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      一種車身控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):8838835閱讀:347來源:國知局
      一種車身控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車身控制系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前汽車的電子電器配置,尤其是高端重型卡車的電子電器系統(tǒng)日益復(fù)雜,現(xiàn)有的車身控制系統(tǒng),采用BCM(body control module,車身控制器)采集和控制車身部分所有的電器功能,如門鎖、門燈、尾燈、室內(nèi)燈、天窗及后視鏡的調(diào)節(jié)、折疊、加熱等的控制均由BCM控制,BCM控制器分別通過導(dǎo)線與門鎖、門燈、尾燈、室內(nèi)燈、天窗及后視鏡的調(diào)節(jié)、折疊、加熱的信號(hào)開關(guān)及執(zhí)行器件連接。
      [0003]現(xiàn)有技術(shù)這種以BCM為核心的集中式控制方式,隨著用電器的增加和集成度的提高,導(dǎo)致門線束、駕駛室線束、底盤線束等線束越來越多,從而增加了線束的重量,各線束之間易互相干涉,甚至引發(fā)故障,且?guī)砗碾姾蜕岬膯栴},導(dǎo)致整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性降低。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種車身控制系統(tǒng),通過于車身的不同位置設(shè)置各自的控制器,由各位置的控制器采集該位置區(qū)域的信號(hào)和控制該位置區(qū)域的執(zhí)行器件,解決了線束繁多的問題,降低故障率,保證整車的可靠性。
      [0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0006]一種車身控制系統(tǒng),包括:
      [0007]布置于車身前端的前車身控制器,所述前車身控制器分別與前車身信號(hào)開關(guān)及前車身執(zhí)行器件信號(hào)連接;
      [0008]布置于車尾的尾燈控制器,所述尾燈控制器與尾部信號(hào)開關(guān)及尾部執(zhí)行器件信號(hào)連接-M
      [0009]布置于車頂?shù)能図斂刂破?,所述車頂控制器與頂部信號(hào)開關(guān)及頂部執(zhí)行器件信號(hào)連接;
      [0010]所述前車身控制器、所述車頂控制器和所述尾燈控制器三者通過CAN總線連接。
      [0011]優(yōu)選地,所述前車身控制器包括:
      [0012]布置于車頭的車身控制器,所述車身控制器與車頭信號(hào)開關(guān)和車頭執(zhí)行器件連接;
      [0013]布置于座椅的座椅控制器,所述座椅控制器與座椅信號(hào)開關(guān)及座椅執(zhí)行器件信號(hào)連接;
      [0014]布置于車門的車門控制器,所述車門控制器與車門信號(hào)開關(guān)及車門執(zhí)行器件連接;
      [0015]所述車身控制器、所述座椅控制器和所述車門控制器分別連接于所述CAN總線。
      [0016]優(yōu)選地,所述車門控制器包括:
      [0017]左車門控制器,所述左車門控制器與左車門信號(hào)開關(guān)及左車門執(zhí)行器件信號(hào)連接;
      [0018]右車門控制器,所述右車門控制器與右車門信號(hào)開關(guān)及右車門執(zhí)行器件信號(hào)連接;
      [0019]所述左車門控制器與所述右車門控制器信號(hào)連接,所述左車門控制器還連接于所述CAN總線。
      [0020]優(yōu)選地,所述左車門控制器包括第一傳送模塊,所述第一傳送模塊傳送采集的門觸開關(guān)信號(hào)和鑰匙遙控開關(guān)信號(hào)到所述車頂控制器、傳送右玻璃升降開關(guān)信號(hào)、右后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)信號(hào)、右后視鏡加熱開關(guān)信號(hào)和左門鎖開關(guān)信號(hào)到右車門控制器;所述車頂控制器根據(jù)所述門觸開關(guān)信號(hào)和鑰匙遙控開關(guān)信號(hào)控制天窗的開閉;所述右車門控制器根據(jù)所述右玻璃開關(guān)信號(hào)控制右玻璃的升降,根據(jù)右后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)信號(hào)控制右后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng),根據(jù)右后視鏡加熱開關(guān)信號(hào)控制右后視鏡加熱器的開閉,根據(jù)所述左門鎖開關(guān)信號(hào)控制右門鎖的開閉。
      [0021]優(yōu)選地,所述座椅控制器包括存儲(chǔ)記憶所述座椅位置和與所述座椅位置相適配的后視鏡位置的記憶存儲(chǔ)模塊。
      [0022]優(yōu)選地,所述座椅控制器還包括第二傳送模塊,所述第二傳送模塊傳送記憶的后視鏡位置信息到所述左車門控制器;所述左車門控制器根據(jù)所述后視鏡位置信息控制左后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng),并通過所述第一傳送模塊傳送所述后視鏡位置信息到所述右車門控制器;所述右車門控制器根據(jù)所述后視鏡位置信息控制右后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)。
      [0023]優(yōu)選地,所述車身控制器包括第三傳送模塊,所述第三傳送模塊傳送采集的天窗開關(guān)信號(hào)到所述車頂控制器,傳送霧燈開關(guān)信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)信號(hào)和轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)到所述尾燈控制器;所述車頂控制器根據(jù)所述天窗開關(guān)信號(hào)控制天窗的開閉;所述尾燈控制器根據(jù)所述霧燈開關(guān)信號(hào)控制后霧燈的開關(guān),根據(jù)所述制動(dòng)信號(hào)控制制動(dòng)燈的開閉,根據(jù)危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)信號(hào)控制危險(xiǎn)報(bào)警燈的開閉,根據(jù)轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)控制后轉(zhuǎn)向燈的開閉。
      [0024]優(yōu)選地,所述尾燈控制器包括第四傳送模塊,所述第四傳送模塊傳送采集的倒車信號(hào)到所述的左車門控制器;所述左車門控制器根據(jù)所述倒車信號(hào)控制后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)。
      [0025]優(yōu)選地,還包括座椅溫度檢測(cè)儀和加熱計(jì)時(shí)器,所述座椅控制器與所述座椅溫度檢測(cè)儀和所述加熱計(jì)時(shí)器信號(hào)連接于座椅控制器。
      [0026]本實(shí)用新型的有益效果在于:
      [0027]本實(shí)用新型的車身控制系統(tǒng),通過于車身前端設(shè)置前車身控制器、車尾設(shè)置尾燈控制器、車頂設(shè)置車頂控制器,各控制器分別采集該位置區(qū)域的信號(hào)和控制該位置區(qū)域的執(zhí)行器件,避免各區(qū)域的信號(hào)開關(guān)及執(zhí)行器件均與同一個(gè)控制器連接時(shí)的線束繁雜,以減少門線束、駕駛室線束、底盤線束,從而減少車身控制系統(tǒng)的重量,降低線束之間干涉的風(fēng)險(xiǎn)和故障發(fā)生概率;且節(jié)省電能,能夠提高整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性。
      【附圖說明】
      [0028]圖1是本實(shí)用新型所提供的車身控制系統(tǒng)一種【具體實(shí)施方式】的示意圖。
      [0029]附圖標(biāo)記:
      [0030]在圖1:
      [0031]1、左車門控制器,2、右車門控制器,3、車頂控制器,4、尾燈控制器,5、座椅控制器,
      6、車身控制器。
      【具體實(shí)施方式】
      [0032]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0033]請(qǐng)參考圖1,在一種【具體實(shí)施方式】中,本實(shí)用新型所提供的車身控制系統(tǒng),包括:布置于車身前端的前車身控制器,前車身控制器分別與前車身信號(hào)開關(guān)及前車身執(zhí)行器件信號(hào)連接;布置于車尾的尾燈控制器4,尾燈控制器4與尾部信號(hào)開關(guān)及尾部執(zhí)行器件信號(hào)連接;和布置于車頂?shù)能図斂刂破?,車頂控制器3與頂部信號(hào)開關(guān)及頂部執(zhí)行器件信號(hào)連接;前車身控制器、車頂控制器3和尾燈控制器4三者通過CAN總線連接。
      [0034]上述實(shí)施例的車身控制系統(tǒng),通過于車身前端設(shè)置前車身控制器、車尾設(shè)置尾燈控制器4、車頂設(shè)置車頂控制器3,各控制器分別采集該位置區(qū)域的信號(hào)和控制該位置區(qū)域的執(zhí)行器件,避免各區(qū)域的信號(hào)開關(guān)及執(zhí)行器件均與同一個(gè)控制器連接時(shí)的線束繁雜,以減少門線束、駕駛室線束、底盤線束,從而減少車身控制系統(tǒng)的重量,降低線束之間干涉的風(fēng)險(xiǎn)和故障發(fā)生概率;且節(jié)省電能,能夠提高整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性。
      [0035]具體地,前車身信號(hào)開關(guān)包括左玻璃升降開關(guān)、右玻璃升降開關(guān)、左門鎖開關(guān)、右門鎖開關(guān)、左后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、右后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、左后視鏡加熱開關(guān)、右后視鏡加熱開關(guān)、門觸開關(guān)、鑰匙遙控開關(guān)、右門鎖開關(guān)、天窗開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)、危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān),霧燈開關(guān)、制動(dòng)信號(hào)開關(guān)、室內(nèi)背景燈開關(guān)、座椅加熱開關(guān)和座椅按摩開關(guān)。前車身執(zhí)行器件包括左玻璃、右玻璃、左
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