技術(shù)編號(hào)：11160135
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車部件。本申請(qǐng)基于2014年09月05日在日本申請(qǐng)的特愿2014－181190號(hào)和2015年01月29日在日本申請(qǐng)的特愿2015－015694號(hào)要求優(yōu)先權(quán)，在此引用這些申請(qǐng)的內(nèi)容。背景技術(shù)具有所謂的單體殼式構(gòu)造的汽車車身的車身殼體大多具備平臺(tái)、左右側(cè)圍、設(shè)置于車身殼體前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。平臺(tái)具有底板。左右側(cè)圍安裝于平臺(tái)的兩側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙具有前縱梁作為其構(gòu)成部件。側(cè)圍具有A柱、B柱、上邊梁、下邊梁(門檻(キッカー))。上邊梁焊接于A柱及B柱各自的上端部。在汽車部件的焊接上，主要采用電阻點(diǎn)焊(...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。