技術(shù)編號(hào)：10573779
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在摩托車(chē)中，當(dāng)減速時(shí)從后輪(驅(qū)動(dòng)輪)側(cè)向引擎?zhèn)仁┘舆^(guò)多的反向扭矩時(shí)，后輪有時(shí)被鎖緊以使車(chē)身的狀態(tài)不穩(wěn)定。由此，一些離合器具有反向扭矩限制器以防止在這種情況下從后輪側(cè)向引擎?zhèn)仁┘舆^(guò)多的反向扭矩。當(dāng)施加大的反向扭矩時(shí)，反向扭矩限制器相對(duì)地滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)(建立半離合狀態(tài))，從而防止后輪被鎖緊。然而，在當(dāng)施加大的反向扭矩時(shí)總是建立半離合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)中，扭矩不能從后輪向引擎充分地傳輸，從而引擎不能，例如通過(guò)推車(chē)從車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)。由此，專(zhuān)利文獻(xiàn)I和2都公開(kāi)了具有反...
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