国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>
      馬達(dá)控速裝置的制作方法技術(shù)資料下載

      技術(shù)編號(hào):6278188

      提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。

      本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)控速裝置。傳統(tǒng)馬達(dá)控速若采用無(wú)接點(diǎn)變頻控制,由于功率晶體管材料本身的原因,對(duì)電力源即會(huì)產(chǎn)生一電壓降。因此在馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),確實(shí)會(huì)因?yàn)楣╇妷旱南陆店P(guān),而影響了馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)及負(fù)載的效率。而且功率晶體管本身也會(huì)在長(zhǎng)期大電流通過(guò)的情形下,產(chǎn)生高溫,使使用壽命縮短。而傳統(tǒng)馬達(dá)控速若采用變壓式控制,在低運(yùn)轉(zhuǎn)階段由于電阻值大,因此浪費(fèi)電力,而且易生高溫故障的情事,且其控速精度不如變頻控速電路的精確。馬達(dá)的應(yīng)用日益廣泛和重要。因此需要開(kāi)發(fā)出能...
      注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
      該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。

      詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓

      提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。
      該分類下的技術(shù)專家--如需求助專家,請(qǐng)聯(lián)系客服
      • 唐老師:1.高效節(jié)能裝備 2.流動(dòng)穩(wěn)定性 3.汽車流場(chǎng)分析和淀粉糖工藝技術(shù)。
      • 孫老師:1.振動(dòng)信號(hào)時(shí)頻分析理論與測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2.汽車檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      • 王老師:電子信息處理、先進(jìn)檢測(cè)方法和智能化儀表
      • 周老師:1.智能電網(wǎng) 2.新能源利用 3.泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
      • 趙老師:檢測(cè)與控制技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)
      • 張老師:激光與先進(jìn)檢測(cè)方法和智能化儀表、圖像處理與計(jì)算機(jī)視覺(jué)
      • 許老師:1.氣動(dòng)光學(xué)成像用于精確制導(dǎo) 2.人工智能方法用于數(shù)據(jù)處理、預(yù)測(cè) 3.故障診斷和健康管理
      • 王老師:智能控制理論及應(yīng)用;機(jī)器人控制技術(shù)