技術(shù)編號：8315987
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。航空發(fā)動機(jī)減速器一般為輸入、輸出同軸傳動，由于其結(jié)構(gòu)具有對稱性，因此常采用沿圓周均布幾個行星齒輪或中間齒輪的并聯(lián)傳動方式，即在傳動過程中通過分支機(jī)構(gòu)對輸入功率進(jìn)行了分流，然后再通過并車系統(tǒng)進(jìn)行動力合并，如果傳動分支之間載荷均衡，則傳動系統(tǒng)工作可靠性高，這種結(jié)構(gòu)便會具有高可靠性、結(jié)構(gòu)緊湊、體積質(zhì)量小、滿足高速重載工況要求的優(yōu)點(diǎn)。目前新型航空器的減速器結(jié)構(gòu)中，這種“分扭-并車”功率分流及合并的傳動結(jié)構(gòu)是較為常用的結(jié)構(gòu)。由于“分扭-并車”傳動結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)本身具有功...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。