技術(shù)編號：10408158
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。現(xiàn)有的管柱式EPS系統(tǒng)，多采用伺服電機經(jīng)過渦輪蝸桿減速的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時由于大傳動比的傳動系統(tǒng)的存在，在控制性能上也帶來了不利的影響，如電機的轉(zhuǎn)動慣量被放大后對操作手感的明顯的不利影響，相比液壓助力系統(tǒng)路感遲鈍，未能達到操控高要求車輛所需；另一方面從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的本質(zhì)安全性要求，當助力系統(tǒng)功能失效時，基本轉(zhuǎn)向功能不能消失，由于減速機構(gòu)的存在，當助力力矩大以后，逆?zhèn)鲃幼兊迷絹碓嚼щy，因此目前電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)難以在大扭矩系統(tǒng)上實現(xiàn)，目前僅僅能夠在轎車、SU...
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