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      一種用于道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝技術(shù)資料下載

      技術(shù)編號(hào):11127353

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      本發(fā)明涉及無(wú)砟軌道的修復(fù)領(lǐng)域,具體地指一種用于道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)高速鐵路道岔是依靠機(jī)車(chē)車(chē)輛的輪緣的導(dǎo)向作用和道岔設(shè)置合力配合,使機(jī)車(chē)車(chē)輛由原一條軌道行駛,分走為兩條或兩條以上的軌道行駛,使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕三個(gè)單元組成。由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道,使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。所以,也可以說(shuō)鐵路道岔是線路與線路的連接、交叉、連接與交叉的組合,是鐵路軌道上三大薄弱環(huán)節(jié)之一。目前我國(guó)自主研發(fā)的客專(zhuān)道岔區(qū)板...
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      • 王老師:1.大跨橋梁施工過(guò)程控制 2.既有結(jié)構(gòu)檢測(cè)及加固 3.新型橋梁結(jié)構(gòu)體系