技術(shù)編號：40345640
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明涉及一種高速列車多模式聯(lián)動制動系統(tǒng)及其制動優(yōu)化方法，屬于摩擦制動。背景技術(shù)、隨著全球軌道交通技術(shù)的飛速發(fā)展，高速列車已成為現(xiàn)代軌道交通的重要組成部分，顯著提高了運輸效率，縮短了城際之間的通勤時長，并促進了區(qū)域之間的經(jīng)濟與文化交流。我國的地理條件復(fù)雜多變，尤其是在西南地區(qū)，高速鐵路多沿高架橋和隧道而建，跨越懸崖峭壁和湍急河流，這些條件大大增加了施工和運營的難度和風(fēng)險。加之，部分地區(qū)還存在的極端天氣，如冰雪、風(fēng)沙等，使得列車的控制系統(tǒng)面臨更大挑戰(zhàn)。與此同時，軌道設(shè)施還容易受到諸如泥石流、落石...
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