加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建材工業(yè)化生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及建筑材料制作過程中的鞍架鋼筋網(wǎng)籠循環(huán)運(yùn)輸線領(lǐng)域，具體的是加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，用于制造加氣混凝土板材線成品過程中的鞍架鋼筋網(wǎng)籠循環(huán)運(yùn)輸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)加氣混凝土板材線成品生產(chǎn)廠家對成品板材制作過程中的鋼筋網(wǎng)籠處理還停留在人工操作循環(huán)或簡單的運(yùn)輸作業(yè)，大大增加了生產(chǎn)成本和降低了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，為鋼筋網(wǎng)籠的生產(chǎn)處理提供工業(yè)化生產(chǎn)運(yùn)輸線，自動化程度高、生產(chǎn)效率高，節(jié)約人工成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明提供加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，它包括電動鞍架輸送機(jī)、手動鞍架輸送機(jī)、鞍架座、鞍架座擺渡車、軌道、插扦機(jī)、拔扦機(jī)和插拔扦機(jī)行走梁架，電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置兩臺，分別為第一電動鞍架輸送機(jī)和第二電動鞍架輸送機(jī)，第一電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在拔扦機(jī)行走梁架下方，且和插扦機(jī)行走方向平行，傳動那一頭對準(zhǔn)手動鞍架輸送機(jī)；第二電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架下方，傳動那一端頭在插扦機(jī)下方，尾端對準(zhǔn)鞍架座擺渡車；手動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在第一電動鞍架輸送機(jī)和軌道之間，與第一電動鞍架輸送機(jī)處于同一平面上；鞍架座可在電動鞍架輸送、鞍架座擺渡車和手動鞍架輸送機(jī)上運(yùn)動，并帶動安裝在其上面的鞍架運(yùn)動；所述的插扦機(jī)、拔扦機(jī)分別設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架、拔扦機(jī)行走梁架上；使用時(shí)，將箱體結(jié)構(gòu)的模具車放置在插扦機(jī)下方，模具車中充滿了料漿；將鞍架安裝在鞍架座上，并將鋼釬安裝在鞍架上，將已經(jīng)安裝好的鞍架座吊入手動鞍架輸送機(jī)上；人工將已經(jīng)做好的鋼筋網(wǎng)籠掛在鋼釬上，此時(shí)鞍架座擺渡車通過電機(jī)行走至手動鞍架輸送機(jī)端頭并有電氣控制準(zhǔn)確定位，人工將帶有鋼釬網(wǎng)籠的鞍架座推向軌道上的鞍架座擺渡車上；鞍架座擺渡車移動到第二電動鞍架輸送機(jī)端頭并通過電氣準(zhǔn)確定位后，啟動第二電動鞍架輸送機(jī)傳動部分，鏈條在電機(jī)的帶動下移動著，此時(shí)鞍架座擺渡車將帶有鋼釬網(wǎng)籠的鞍架座推向第二電動鞍架輸送機(jī)上，并由第二電動鞍架輸送機(jī)帶動行走至插釬機(jī)行走梁架下方停止輸送；插釬機(jī)行走至行走梁架下方的鞍架座上方并將鞍架座吊起，移動至一層樓面上的模具車上方，向下移動，直至鞍架座下的網(wǎng)籠全部進(jìn)入模具車?yán)铮藭r(shí)將拔扦機(jī)升起，將鞍架座留在在模具車上；帶有鞍架座鋼釬的模具車行走至規(guī)定位置停放幾個(gè)小時(shí)，等料件固化后，行走至拔扦機(jī)下方，并將鋼釬旋轉(zhuǎn)方向，之后由拔扦機(jī)將鞍架座鞍架座吊起(此時(shí)鋼筋網(wǎng)籠留在模具固化的坯體里面，鋼釬和鞍架隨鞍架座吊起)，移動至第一電動鞍架輸送機(jī)上方將沒有鋼筋網(wǎng)籠的鞍架座放入第一電動鞍架輸送機(jī)上，第一電動鞍架輸送機(jī)通過鏈條傳動移動到手動鞍架輸送機(jī)上，由人工安裝鋼筋網(wǎng)籠并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
[0005]為了更便捷的使鞍架座順利鉤上和推出鞍架座擺渡車，所述的鞍架座擺渡車包括傳動組件、行走車輪、機(jī)架、導(dǎo)向?qū)к?、軸承組件、無桿氣缸、滾輪組件、推拉擋塊、撥叉和轉(zhuǎn)動氣缸，傳動組件包括減速機(jī)、傳動軸、聯(lián)軸器，減速機(jī)、傳動軸、聯(lián)軸器通過緊固件固定在機(jī)架上，減速機(jī)兩端通過傳動軸和聯(lián)軸器連接車輪，是鞍架擺渡車的行走動力；行走車輪固定在機(jī)架四個(gè)端腳處，起行走作用；機(jī)架是整個(gè)鞍架擺渡車的框體結(jié)構(gòu)，起承載物體作用；導(dǎo)向?qū)к壈惭b在車架兩端頭，導(dǎo)向?qū)к売衫淅戒撝谱鳎墒寡辔膊圯喸谄渖闲凶?，起?dǎo)向作用；軸承組件安裝在車架兩端頭、導(dǎo)向?qū)к墐?nèi)側(cè)，固定無桿氣缸并使其可自由轉(zhuǎn)動；無桿氣缸上安裝推拉擋塊，可實(shí)現(xiàn)來回推拉功能；滾輪組件安裝在車架兩端頭，通過緊固件固定，可使鞍架座自由在其上滾動行走；撥叉連接無桿氣缸和轉(zhuǎn)動氣缸；轉(zhuǎn)動氣缸固定在車架下方，轉(zhuǎn)動氣缸活塞桿與無桿氣缸相垂直，轉(zhuǎn)動氣缸活塞桿伸縮可使無桿氣缸實(shí)現(xiàn)90°來回轉(zhuǎn)動。
[0006]鞍架座擺渡車與手動鞍架輸送機(jī)初始位置對齊，鞍架擺渡車上的方鋼導(dǎo)軌與手動鞍架輸送機(jī)上的方鋼導(dǎo)軌對齊，鞍架座被手動鞍架輸送機(jī)輸送至鞍架擺渡車上時(shí)，不能全部到位，即有部分被運(yùn)輸?shù)桨凹軘[渡車上，轉(zhuǎn)動氣缸打開閥使氣缸有桿腔充氣，直到氣缸伸出至最大行程位置，此時(shí)撥叉帶動無桿氣缸旋轉(zhuǎn)90°，同時(shí)無桿氣缸上的推拉擋塊也被旋轉(zhuǎn)90°處于豎直狀態(tài)，這時(shí)無桿氣缸一端便會充氣，這樣，處于豎直狀態(tài)的推拉擋塊在無桿氣缸的帶動下將鞍架座推到撥叉這邊的終點(diǎn)擋塊位置停止，此時(shí)無桿氣缸沒有在最大行程位置。之后在傳動組件的作用下鞍架座隨著鞍架擺渡車運(yùn)動，直到鞍架座擺渡車上的軌道與手動鞍架輸送機(jī)上的導(dǎo)軌準(zhǔn)確定位對齊。轉(zhuǎn)動氣缸有桿腔充氣，活塞桿收縮至最小位置，在撥叉的帶動下無桿氣缸和推拉擋塊均向內(nèi)旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)推拉擋塊處于水平狀態(tài)，無桿氣缸運(yùn)行到靠近撥叉這邊最大行程位置，此時(shí)轉(zhuǎn)動氣缸處于最大行程位置，此時(shí)推拉擋塊再次被旋轉(zhuǎn)至豎直位置。無桿氣缸帶動豎直狀態(tài)的推拉擋塊推著鞍架座向第二電動鞍架輸送機(jī)上，直到無桿氣缸運(yùn)行到靠近軸承組件這邊的最大行程位置，由第二電動鞍架輸送機(jī)運(yùn)輸走鞍架座。轉(zhuǎn)動氣缸由最大行程位置縮短至最小行程位置，推拉擋塊又將在靠近軸承組件這邊處于水平位置，此時(shí)啟動傳動行走開關(guān)，運(yùn)行至初始位置處，經(jīng)行下一個(gè)循環(huán)。
[0007]本發(fā)明所提出的加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，為鋼筋網(wǎng)籠的生產(chǎn)處理提供工業(yè)化生產(chǎn)運(yùn)輸線，自動化程度高、生產(chǎn)效率高，節(jié)約人工成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明所提出的加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)主視圖。
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
[0010]圖3是鞍架座擺渡車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是鞍架座部分落在鞍架座擺渡車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是鞍架座擺渡車將鞍架座由手動動鞍架輸送機(jī)運(yùn)往第二電動鞍架輸送機(jī)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見附圖，加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，它包括電動鞍架輸送機(jī)、手動鞍架輸送機(jī)7、鞍架座4、鞍架座擺渡車10、軌道13、插扦機(jī)12、拔扦機(jī)3和插拔扦機(jī)行走梁架2，電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置兩臺，分別為第一電動鞍架輸送機(jī)6和第二電動鞍架輸送機(jī)11，第一電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在拔扦機(jī)行走梁架下方，且和插扦機(jī)行走方向平行，傳動那一頭對準(zhǔn)手動鞍架輸送機(jī)；第二電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架下方，傳動那一端頭在插扦機(jī)下方，尾端對準(zhǔn)鞍架座擺渡車；手動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在第一電動鞍架輸送機(jī)和軌道之間，與第一電動鞍架輸送機(jī)處于同一平面上；鞍架座可在電動鞍架輸送、鞍架座擺渡車和手動鞍架輸送機(jī)上運(yùn)動，并帶動安裝在其上面的鞍架運(yùn)動；所述的插扦機(jī)、拔扦機(jī)分別設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架、拔扦機(jī)行走梁架上；使用時(shí)，將箱體結(jié)構(gòu)的模具車I放置