国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>
      一種基于深度控制的水下航行體保護(hù)裝置及方法技術(shù)資料下載

      技術(shù)編號(hào):4130596

      提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。

      本發(fā)明屬于水下航行體的航行安全保護(hù),具體地說(shuō)是。背景技術(shù)通常情況下,水下航行體的各種電子設(shè)備均安裝在干式的耐壓艙內(nèi),耐壓艙的強(qiáng)度以及密封性能是水下航行安全的基本保障。水下航行體執(zhí)行任務(wù)在一定深度航行時(shí),一般以壓力傳感器檢測(cè)的外部壓力換算為水深作為控制的目標(biāo),因此實(shí)際航行深度在很大程度上依賴傳感器的數(shù)據(jù)。在傳感器發(fā)生損壞,或檢測(cè)到錯(cuò)誤的深度數(shù)據(jù)時(shí),或航行控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),水下航行體可能會(huì)航行在超過耐壓殼體承壓能力范圍的水深,造成耐壓殼體的損壞或密封失效,從...
      注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
      該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。

      詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓

      提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。
      該分類下的技術(shù)專家--如需求助專家,請(qǐng)聯(lián)系客服
      • 王老師:1.機(jī)器人 2.嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)
      • 郝老師:1.?先進(jìn)材料制備 2.?環(huán)境及能源材料的制備及表征 3.?功能涂層的設(shè)計(jì)及制備 4.?金屬基復(fù)合材料制備
      • 張老師:1.內(nèi)燃機(jī)燃燒及能效管理技術(shù) 2.計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與智能算法 3.助航設(shè)備開發(fā)
      • 于老師:1.人工智能 2.紅外圖像處理及其應(yīng)用。
      • 李老師:1.船舶智能電網(wǎng) 2.機(jī)艙自動(dòng)化
      • 胡老師:1.新材料切削機(jī)理研究 2.摩擦學(xué)研究。
      • 韓老師:1.船舶與海洋工程 2.機(jī)械制造及其自動(dòng)化
      • 崔老師:1.船舶智能航行 2.海上交通安全 3.船舶貨運(yùn)