技術(shù)編號(hào):5259154
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。背景技術(shù)現(xiàn)有汽車、火車,輪船等使用的發(fā)動(dòng)機(jī),都是采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)完成直線運(yùn)動(dòng)到旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換,這套機(jī)構(gòu)既是轉(zhuǎn)換動(dòng)力的部件,又是工作循環(huán)控制部件,由它的反饋將活塞的運(yùn)動(dòng)定死為第一行程—作功,第二行程—排氣,第三行程—吸氣,第四行程—壓氣,這已成為活塞運(yùn)動(dòng)的經(jīng)典。這種工作循環(huán)的缺點(diǎn)為,行程動(dòng)作多,多行程,就要多占去時(shí)間份額,因此,作功的時(shí)間只有1/4;工作效率低;行程多,導(dǎo)致機(jī)構(gòu)的摩擦損失多,為克服動(dòng)力機(jī)構(gòu)慣性消耗的功率多;為此,...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。