技術(shù)編號：40239336
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車動力總成懸置系統(tǒng)，具體地指一種汽車動力總成半主動懸置系統(tǒng)及其控制方法。背景技術(shù)、目前汽車動力總成普遍采用橫置布置方式，懸置系統(tǒng)普遍采用三點鐘擺式結(jié)構(gòu)，其由左右側(cè)懸置及抗扭懸置組成，左右側(cè)懸置主要起到支撐動力總成并兼顧動力總成跳動和扭矩工況隔振的作用，抗扭懸置起到扭矩工況抗扭及隔振的作用，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，隔振效果好等優(yōu)勢，應(yīng)用廣泛。、隨著混合動力總成扭矩、重量的提升，以及客戶對車輛舒適性的要求越來越高，傳統(tǒng)的三點鐘擺式懸置系統(tǒng)存在明顯的不足，具體為：車輛處于怠速、勻速狀態(tài)...
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