技術(shù)編號(hào):5222976
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種電控多級(jí)可變配氣系統(tǒng),屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)。背景技術(shù)氣門重疊的角度往往對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生較大的影響,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每個(gè)氣缸一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)留給吸氣和排氣的絕對(duì)時(shí)間也越短,因此要達(dá)到更高的充氣效率,就需要延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣和排氣時(shí)間。顯然,當(dāng)轉(zhuǎn)速越高時(shí),要求的氣門重疊角度越大。但在低轉(zhuǎn)速工況下,過大的氣門重疊角則會(huì)使得廢氣過多的瀉入進(jìn)氣端,吸氣量反而會(huì)下降,氣缸內(nèi)氣流也會(huì)紊亂,此時(shí)ECU也會(huì)難以對(duì)空燃比進(jìn)行精確的控制,從而導(dǎo)致怠速不...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。