技術(shù)編號：10655667
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。近代造船技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，從50年代起，船體建造采用焊接取代了鉚接，建造方式由零星散裝發(fā)展為分段模塊建造，焊接方法也擴展為埋弧焊、氣體保護焊、手工電弧焊、氬弧焊等，其中，焊接材料是各個階段各種方法的必要支撐。目前，國內(nèi)各大船舶企業(yè)的焊接材料使用量也各不相同，約占船舶結(jié)構(gòu)重量的2.5%—10%，而日本船舶企業(yè)僅為2%左右，排除設(shè)計因素以外，更多的是生產(chǎn)過程中的浪費和焊接冗余。以目前船舶市場上常見的18萬噸散貨船為例，其船體結(jié)構(gòu)重量約為22000噸，按...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。
請注意，此類技術(shù)沒有源代碼，用于學習研究技術(shù)思路。