配，基座安裝孔與中空的支撐支架安裝軸配置有支架快拆件。
[0008]所述的連接式自行車，其中，上述車輪轉(zhuǎn)軸的端頭設(shè)置有用于與輪轂相咬合的傳動咬合塊，傳動咬合塊中部設(shè)置有車輪轉(zhuǎn)軸安裝孔，車輪在與傳動咬合塊相對處設(shè)置有夾持件，夾持件內(nèi)輪廓與傳動咬合塊外輪廓相適配，夾持件中部設(shè)置有車輪安裝孔，車輪轉(zhuǎn)軸安裝孔與車輪安裝孔配置有車輪快拆件。
[0009]所述的連接式自行車，其中，上述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)板，角度調(diào)節(jié)板內(nèi)設(shè)置有弧形槽，支撐支架的滑塊設(shè)置在弧形槽內(nèi)，滑塊配置有調(diào)節(jié)快拆件;安裝支架上端設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒，調(diào)節(jié)套筒設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒鉸接件，支撐支架的上端鉸接接在調(diào)節(jié)套筒鉸接件內(nèi)，調(diào)節(jié)套筒鉸接件前端設(shè)置有轉(zhuǎn)向推把，角度調(diào)節(jié)板的固定端設(shè)置在轉(zhuǎn)向推把上。
[0010]所述的連接式自行車，其中，上述自行車單元還包括兩個座椅安裝架，座椅安裝架上設(shè)置有滑動夾持槽，滑動夾持槽與安裝支架的對應(yīng)桿相適配，滑動夾持槽能沿對應(yīng)桿滑動，每個滑動夾持槽上配置有座椅快拆件。
[0011 ]所述的連接式自行車，其中，其特征在于，上述座椅安裝架包括連接桿，連接桿的下端開設(shè)有一豁口，豁口內(nèi)鉸接有座椅桿，座椅桿與連接桿通過固定螺栓相連接。
[0012]所述的連接式自行車，其中，上述驅(qū)動齒輪在每個座椅安裝架對應(yīng)處設(shè)置有一搖桿式腳踏，搖桿式腳踏包括連接在驅(qū)動齒輪對應(yīng)側(cè)的曲柄，曲柄的端頭設(shè)置有第一腳踏，第一腳踏的另一端設(shè)置有一連桿，連桿的另一端設(shè)置有第二腳踏。
[0013]本實用新型提供的一種便攜的連接式自行車，在自行車單元主軸上設(shè)置T字軸連接孔的結(jié)構(gòu)方式，可以連續(xù)連接多個自行車單元，進而改變騎行人數(shù)，并且用戶在不使用多余自行車單元時，可以將多余自行車單元快速拆卸下來，方便了用戶操作，提高了用戶的騎行體驗。并且每個自行車單元的連接處均采用非常精巧的連接方式，用戶可以將車輪拆下，然后將車體快速折疊，節(jié)省了攜帶空間，比如可以將折疊后的自行車單元放入汽車后備箱中攜帶;或者將車體快速打開，再將車輪裝接在車體上，實現(xiàn)了車輛的快速組裝，方便了用戶使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中連接式自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中自行車單元處于半折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型中驅(qū)動齒輪與從動齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型中車輪與車輪轉(zhuǎn)軸快拆的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型中車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實用新型中角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實用新型中座椅安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖8為本實用新型中搖桿式腳踏的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9為本實用新型中自行車單元處于折疊狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0023]圖10為本實用新型中自行車單元處于折疊狀態(tài)的俯視圖；
[0024]圖11為本實用新型中拆下車輪之自行車單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供了一種便攜的連接式自行車，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]本實用新型提供了一種便攜的連接式自行車，如圖1與圖2所示的，其包括至少兩個自行車單元I，其中，多個自行車單元相連接形成多人騎行自行車，比如由兩個自行車單元I連接在一起形成四輪自行車，由三個自行車單元I連接在一起形成六輪自行車，當(dāng)然用戶可以根據(jù)需要進行自主調(diào)整。每個自行車單元I包括主軸2，主軸2的后端設(shè)置有T字軸連接孔3，T字軸連接孔3與另一自行車單元I連接處設(shè)置有萬向節(jié)4，當(dāng)然也可以直接省略萬向節(jié)4，但是為了增加自行車的穩(wěn)定性，會增加萬向節(jié)4，以適應(yīng)路面的起伏。T字軸連接孔3上配置有車身快拆件5，主軸2的前端設(shè)置有前連接孔6，相臨兩個自行車單元I通過對應(yīng)T字軸連接孔3、前連接孔6、萬向節(jié)4與車身快拆件5相連接，即實現(xiàn)了兩個主軸2之間的連接。當(dāng)然T字軸連接孔3與前連接孔6設(shè)置在主軸2的位置可以進行互換，S卩T字軸連接孔3在主軸2的前端，而前連接孔6在主軸2的后端，只是為了表述方便，才以T字軸連接孔3在后、前連接孔6在前進行描述，在具體生產(chǎn)的過程中可以根據(jù)用戶要求設(shè)置其具體的位置。
[0027]更進一步的，如圖2與圖3所示的，上述前連接孔6后方的主軸2上設(shè)置有驅(qū)動齒輪7，T字軸連接孔3前方的主軸2上設(shè)置有從動齒輪箱8，從動齒輪箱8包括箱體9，箱體9前端內(nèi)設(shè)置有從動齒輪組10，從動齒輪組10上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有前左反牙飛輪11與前右正牙飛輪12，箱體9后端的兩側(cè)分別設(shè)置有套筒13，套筒13內(nèi)設(shè)置有用于連接車輪14的車輪轉(zhuǎn)軸15，車輪轉(zhuǎn)軸15上設(shè)置有后左反牙飛輪16與后右正牙飛輪17，驅(qū)動齒輪7通過驅(qū)動鏈條18與從動齒輪組10相連接，前左反牙飛輪11與后左反牙飛輪16通過第一飛輪鏈條19相連接，前右正牙飛輪12與后右正牙飛輪17通過第二飛輪鏈條20相連接，正牙飛輪與反牙飛輪相配合實現(xiàn)了自行車轉(zhuǎn)向時的差速器作用，當(dāng)然關(guān)于正牙飛輪與反牙飛輪具體的布局方式可以根據(jù)需要進行調(diào)整，也可以反牙飛輪在右側(cè)，而正牙飛輪在左側(cè)。
[0028]在本實用新型的另一較佳實施例中，如圖2所示的，上述套筒13上均設(shè)置有一套筒鉸接連接件21，而套筒13的作用主要在于保護車輪轉(zhuǎn)軸15，并且可以將自行車單元I的可折疊部分巧妙的布置在套筒13上，以最大程度的利用車輛空間。自行車單元I還包括一安裝支架22，安裝支架22通過套筒鉸接連接件21鉸接在套筒13上，安裝支架22的上端設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)23，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)23上鉸接有支撐支架24; T字軸連接孔3與從動齒輪箱8之間的主軸2上設(shè)置有安裝基座30，安裝基座30上設(shè)置有基座安裝孔25，支撐支架24的下端設(shè)置有中空的支撐支架安裝軸26，基座安裝孔25與中空的支撐支架安裝軸26相適配，基座安裝孔25與中空的支撐支架安裝軸26配置有支架快拆件27，進而可以通過基座安裝孔25、支撐支架安裝軸26與支架快拆件27將安裝支架22固定在主軸2上，使安裝支架22、支撐支架24與主軸2形成三角式支架，自行車單元I的主體非常穩(wěn)固，而進行拆卸時，只需要通過拆除支架快拆件27就能實現(xiàn)自行車單元I主體的拆解與折疊。
[0029]更進一步的，如圖4、圖5與圖11所示的，上述車輪轉(zhuǎn)軸15的端頭設(shè)置有用于與輪轂相咬合的傳動咬合塊28，傳動咬合塊28中部設(shè)置有車輪轉(zhuǎn)軸安裝孔29，車輪14在與傳動咬合塊28相對處設(shè)置有夾持件31，夾持件31可以采用半月式夾持件，當(dāng)然也可以采用其他的技術(shù)方式，比如鴨嘴式、半球式夾持件，但夾持件31內(nèi)輪廓與傳動咬合塊28外輪廓相適配，夾持件31中部設(shè)置有車輪安裝孔32，車輪轉(zhuǎn)軸安裝孔29與車輪安裝孔32配置有車輪快拆件33，從而實現(xiàn)了車輪14的快速安裝與快速拆卸。
[0030]尤其是如圖6所示的，上述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)23包括角度調(diào)節(jié)板34，角度調(diào)節(jié)板34內(nèi)設(shè)置有弧形槽35，支撐支架24的滑塊36設(shè)置在弧形槽25內(nèi)，滑塊36配置有調(diào)節(jié)快拆件37;安裝支架22上端設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒38，調(diào)節(jié)套筒38設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒鉸接件39，支撐支架24的上端鉸接接在調(diào)節(jié)套筒鉸接件39內(nèi)，調(diào)節(jié)套筒鉸接件39前端設(shè)置有轉(zhuǎn)向推把40，角度調(diào)節(jié)板34的固定端設(shè)置在轉(zhuǎn)向推把40上，通過滑塊36在弧形槽25內(nèi)的滑動，以及配合支撐支架24的固定，可以快速調(diào)整轉(zhuǎn)向推把40的角度，從根據(jù)用戶的身高將轉(zhuǎn)向推把40調(diào)整至用戶最舒適的角度，隨著各個快拆件的固定，就實現(xiàn)了各個部件的固定，同時的，當(dāng)各個快拆件被拆除后，就可以對各個部件進行折疊。
[0031]更進一步的，如圖2與圖7所示的，上述自行車單元I還包括兩個座椅安裝架41，座椅安裝架41上設(shè)置有滑動夾持槽42，滑動夾持槽42設(shè)置的個數(shù)可以根據(jù)需要來進行設(shè)定。滑動夾持槽42與安裝支架22的對應(yīng)桿相適配，滑動夾持槽42能沿對應(yīng)桿滑動，每個滑動夾持槽42上配置有座椅快拆件43，進而實現(xiàn)了座椅安裝架41的安裝與拆卸。而且上述座椅安裝架41包括連接桿44，連接桿44的下端開設(shè)有一豁口 45，豁口 45內(nèi)鉸接有座椅桿46，座椅桿46與連接桿44通過固定螺栓相連接，在折疊自行車單元I時，可以轉(zhuǎn)動固定螺栓使座椅桿46與連接桿44處于松弛狀態(tài)，即使座椅桿46與連接桿44形成線性結(jié)構(gòu)，節(jié)省了折疊后折疊自行車單元I占用的空間。
[0032]如圖8所示的，上述驅(qū)動齒輪7在每個座椅安裝架41對應(yīng)處設(shè)置有一搖桿式腳踏，搖桿式腳踏包括連接在驅(qū)動齒輪7對應(yīng)側(cè)的曲柄47，曲柄47的端頭設(shè)置有第一腳踏48，第一腳踏48的另一端設(shè)置有一連桿49，連桿49的另一端設(shè)置有第二腳踏50，實現(xiàn)了乘坐在對應(yīng)側(cè)座椅安裝架41上的用戶操縱對應(yīng)側(cè)的一搖桿式腳踏。也可以在安裝支架22上設(shè)置一個座椅安裝架41，而將搖桿式腳踏替換為傳統(tǒng)腳踏，就能實現(xiàn)單人驅(qū)動，當(dāng)然其變換形式并不僅限于此，可以根據(jù)本實用新型方案中的連接方式進行其他的改變，在此不再一一贅述。
[0033]上述已經(jīng)具體的描述自行車單元I各個部件的組裝以及拆解方式，至于自行車單元I具體的組裝與拆解過程在此不再一一贅述，其折疊狀態(tài)如圖9與圖10所示的，用戶可以方便的連接多個自行車單元I，進而改變騎行人數(shù)，提高了用戶的騎行體驗，也可以方便的將自行車單元I進行拆解折疊，方便了用戶攜帶。
[0034]當(dāng)然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實用新型的保護。
【主權(quán)項】
1.一種便攜的連接式自行車，其包括至少兩個自行車單元，其特征在于，多個自行車單元相連接形成多人騎行自行車，每個自行車單元包括主軸，主軸的后端設(shè)置有T字軸連接孔，T字軸連接孔與另一自行車單元連接處設(shè)置有萬向節(jié)，T字軸連接孔上配置有車身快拆件，主軸的前端設(shè)置有前連接孔，相臨兩個自行車單元通過對應(yīng)T字軸連接孔、前連接孔、萬向節(jié)與車身快拆件相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接式自行車，其特征在于，上述前連接孔后方的主軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，T字軸連接孔前方的主軸上設(shè)置有從動齒輪箱，從動齒輪箱包括箱體，箱體前端內(nèi)設(shè)置有從動齒輪組，從動齒輪組上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有前左反牙飛輪與前右正牙飛輪，箱體后端的兩側(cè)分別設(shè)置有套筒，套筒內(nèi)設(shè)置有用于連接車輪的車輪轉(zhuǎn)軸，車輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有后左反牙飛輪與后右正牙飛輪，驅(qū)動齒輪通過驅(qū)動鏈條與從動齒輪組相連接，前左反牙飛輪與后左反牙飛輪通過第一飛輪鏈條相連接，前右正牙飛輪與后右正牙飛輪通過第二飛輪鏈條相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接式自行車，其特征在于，上述套筒上均設(shè)置有一套筒鉸接連接件，自行車單元還包括一安裝支架，安裝支架通過套筒鉸接連接件鉸接在套筒上，安裝支架的上端設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)上鉸接有支撐支架;T字軸連接孔與從動齒輪箱之間的主軸上設(shè)置有安裝基座，安裝基座上設(shè)置有基座安裝孔，支撐支架的下端設(shè)置有中空的支撐支架安裝軸，基座安裝孔與中空的支撐支架安裝軸相適配，基座安裝孔與中空的支撐支架安裝軸配置有支架快拆件。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接式自行車，其特征在于，上述車輪轉(zhuǎn)軸的端頭設(shè)置有用于與輪轂相咬合的傳動咬合塊，傳動咬合塊中部設(shè)置有車輪轉(zhuǎn)軸安裝孔，車輪在與傳動咬合塊相對處設(shè)置有夾持件，夾持件內(nèi)輪廓與傳動咬合塊外輪廓相適配，夾持件中部設(shè)置有車輪安裝孔，車輪轉(zhuǎn)軸安裝孔與車輪安裝孔配置有車輪快拆件。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接式自行車，其特征在于，上述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)板，角度調(diào)節(jié)板內(nèi)設(shè)置有弧形槽，支撐支架的滑塊設(shè)置在弧形槽內(nèi)，滑塊配置有調(diào)節(jié)快拆件;安裝支架上端設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒，調(diào)節(jié)套筒設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒鉸接件，支撐支架的上端鉸接接在調(diào)節(jié)套筒鉸接件內(nèi)，調(diào)節(jié)套筒鉸接件前端設(shè)置有轉(zhuǎn)向推把，角度調(diào)節(jié)板的固定端設(shè)置在轉(zhuǎn)向推把上。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接式自行車，其特征在于，上述自行車單元還包括兩個座椅安裝架，座椅安裝架上設(shè)置有滑動夾持槽，滑動夾持槽與安裝支架的對應(yīng)桿相適配，滑動夾持槽能沿對應(yīng)桿滑動，每個滑動夾持槽上配置有座椅快拆件。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接式自行車，其特征在于，其特征在于，上述座椅安裝架包括連接桿，連接桿的下端開設(shè)有一豁口，豁口內(nèi)鉸接有座椅桿，座椅桿與連接桿通過固定螺栓相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接式自行車，其特征在于，上述驅(qū)動齒輪在每個座椅安裝架對應(yīng)處設(shè)置有一搖桿式腳踏，搖桿式腳踏包括連接在驅(qū)動齒輪對應(yīng)側(cè)的曲柄，曲柄的端頭設(shè)置有第一腳踏，第一腳踏的另一端設(shè)置有一連桿，連桿的另一端設(shè)置有第二腳踏。
【文檔編號】B62K13/02GK205469540SQ201620104089
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】楊宏偉
【申請人】楊宏偉