專利名稱：交通指示裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及城市指揮交通的一種燈光信號裝置及其顯示方法。
作為城市指揮交通的信號指示裝置，主要由指示燈和驅(qū)動(dòng)電路兩大部分組成。整個(gè)信號指示裝置再受中央處理器控制，實(shí)現(xiàn)交叉路口交通管理。一列、1個(gè)指示燈，通常1＝3，由表示三種狀態(tài)的紅、黃、綠色燈組成，每個(gè)指示燈也就是每種色燈由各自的發(fā)光體(燈泡)和色片構(gòu)成，一種色片對應(yīng)一個(gè)固定發(fā)光體，或說發(fā)光點(diǎn)固定、所對應(yīng)的色片也固定;驅(qū)動(dòng)電路由同時(shí)控制三種色燈的分頻計(jì)時(shí)電路，相位電路構(gòu)成，即一套電路集中控制紅、黃、綠三種色燈，形成三種狀態(tài)，它通過控制色燈的亮或關(guān)閉、控制這個(gè)燈的工作總時(shí)間，從顯示方式上說，它是一個(gè)發(fā)光體只顯示一種固定的顏色，且自始至終一直工作。暫稱這種方式為靜態(tài)顯示，或稱定性顯示，即它只能顯示工作狀態(tài)(顏色)和工作總時(shí)間，而不能動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間的變化關(guān)系。為此，常在三色信號指示裝置旁再附加一組動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間的裝置，兩套裝置同時(shí)并用，如CN2067008U、CN2100669U中所公開的技術(shù)。它們的不足之處在于1、現(xiàn)有的信號指示裝置提供的指示不會(huì)、不能動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間的變化關(guān)系由于司機(jī)無法掌握自動(dòng)信號裝置的換燈時(shí)間，不論汽車以怎樣合理的速度行駛、接近信號裝置時(shí)，都得提前做好減速準(zhǔn)備;常常盲目地作加速或減速操作，每次減速就會(huì)有動(dòng)能損失，再次加速會(huì)浪費(fèi)燃料，換燈后又往往滯后一段時(shí)間，才起動(dòng)，并且還存在黃燈困感區(qū)，從而影響了正常的行駛速度和行車安全。2、采用附加顯示時(shí)間裝置時(shí)，司機(jī)需作二次以上識別，判斷時(shí)間長，各種顏色(信息)同時(shí)顯示、直觀性差、分散注意力;附加裝置的識別距離近，稍遠(yuǎn)即看不清，而且陽光下更不易識別。
本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種一次識別、既顯示工作狀態(tài)一顏色，又動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間變化的交通信號指示裝置及顯示方法。
可采取以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)目的。指示燈采用發(fā)光點(diǎn)固定、顏色可變換的發(fā)光裝置構(gòu)成;除原有集中控制電路外，每個(gè)發(fā)光裝置還設(shè)有各自相應(yīng)的計(jì)時(shí)電路、相位電路。顯示方法是每種顏色都由這一列、1個(gè)發(fā)光裝置中的n個(gè)，1≤n≤f，3≤f≤5同時(shí)顯示;且它們每顯示一種顏色時(shí)都按時(shí)間遞增、發(fā)光個(gè)數(shù)遞減的規(guī)律變化。制成定性、定量控制交通指示裝置。
結(jié)合附圖、實(shí)施方式對本技術(shù)方案的內(nèi)容作進(jìn)一步詳述。


圖1是本交通指示裝置框圖。
圖2是一種電光材料指示燈的一種電原理圖。
圖3是步進(jìn)電機(jī)探照式指示燈的一種電原理圖。
圖4是探照燈式指示燈的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本交通指示裝置的工作流程圖。
作為本技術(shù)方案中的指示裝置，它也由一列、1個(gè)指示燈與驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成。所謂一列是指指示燈可以橫排、也可以豎排，不論橫、豎排，它都只有一排，這一點(diǎn)和現(xiàn)有技術(shù)沒有差別。關(guān)于指示燈的個(gè)數(shù)1，現(xiàn)有技術(shù)中都得采用三個(gè)燈來顯示三種顏色，即1＝3。而本指示裝置中指示燈的個(gè)數(shù)可以是3個(gè)或更多個(gè)，即3≤1≤5;另外所采用的指示燈是由發(fā)光點(diǎn)固定、顏色可變換的發(fā)光裝置所構(gòu)成。發(fā)光裝置可采用探照式信號燈構(gòu)成，如步進(jìn)電機(jī)探照式信號燈，光導(dǎo)纖維探照式信號燈;也可采用電光材料矩陣板構(gòu)成，如發(fā)光二極管(LED)矩陣板，液晶(LCD)矩陣板，鐵電陶瓷(PLZL)窗及其它矩陣板電光材料構(gòu)成等。指示燈的驅(qū)動(dòng)電路，除原有集中控制電路外，還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)存貯器，次級數(shù)據(jù)處理器;每個(gè)發(fā)光裝置有各自相應(yīng)的計(jì)時(shí)電路，相位電路，次級參數(shù)存貯器，次級數(shù)據(jù)處理器，完成與信號變化規(guī)律有關(guān)的參數(shù)的設(shè)置、存貯與處理;又有與工作燈對應(yīng)的計(jì)時(shí)電路、相位電路。
作為本交通指示裝置的顯示方法，是每種顏色都由這一列，1個(gè)發(fā)光裝置中的n個(gè)，1≤n≤1，同時(shí)顯示;且它們每顯示一種顏色時(shí)都按時(shí)間遞增、發(fā)光個(gè)數(shù)遞減的規(guī)律變化，也就是說，紅、黃、綠三種顏色、形狀都是由這一排發(fā)光裝置或這一排中的部分發(fā)光裝置共同、依次、循環(huán)顯示;每個(gè)發(fā)光裝置代表一定的時(shí)間單位，這一排發(fā)光裝置或一排中的部分發(fā)光裝置共同顯示某一種顏色時(shí)，開始時(shí)都一起顯示，每隔一個(gè)單位時(shí)間就關(guān)掉一部分發(fā)光裝置。實(shí)現(xiàn)既定性顯示工作狀態(tài)-顏色和工作的總時(shí)間，又定量動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間的變化關(guān)系。
例紅燈時(shí)間＝綠燈時(shí)間+黃燈時(shí)間+箭頭燈時(shí)間(箭頭燈舍去)
由三個(gè)發(fā)光裝置排成一列顯示紅、綠、黃三種顏色，的交通信號指示裝置，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)存貯器設(shè)置為10秒，即三個(gè)發(fā)光裝置1＝3，分別用l1、l2、l3表示，從下到上排列，路口東西方向、初級數(shù)據(jù)處理器、輸出為30秒，顏色為紅色，則l1＝30秒，l2＝20秒，l3＝10秒，顯示時(shí)l1，l2，l3同時(shí)顯示紅色，l3工作10秒后熄滅，l2工作20秒后熄滅，l1工作30秒后熄滅。
南北方向，初級數(shù)據(jù)處理輸出為30秒，黃燈為2秒，綠燈時(shí)間為28秒，則l1＝28秒，l2＝18秒，l3＝8秒，顯示時(shí)l1.l2.l3同時(shí)顯示綠色，l3工作8秒后熄滅。l2工作18秒后熄滅，l1工作28秒后熄滅，黃燈亮2秒后熄滅，共30秒。
1、對上述例，若初級數(shù)據(jù)處理器輸出為35秒時(shí)，則l1，l2，l3燈全亮，15秒后，l3熄滅，其余按10秒規(guī)律遞減。
2、初級數(shù)據(jù)處理器，輸出為26秒時(shí)，則l1，l2，l3燈全亮，l36秒后熄滅，其余按10秒規(guī)律遞減。
3、初級數(shù)據(jù)處理器，輸出為20秒時(shí)，則l1，l2同時(shí)亮，并按10秒規(guī)律遞減。
4、凡顯示信號為綠色時(shí)，首先熄滅的綠色信號燈的時(shí)間里應(yīng)減去黃燈的時(shí)間，黃燈符合1≤n≤1規(guī)律。
5、當(dāng)最后燈l1顯示綠色、快熄滅時(shí)，可以是①綠閃、②同時(shí)l2亮黃燈(即黃綠一齊亮)，l1綠色熄滅，之后1正式進(jìn)入黃燈時(shí)間，這是引導(dǎo)車輛正確進(jìn)入黃燈區(qū)。
6、采用電光材料矩陣板3≤1≤5塊，每塊矩陣板顯示1個(gè)箭頭，符合本發(fā)明規(guī)律。
7、采用探照式信號燈，附帶1個(gè)箭頭燈時(shí)，當(dāng)獨(dú)立的箭頭燈亮?xí)r，l1、l2、l3的顯示可以代表箭頭燈的時(shí)間。
附圖5，工作流程圖中1、開始，2、采集、檢測結(jié)果，3、置一滅二紅，4、延遲T-10(S)，5、置二滅一紅，6、延遲10(S)，7、T＞20，8、10＜T≤20，9、置二滅一紅，10、延遲T(S)，11、置三燈全紅，12、延遲T-20(S)，13、置一滅二紅，14、延遲10(S)，15、置二滅一紅，16、延遲10(S)，17、置一滅二綠，18、延遲T-t-10(S)，19、置二滅一綠，20延遲7(S)，21、置綠燈閃耀，22、維持3(S)，23、T-t＞20，24、10＜T-t≤20，25、置二滅一綠，26、延遲T-t-3(S)，27、置綠燈閃耀，28維持3(S)，29、置黃燈亮，30、維持t(S)，31、置三燈全綠，32、延遲T-t-20(S)，33、置一滅二綠，34、延遲10(S)，35置二滅一綠，36、延遲7(S)，37、置綠燈閃耀，38、維持3(S)。本圖、設(shè)檢測結(jié)果為一路紅燈需維持T(S)另一路綠燈需維持T-t(S)黃燈需維持設(shè)定時(shí)間t(S)本圖假設(shè)出現(xiàn)黃燈前綠燈閃耀3(S)(可設(shè)置)每隔10(S)滅一個(gè)燈，參數(shù)可設(shè)置本系統(tǒng)只設(shè)三個(gè)燈(每路相位)
為了適應(yīng)交通指示裝置的發(fā)展需要，對于指示通行方向的箭頭問題，當(dāng)指示燈采用發(fā)光點(diǎn)固定、顏色及形狀均可變換的電光材料矩陣板等構(gòu)成時(shí)，解決這一問題最為理想，由相應(yīng)的軟件設(shè)定處理;當(dāng)指示燈采用發(fā)光點(diǎn)固定，顏色可變換的探照式信號燈構(gòu)成時(shí)，則可附有方向箭頭指示裝置。雖這時(shí)需作二次識別，但若是現(xiàn)有技術(shù)再附以方向箭頭指示裝置，則需作三次識別。
當(dāng)采用探照式信號燈作為指示燈時(shí)，就增設(shè)一片黑色的色片，在不顯示顏色、燈光熄滅后，應(yīng)移到黑色背景的色片上。
采用本指示交通指示裝置及方法時(shí)，應(yīng)選用相應(yīng)的程序控制軟件，其工作流程圖如附圖5所示。
本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、為司機(jī)提供一次識別、在獲取紅、綠、黃顏色信息的同時(shí)，又能獲得時(shí)間動(dòng)態(tài)信息;使司機(jī)駕駛車輛有可能與交通控制系統(tǒng)同步運(yùn)轉(zhuǎn);
2、減少人為堵塞因素，提高道路通行能力，減輕司機(jī)的思想負(fù)擔(dān)，使行車更為安全;
3、避免車輛頻繁地作加速，減速操作，最大限度地利用燃料，減少環(huán)境污染。
權(quán)利要求
1.一種交通指示裝置，它由一列、1個(gè)指示燈與驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，其特征在于指示燈是發(fā)光點(diǎn)固定、顏色可變換的發(fā)光裝置；除原有集中控制電路外還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)存貯器、次級數(shù)據(jù)處理器；每個(gè)發(fā)光裝置有各自相應(yīng)的計(jì)時(shí)電路，相位電路。
2.一種用于權(quán)利要求1所述的交通指示裝置的顯示方法，其特征在于每種顏色都由這一列、1個(gè)發(fā)光裝置中的n個(gè)，1≤n≤1，同時(shí)顯示;且它們每顯示一種顏色時(shí)都按時(shí)間遞增、發(fā)光個(gè)數(shù)遞減的規(guī)律變化。
3.如權(quán)利要求1所述的交通信號指示裝置，其特征在于指示燈采用光點(diǎn)固定，顏色及形狀均可變換的矩陣板電光材料構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的交通信號指示裝置，其特征在于指示燈采用發(fā)光點(diǎn)固定、顏色可變換的探照式信號燈構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1、4所述的交通指示裝置，其特征在于它還附有方向箭頭指示裝置。
全文摘要
本發(fā)明是涉及城市指揮交通的一種燈光信號裝置及其顯示方法。它的指示燈采用發(fā)光點(diǎn)固定、顏色可變換的發(fā)光裝置構(gòu)成，除原有集中控制電路外，還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)存貯器，次級數(shù)據(jù)處理器，每個(gè)發(fā)光裝置有各自相應(yīng)的計(jì)時(shí)電路、相位電路；每種顏色都由這幾個(gè)發(fā)光裝置同時(shí)顯示，且它們顯示每一種顏色時(shí)都按時(shí)間遞增，發(fā)光個(gè)數(shù)遞減的規(guī)律變化。為司機(jī)提供一次識別，在獲取紅、綠、黃顏色信息的同時(shí)，又獲得時(shí)間動(dòng)態(tài)信息，使車輛有可能與交通控制系統(tǒng)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號G08G1/082GK1101739SQ9410648
公開日1995年4月19日 申請日期1994年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月24日
發(fā)明者韓繼亮, 荊德芬, 丁家鳳 申請人:韓繼亮