技術(shù)編號(hào)：10590195
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。城市地鐵施工往往會(huì)影響路面交通，對(duì)于一些跨路口的車站，為減少明挖施工對(duì)交通的影響，往往會(huì)對(duì)跨路口部分采用蓋挖順筑的施工方式。即首先由地表面完成圍護(hù)粧或地下連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)和豎向的臨時(shí)支撐立柱，用圍護(hù)結(jié)構(gòu)和臨時(shí)立柱支撐起現(xiàn)澆或預(yù)制的混凝土路面體系，恢復(fù)道路路口交通。而后在蓋板下方進(jìn)行土方開挖，至下而上修建地下結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)、進(jìn)行防水處理，完成交通疏解后拆除路面體系和臨時(shí)立柱。蓋挖順筑法施工臨時(shí)立柱時(shí)，常規(guī)的做法是選擇較多的格構(gòu)柱作為蓋挖路面板的豎向支撐，如圖...
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