一種圍油欄用船壁連接器及一種圍油欄快速接頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種圍油欄用船壁連接器及一種圍油欄快速接頭，包括船壁連接器主體、圍油欄快速接頭和圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭，所述船壁連接器主體可電磁吸附到鐵磁船壁上，所述圍油欄快速接頭或所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭可將兩組船壁連接器主體分別與圍油欄兩端連接起來。當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或碰撞等航行事故時(shí)，本實(shí)用新型及其連接著的圍油欄可在船舷邊上通過其上的四組磁性輪緊貼船壁向下吊放行進(jìn)至船壁破損兩側(cè)預(yù)定位置，將該段圍油欄與船體之間的小距離范圍內(nèi)的水面主動(dòng)圍控起來，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的溢油事故。本實(shí)用新型著重解決了圍油欄用于船舶船體破損溢油圍控時(shí)常規(guī)使用方法的被動(dòng)性以及圍控面積大、布放時(shí)間長和人力物力消耗大的問題。
【專利說明】
一種圍油欄用船壁連接器及一種圍油欄快速接頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接器，尤其涉及一種圍油欄用船壁連接器及一種圍油欄快速接頭，屬適用于具有鐵磁船壁的船舶。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海上運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，隨之而來的則是各種船舶航行事故的發(fā)生。船舶擱淺和船舶碰撞等航行事故常造成船壁破損，內(nèi)部常壓或帶壓流體(常含有油液)會(huì)沿破損處流入水面，如不及時(shí)采取有效措施，漂浮的溢油層便會(huì)在風(fēng)、波浪、水流作用下漂移，并伴隨一系列的物理、化學(xué)和生物反應(yīng)，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成污染。
[0003]對(duì)于大、中型船舶，應(yīng)配備充氣式圍油欄、收油機(jī)、消油劑和吸油繩等裝備。一旦發(fā)生溢油，可及時(shí)布放圍油欄，圍控回收溢油。圍油欄的作用主要是阻止溢油擴(kuò)散，防止污染海域面積擴(kuò)大，并使海面的浮油層加厚，以利于溢油的回收。
[0004]然而，當(dāng)船舶發(fā)生事故造成溢油時(shí)，往往需要根據(jù)溢油面積大小來布放足夠長度的圍油欄，或?qū)⒋八闹芩嫒饋?，隨后使用吸油設(shè)備和材料進(jìn)行溢油回收和處理。圍油欄常規(guī)使用方法所需布放時(shí)間相對(duì)較長，并且需要花費(fèi)較多的人力物力。
[0005]本實(shí)用新型涉及一種圍油欄與船壁間的連接器，著重解決了圍油欄用于船舶船體破損溢油圍控時(shí)常規(guī)使用方法的被動(dòng)性(即已經(jīng)溢油再圍控)以及圍控面積大(不利于溢油回收)、布放時(shí)間長和人力物力消耗大的問題。當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或碰撞等航行事故時(shí)，本實(shí)用新型可迅速將一段圍油欄的兩端固定在船體破損處或預(yù)計(jì)破損處兩側(cè)船壁的適當(dāng)位置，可以將該段圍油欄與船體之間的小距離范圍內(nèi)的水面主動(dòng)圍控起來，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的溢油事故。本實(shí)用新型能圍油欄的使用長度極大地減小，而且布放操作快速可靠，故大大縮短了圍油欄的布放時(shí)間，所以能在溢油之前或溢油大面積擴(kuò)散之前將船壁破損處附近相對(duì)小范圍內(nèi)的水面圍控起來，這將使溢油的回收及處理進(jìn)程加快，盡量減少溢油對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響。
[0006]美國專利US006024512 A提供了一種用于船舶溢油的圍油欄，包括圍油欄主體及其兩端的船體連接器。該發(fā)明采用真空吸盤式船體連接器用于其圍油欄主體與船壁之間的固定連接，該種方式只有在相對(duì)光滑的船壁表面才具有良好的連接性能。該發(fā)明中的船體連接器與圍油欄主體的連接自由度過少，而且沒有吸能減震單元，所以該專利的船體連接器在實(shí)用性和可靠性方面均有一定的提升空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是為了在船舶發(fā)生擱淺和碰撞等航行事故時(shí)，能夠?qū)⒁欢蜗鄬?duì)較短長度的圍油欄兩端迅速地固定到船體破損處或預(yù)計(jì)破損處兩側(cè)適當(dāng)位置，把船體破損處附近小范圍水面圍控起來，以主動(dòng)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的溢油事故，防止溢油大面積擴(kuò)散，減少溢油對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響和經(jīng)濟(jì)損失而提供一種圍油欄用船壁連接器及一種圍油欄快速接頭。
[0008]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種圍油欄用船壁連接器，船壁連接器主體包括主支架、副支架、四組電磁吸附模塊，每組電磁吸附模塊包括橡膠體、鑲嵌在橡膠體中的四個(gè)圓柱電磁體和設(shè)置在橡膠體中間的固定夾板，四組電磁吸附模塊的固定夾板分別通過第一短連桿與主支架鉸接，且所述四組電磁吸附模塊對(duì)稱分布在主支架的下方，副支架通過四組連桿機(jī)構(gòu)與主支架的上端鉸接，每組連桿機(jī)構(gòu)包括順序鉸接的第二短連桿、第一長連桿、第三短連桿、第二長連桿和第四短連桿，且第二短連桿與主支架鉸接、第四短連桿與副支架鉸接，每組連桿機(jī)構(gòu)中第一長連桿與主支架之間均設(shè)置有一個(gè)直線型拉伸彈簧阻尼器，所述主支架與副支架之間設(shè)置有折疊攔油布，主支架的中間位置的兩端與鑲嵌永磁塊的長條形橡膠體的兩端鉸接，且長條形橡膠體與主支架之間設(shè)置有攔油布，主支架上還設(shè)置有一對(duì)提拉環(huán)，所述副支架上集成有插頭式快速連接母接頭。
[0009]—種圍油欄快速接頭，包括架體、被動(dòng)夾板、主動(dòng)夾板、拉環(huán)和插頭式快速連接公插頭，所述被動(dòng)夾板設(shè)置在架體上端，所述主動(dòng)夾板的下端固連有彈簧、側(cè)面固連有拉環(huán)，所述架體的下端設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)有夾緊螺栓，所述彈簧的端部與夾緊螺栓連接，所述被動(dòng)夾板與主動(dòng)夾板平行設(shè)置且二者形成間隙放置圍油欄，插頭式快速連接公插頭設(shè)置在架體側(cè)面，且所述插頭式快速連接公插頭與所述圍油欄船壁連接器的插頭式快速連接母接頭配合。
[0010]本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征:
[0011]1.所述主支架的四個(gè)端部還分別設(shè)置有彈性懸掛支架，每個(gè)彈性懸掛支架包括與主支架鉸接的兩個(gè)懸掛連桿、每個(gè)懸掛連桿的端部設(shè)置有磁性輪，且所述懸掛連桿與主支架間還設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧。
[0012]2.所述副支架上還設(shè)置有方形槽，方形槽中設(shè)置有滑塊，滑塊上連接有滑塊扳把，其所述滑塊扳把的端部位于副支架的外部，滑塊與凹槽支架設(shè)置有壓縮彈簧。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種圍油欄與船壁間的連接器，當(dāng)船舶發(fā)生擱淺和碰撞等航行事故時(shí)，該裝置可迅速將一段圍油欄的兩端固定在船體破損處或預(yù)計(jì)破損處兩側(cè)船壁的適當(dāng)位置，可以將該段圍油欄與船體之間的小距離范圍內(nèi)的水面主動(dòng)圍控起來，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的溢油事故。這解決了現(xiàn)有圍油欄用于船舶溢油常規(guī)使用方法的被動(dòng)性(即已經(jīng)溢油再圍控)以及圍控面積大(不利于溢油回收)、布放時(shí)間長和人力物力消耗大的問題。本實(shí)用新型采用電磁吸附模塊與鐵磁性船壁進(jìn)行無損連接，連接可靠且易于控制。本實(shí)用新型共有四組電磁吸附模塊，每組電磁吸附模塊分別具有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，可自適應(yīng)船壁曲面進(jìn)行吸附，而且每組電磁吸附模塊由一塊方形橡膠體及間隔鑲嵌其中的四個(gè)圓柱形電磁鐵，由于橡膠體具有一定的變形能力，故本實(shí)用新型能夠更好地適應(yīng)船壁盤曲面進(jìn)行吸附，實(shí)現(xiàn)吸附力最大化。本實(shí)用新型無需人工下水進(jìn)行其與船壁的連接工作，只需在船舷邊上使用繩索將其吊放至船壁破損兩側(cè)預(yù)定位置，并注意在吊放過程中，使本實(shí)用新型通過其上的四組磁性輪緊貼船壁向下行進(jìn)，行進(jìn)到預(yù)定位置后對(duì)電磁吸附模塊進(jìn)行通電，本實(shí)用新型壓開四組磁性輪的彈性懸掛支架后隨即吸附于船壁上。這避免了人工下水操作，不但降低了操作難度和危險(xiǎn)性，還提高了操作精度和速度。本實(shí)用新型與圍油欄之間采用快速接頭進(jìn)行連接，連接可靠且操作方便迅速。而且，本實(shí)用新型提供了一種圍油欄快速接頭和一種圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭，可根據(jù)實(shí)際情況選擇使用。本實(shí)用新型主、副支架之間采用四組連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，當(dāng)本實(shí)用新型吸附于船壁上時(shí)，相對(duì)船壁或主支架來說，副支架在一定空間范圍內(nèi)具有六個(gè)自由度，且其六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)均可轉(zhuǎn)化為每組連桿機(jī)構(gòu)中的第一長連桿的的運(yùn)動(dòng)，由于每組連桿機(jī)構(gòu)中第一長連桿與主支架之間設(shè)置有一個(gè)直線型彈簧阻尼器，所以副支架的運(yùn)動(dòng)得到了彈簧阻尼器的吸能緩沖作用。這個(gè)作用體現(xiàn)到圍油欄上則表現(xiàn)為:圍油欄可隨波浮動(dòng)、補(bǔ)償船體的擺動(dòng)、吸收波浪沖擊能量，維持圍油欄的正確姿態(tài)及位置，將波浪作用下的圍油欄帶給船壁連接器的剛性沖擊轉(zhuǎn)化為柔性沖擊并同時(shí)吸收沖擊能量，保證了船壁連接器的連接可靠性及攔油效果O
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2A、圖2B和圖2C分別是圖1的左視圖、俯視圖和后視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的圍油欄快速接頭的軸測(cè)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的圍油欄快速接頭的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型的圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭的軸側(cè)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型的圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7A是本實(shí)用新型的副支架的具體結(jié)構(gòu)示意圖一(立體)，圖7B是本實(shí)用新型的副支架的具體結(jié)構(gòu)示意圖二 (剖視圖)；
[0021]圖8是本實(shí)用新型的船壁連接器主體與圍油欄快速接頭或圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭之間連接所用的插頭式快速連接公、母接頭連接原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]如圖1所示，船壁連接器主體由提拉環(huán)1、帶支撐桿的部分折疊攔油布2、電纜接頭
3、鑲嵌永磁塊的長條橡膠體4、主支架5、電磁吸附模塊6、磁性輪7、懸掛連桿8、扭轉(zhuǎn)彈簧9、直線型拉伸彈簧阻尼器10、副支架11、第一短連桿12、第二短連桿13、第一長連桿14、第三短連桿15、第二長連桿16、第四短連桿17等構(gòu)件組成。其中兩個(gè)提拉環(huán)I固定于主支架5上。帶支撐桿的部分折疊攔油布2整體呈梯形，其梯形長邊一端固定于主支架5上，其梯形短邊一端固定于副支架11上。懸掛連桿8和扭轉(zhuǎn)彈簧9構(gòu)成了磁性輪7的彈性懸掛支架，所述磁性輪7鉸接于所述懸掛連桿8—端，其另一端鉸接于主支架5上，該端與主支架5之間安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧9。船壁連接器含有四個(gè)電磁吸附模塊6，每個(gè)電磁吸附模塊6通過一個(gè)第一短連桿12與主支架5鉸接，其中，第一短連桿12兩端的孔軸線相互垂直，這使得每個(gè)電磁吸附模塊6可以進(jìn)行兩個(gè)自由度的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使船壁連接器主體的電磁吸附面更好的適應(yīng)船壁曲面，始終使其保持最大的吸附面積。主支架5與副支架11之間通過四組連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉸接，每組連桿機(jī)構(gòu)由一個(gè)第二短連桿13、一個(gè)第一長連桿14、一個(gè)第三短連桿15、一個(gè)第二長連桿16和一個(gè)第四短連桿17順序鉸接組成。其中，第二短連桿13與主支架5鉸接的那一端的孔軸線沿Y軸方向布置，第二短連桿13兩端的孔軸線相互垂直，第一長連桿14兩端的孔軸線相互平行，第三短連桿15兩端的孔軸線相互垂直，第二長連桿16兩端的孔軸線相互平行，第四短連桿17每個(gè)連桿兩端的孔軸線相互垂直，每組連桿機(jī)構(gòu)中的第一長連桿14靠近第三短連桿15—端通過一個(gè)直線型拉伸彈簧阻尼器10與主支架5連接，該連接非鉸接，而是通過連接鉤靠拉伸彈簧拉緊進(jìn)行連接，并且第一長連桿14兩端非半圓形形狀而是四分之一圓形形狀且比連桿寬度略長，這對(duì)該連桿起到了轉(zhuǎn)動(dòng)限位作用，即在無外力作用只在直線型拉伸彈簧阻尼器的作用下，第一長連桿14被拉緊并只能處于垂直于主支架5所在平面的位置。同理，第三短連桿15、第二長連桿16和第四短連桿17兩端也具有不同比例的圓形形狀，其作用同樣是對(duì)這些連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)起到限位作用，防止該連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到死點(diǎn)并卡住。副支架11通過上述結(jié)構(gòu)的四組連桿機(jī)構(gòu)與主支架5連接之后，其可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)主支架5的沿X軸方向較大范圍內(nèi)的直線運(yùn)動(dòng)、繞X軸方向較小范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)、沿Y軸方向較小范圍內(nèi)的直線運(yùn)動(dòng)、繞Y軸方向較大范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)、沿Z軸方向較大范圍內(nèi)的直線運(yùn)動(dòng)和繞Z軸方向較大范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于圍油欄是通過圍油欄快速接頭或圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭連接于船壁連接器主體的副支架上的，所以在上述船壁連接器主體結(jié)構(gòu)的作用下，圍油欄可隨波浮動(dòng)、補(bǔ)償船體的擺動(dòng)、吸收波浪沖擊能量，最大限度地維持自身的正確姿態(tài)及位置，將波浪作用下的圍油欄帶給船壁連接器的剛性沖擊轉(zhuǎn)化為柔性沖擊并同時(shí)吸收沖擊能量，保證了船壁連接器的連接可靠性及攔油效果。
[0024]如圖2A和圖2B所示，鑲嵌永磁塊的長條橡膠體4通過其兩端的帶鍵槽狀孔的連桿18鉸接于主支架5上，并且其與主支架5之間設(shè)置有攔油布19。如圖2C所示，船壁連接器主體含有四組電磁吸附模塊，每組電磁吸附模塊由四塊圓柱形電磁鐵20、方形橡膠體21和固定夾板22組成。每組電磁吸附模塊分別具有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，可自適應(yīng)船壁曲面進(jìn)行吸附，而且每組電磁吸附模塊由一塊方形橡膠體及間隔鑲嵌其中的四個(gè)圓柱形電磁鐵，由于橡膠體具有一定的變形能力，故本實(shí)用新型能夠更好地適應(yīng)船壁盤曲面進(jìn)行吸附，實(shí)現(xiàn)吸附力最大化。
[0025]如圖3和圖4所示，圍油欄快速接頭由插頭式快速連接公接頭23、被動(dòng)夾板24、主動(dòng)夾板25、壓縮彈簧26、夾緊螺栓27、拉環(huán)28、架體35構(gòu)件組成。所述圍油欄快速接頭適用于沒有安裝任何硬質(zhì)接頭的圍油欄端部，使用時(shí)，拉動(dòng)拉環(huán)28使主動(dòng)夾板25與被動(dòng)夾板24之間形成一段距離，然后將圍油欄端部放入主動(dòng)夾板25與被動(dòng)夾板24之間，松開拉環(huán)28，此時(shí)主動(dòng)夾板25在壓縮彈簧26的作用下將圍油欄端部輕壓向被動(dòng)夾板24，隨后旋緊夾緊螺栓27，其推動(dòng)主動(dòng)夾板將圍油欄端部緊緊夾向被動(dòng)夾板24。
[0026]如圖5和圖6所示，圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭由國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式圍油欄快速接頭29和插頭式快速連接公接頭30組成。所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭適用于安裝了國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式圍油欄快速接頭的圍油欄端部，使用時(shí)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定操作即可。
[0027]所述圍油欄快速接頭用于所述船壁連接器主體與圍油欄未安裝任何硬質(zhì)接頭的端部之間連接，其一面是夾板式快速接頭，另一面是插頭式快速連接公接頭。所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭用于圍油欄已經(jīng)安裝了國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式接頭的端部與船壁連接器主體之間的連接，其一面是國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式接頭，另一面與圍油欄快速接頭一樣，也是插頭式快速連接公接頭，且規(guī)格一樣。所述圍油欄快速接頭和所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭中的插頭式快速連接公接頭須與船壁連接器中副支架上集成的插頭式快速連接母接頭配對(duì)使用。
[0028]如圖7A和圖7B所示，副支架11上除集成了插頭式快速連接母接頭31，還包含滑塊32、滑塊扳把34，滑塊32可以在副支架11上端的方形槽內(nèi)滑動(dòng)，槽內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧33。如圖8所示，船壁連接器主體中副支架11上集成的插頭式快速連接母接頭31與圍油欄快速接頭或圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭上的插頭式快速連接公接頭23或30的連接過程:將插頭式快速連接公接頭23或30對(duì)準(zhǔn)船壁連接器主體中副支架11上集成的插頭式快速連接母接頭31插入，此時(shí)圍油欄快速接頭或圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭靠近插頭式快速連接公接頭23或30—側(cè)的上端將副支架11上端的方形槽內(nèi)的滑塊32按圖示箭頭方向壓入槽內(nèi)，然后將插頭式快速連接公接頭23或30按圖示箭頭方向向下壓入副支架11上集成的插頭式快速連接母接頭31內(nèi)，隨即副支架11上端的方形槽內(nèi)的滑塊32被壓縮彈簧33推回原位，將插頭式快速連接公接頭23或30連接鎖死。拆卸過程:通過滑塊扳把將滑塊32按箭頭方向扳入槽內(nèi)，然后將插頭式快速連接公接頭23或30按圖示箭頭反方向方向滑出即可。
[0029]本實(shí)用新型的布放方式及布放要點(diǎn):當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或碰撞事故時(shí)，確定船體破損處或可能破損處的位置，在船甲板上通過圍油欄快速接頭或圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭將兩組船壁連接器主體與圍油欄兩端連接起來，在船舷邊上使用繩索連接至本實(shí)用新型上的提拉環(huán)上，將本實(shí)用新型及其連接著的圍油欄一同吊放至船壁破損兩側(cè)預(yù)定位置。注意在吊放過程中，使本實(shí)用新型的電磁吸附模塊的工作面面向船壁表面，通過其上的四組磁性輪緊貼船壁向下行進(jìn)，并且使本實(shí)用新型坐標(biāo)系的XOZ平面垂直于水平面，行進(jìn)到預(yù)定位置后對(duì)電磁吸附模塊進(jìn)行通電，本實(shí)用新型壓開四組磁性輪的彈性懸掛支架隨即吸附于船壁上。
[0030]本實(shí)用新型的布放方式的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型無需人工下水進(jìn)行其與船壁的電磁吸附連接工作，只需在船舷邊上預(yù)定位置使用繩索將其吊放至船壁破損兩側(cè)預(yù)定位置，在吊放過程中，本實(shí)用新型通過其上的四組磁性輪緊貼船壁向下行進(jìn)，行進(jìn)到預(yù)定位置后對(duì)電磁吸附模塊進(jìn)行通電，本實(shí)用新型壓開四組磁性輪的彈性懸掛支架隨即吸附于船壁上，這避免了人工下水操作，不但降低了操作難度和危險(xiǎn)性，還提高了操作精度和速度。
[0031]本實(shí)用新型涉及船舶水面溢油圍控裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種圍油欄與船舶船壁之間的電磁吸附式連接器。本實(shí)用新型可將迅速地將一段圍油欄兩端與船壁相連，用于船舶船壁破損處附近水面的應(yīng)急近體圍控。
[0032]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括船壁連接器主體、圍油欄快速接頭和圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭。所述船壁連接器主體包括四組電磁吸附模塊和主、副支架，每組電磁吸附模塊包括一塊方形橡膠體和均勻間隔鑲嵌其中的四個(gè)圓柱電磁鐵以及連接固定夾板，四組電磁吸附模塊分別通過第一短連桿與主支架鉸接，而副支架通過四組連桿機(jī)構(gòu)與主支架鉸接，其中每組連桿機(jī)構(gòu)包括順序鉸接的第二短連桿、第一長連桿、第三短連桿、第二長連桿和第四短連桿，每組連桿機(jī)構(gòu)中第一長連桿與主支架之間還設(shè)置有一個(gè)直線型拉伸彈簧阻尼器;主、副支架之間設(shè)置有帶支撐桿的部分折疊攔油布，鑲嵌永磁塊的長條橡膠體通過其兩端的帶鍵槽狀孔的連桿鉸接于主支架上，其與主支架間設(shè)置有攔油布，主支架上還設(shè)置有提拉環(huán)和四組磁性輪及其彈性懸掛支架，副支架上集成有插頭式快速連接母接頭。
[0033]所述圍油欄快速接頭用于所述船壁連接器主體與圍油欄未安裝任何硬質(zhì)接頭的端部之間連接，其一面是夾板式快速接頭，另一面是插頭式快速連接公接頭。所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭用于圍油欄已經(jīng)安裝了國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式接頭的端部與船壁連接器主體之間的連接，其一面是國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式接頭，另一面與圍油欄快速接頭一樣，也是插頭式快速連接公接頭，且規(guī)格一樣。所述圍油欄快速接頭和所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭中的插頭式快速連接公接頭須與船壁連接器中副支架上集成的插頭式快速連接母接頭配對(duì)使用。一種圍油欄用船壁連接器，包括船壁連接器主體、圍油欄快速接頭和圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭，所述船壁連接器主體可電磁吸附到鐵磁船壁上，所述圍油欄快速接頭或所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭可將兩組船壁連接器主體分別與圍油欄兩端連接起來。當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或碰撞等航行事故時(shí)，本實(shí)用新型及其連接著的圍油欄可在船舷邊上通過其上的四組磁性輪緊貼船壁向下吊放行進(jìn)至船壁破損兩側(cè)預(yù)定位置，將該段圍油欄與船體之間的小距離范圍內(nèi)的水面主動(dòng)圍控起來，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的溢油事故。本實(shí)用新型著重解決了圍油欄用于船舶船體破損溢油圍控時(shí)常規(guī)使用方法的被動(dòng)性(即已經(jīng)溢油再圍控)以及圍控面積大(不利于溢油回收)、布放時(shí)間長和人力物力消耗大的問題。
[0034]—種圍油欄用船壁連接器，包括船壁連接器主體、圍油欄快速接頭和圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭，所述船壁連接器主體包括四組電磁吸附模塊和主、副支架，每組電磁吸附模塊包括一塊橡膠體和鑲嵌其中的四個(gè)圓柱電磁鐵以及連接固定夾板，四組電磁吸附模塊分別通過第一短連桿與主支架鉸接，而副支架通過四組連桿機(jī)構(gòu)與主支架鉸接，其中每組連桿機(jī)構(gòu)包括順序鉸接的第二短連桿、第一長連桿、第三短連桿、第二長連桿和第四短連桿，每組連桿機(jī)構(gòu)中第一長連桿與主支架之間還設(shè)置有一個(gè)直線型拉伸彈簧阻尼器。主、副支架之間設(shè)置有折疊攔油布，鑲嵌永磁塊的長條形橡膠體通過其兩端的帶鍵槽狀孔的連桿鉸接于主支架上，該長條形橡膠體與主支架間設(shè)置有攔油布，主支架上還設(shè)置有提拉環(huán)、四組磁性輪及其彈性懸掛支架，副支架上集成有插頭式快速連接母接頭。
[0035]所述圍油欄快速接頭用于所述船壁連接器主體與圍油欄未安裝任何硬質(zhì)接頭的端部之間連接，其一面是夾板式快速接頭，另一面是插頭式快速連接公接頭。所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭用于圍油欄已經(jīng)安裝了國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式接頭的端部與船壁連接器主體之間的連接，其一面是國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)鉤式接頭，另一面與圍油欄快速接頭一樣，也是插頭式快速連接公接頭，且規(guī)格一樣。所述圍油欄快速接頭和所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭中的插頭式快速連接公接頭須與船壁連接器中副支架上集成的插頭式快速連接母接頭配對(duì)使用。
[0036]當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或碰撞事故時(shí)，確定船體破損處或可能破損處的位置，在船甲板上通過圍油欄快速接頭或圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭將兩組船壁連接器主體與圍油欄兩端連接起來，在船舷邊上使用繩索連接至船壁連接器主體中主支架上的提拉環(huán)上，將本實(shí)用新型及其連接著的圍油欄一同吊放至船壁破損兩側(cè)預(yù)定位置，并在吊放過程中，船體連接器主體的電磁吸附模塊的工作面面向船壁表面，通過其上的四組磁性輪緊貼船壁向下行進(jìn)，并且船體連接器主體坐標(biāo)系的XOZ平面垂直于水平面，行進(jìn)到預(yù)定位置后對(duì)電磁吸附模塊進(jìn)行通電，本實(shí)用新型壓開四組磁性輪的彈性懸掛支架隨即吸附于船壁上。
[0037]所述第一短連桿兩端的孔軸線相互垂直;所述第二短連桿與主支架鉸接的那一端的孔軸線沿Y軸方向布置，所述第二短連桿兩端的孔軸線相互垂直;所述第一長連桿兩端的孔軸線相互平行;所述第三短連桿兩端的孔軸線相互垂直;所述第二長連桿兩端的孔軸線相互平行；所述第四短連桿每個(gè)連桿兩端的孔軸線相互垂直。
[0038]所述直線型拉伸彈簧阻尼器兩端連接于所述每組連桿機(jī)構(gòu)中的第一長連桿靠近第三短連桿一端通與主支架之間，該連接非鉸接，而是通過魚鉤形狀的連接鉤靠拉伸彈簧拉緊進(jìn)行連接。
[0039]所述第一長連桿兩端非半圓形形狀而是四分之一圓形形狀且比連桿寬度略長，對(duì)所述起第一長連桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)限位，即在無外力作用只在直線型拉伸彈簧阻尼器的作用下，第一長連桿被拉緊并只能處于垂直于主支架5所在平面的位置。
[0040]所述圍油欄快速接頭包括插頭式快速連接公接頭和夾板式快速接頭，所述夾板式快速接頭包括被動(dòng)夾板、主動(dòng)夾板、壓縮彈貪、夾緊螺檢、拉環(huán)，所述主動(dòng)夾板上有一方形立柱和一圓形立柱，所述方形立柱可沿被動(dòng)夾板上的槽滑動(dòng)，方形立柱末端設(shè)置有所述拉環(huán)，所述夾緊螺栓可旋入被動(dòng)夾板的支撐臂的通螺紋孔內(nèi)，所述圓形立柱可插入所述支撐臂的通螺紋孔內(nèi)并與所述夾緊螺栓共軸線，圓形立柱套有所述壓縮彈簧。
[0041]所述圍油欄對(duì)鉤式轉(zhuǎn)換接頭包括插頭式快速連接公接頭和國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的圍油欄兩端的對(duì)鉤式接頭。
[0042]所述副支架除集成有插頭式快速連接母接頭還包括滑塊、滑塊扳把，滑塊可以在副支架上端的方形槽內(nèi)滑動(dòng)，槽內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧。
[0043]所述彈性懸掛支架包括懸掛連桿和扭轉(zhuǎn)彈簧，所述磁性輪鉸接于所述懸掛連桿一端，其另一端鉸接于主支架上，該端與主支架之間安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧。所述懸掛連桿相對(duì)主支架的旋轉(zhuǎn)面平行于XOZ平面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圍油欄用船壁連接器，其特征在于:船壁連接器主體包括主支架、副支架、四組電磁吸附模塊，每組電磁吸附模塊包括橡膠體、鑲嵌在橡膠體中的四個(gè)圓柱電磁體和設(shè)置在橡膠體中間的固定夾板，四組電磁吸附模塊的固定夾板分別通過第一短連桿與主支架鉸接，且所述四組電磁吸附模塊對(duì)稱分布在主支架的下方，副支架通過四組連桿機(jī)構(gòu)與主支架的上端鉸接，每組連桿機(jī)構(gòu)包括順序鉸接的第二短連桿、第一長連桿、第三短連桿、第二長連桿和第四短連桿，且第二短連桿與主支架鉸接、第四短連桿與副支架鉸接，每組連桿機(jī)構(gòu)中第一長連桿與主支架之間均設(shè)置有一個(gè)直線型拉伸彈簧阻尼器，所述主支架與副支架之間設(shè)置有折疊攔油布，主支架的中間位置的兩端與鑲嵌永磁塊的長條形橡膠體的兩端鉸接，且長條形橡膠體與主支架之間設(shè)置有攔油布，主支架上還設(shè)置有一對(duì)提拉環(huán)，所述副支架上集成有插頭式快速連接母接頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圍油欄用船壁連接器，其特征在于:所述主支架的四個(gè)端部還分別設(shè)置有彈性懸掛支架，每個(gè)彈性懸掛支架包括與主支架鉸接的兩個(gè)懸掛連桿、每個(gè)懸掛連桿的端部設(shè)置有磁性輪，且所述懸掛連桿與主支架間還設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圍油欄用船壁連接器，其特征在于:所述副支架上還設(shè)置有方形槽，方形槽中設(shè)置有滑塊，滑塊上連接有滑塊扳把，其所述滑塊扳把的端部位于副支架的外部，滑塊與凹槽支架設(shè)置有壓縮彈簧。4.一種圍油欄快速接頭，其特征在于:包括架體、被動(dòng)夾板、主動(dòng)夾板、拉環(huán)和插頭式快速連接公插頭，所述被動(dòng)夾板設(shè)置在架體上端，所述主動(dòng)夾板的下端固連有彈簧、側(cè)面固連有拉環(huán)，所述架體的下端設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)有夾緊螺栓，所述彈簧的端部與夾緊螺栓連接，所述被動(dòng)夾板與主動(dòng)夾板平行設(shè)置且二者形成間隙放置圍油欄，插頭式快速連接公插頭設(shè)置在架體側(cè)面，且所述插頭式快速連接公插頭與權(quán)利要求1中的所述圍油欄船壁連接器的插頭式快速連接母接頭配合。
【文檔編號(hào)】E02B15/08GK205475146SQ201620006789
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日
【發(fā)明人】侯恕萍, 王欽政, 張俊, 王立權(quán), 于海洋, 趙春恩
【申請(qǐng)人】哈爾濱工程大學(xué)