技術(shù)編號(hào):10438205
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有技術(shù)中,汽車(chē)的正常制動(dòng)是利用制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間直接接觸摩擦作用而實(shí)現(xiàn)的。由于在行車(chē)的過(guò)程中,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間會(huì)頻繁的接觸摩擦,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間由于磨損作用而使兩者之間的間隙變大,這會(huì)影響到汽車(chē)在行駛過(guò)程中制動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用安全性;現(xiàn)有的汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)中往往設(shè)有一個(gè)可自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間制動(dòng)間隙的調(diào)整臂,該調(diào)整臂在汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中可以補(bǔ)償制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的磨損間隙,從而使兩者之間的制動(dòng)間隙能夠保持在一個(gè)恒定的值,改善了汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的安全性...
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