道路交通指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及道路交通指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的發(fā)展，城市新建和建改道路的數(shù)量越來(lái)越多，道路建設(shè)時(shí)東西方向和南北方向組成了一個(gè)十字路口，而十字路口為交通事故的多發(fā)路段，現(xiàn)有為了減少交通事故的減少，在道路的十字路口處安裝有紅綠指示燈，當(dāng)紅綠指示燈出現(xiàn)故障時(shí)，現(xiàn)有需要交警維持交通，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作量大，當(dāng)遇到寒冷惡劣的天氣下，如冰凍、雨雪、臺(tái)風(fēng)天氣下，容易出現(xiàn)交通事故的概率大大提高，安全性能低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供道路交通指示裝置，可有效解決現(xiàn)有道路交通指示燈故障后存在工作量大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安全性能低的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:道路交通指示裝置，包括固定豎板和底端設(shè)有移動(dòng)滾輪的底板，固定豎板上設(shè)置有高度可調(diào)的立板，固定豎板上設(shè)有第一信號(hào)燈，立板上設(shè)有第二信號(hào)燈，固定豎板上設(shè)置有控制第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈的主控板，主控板上連接有電源組件，電源組件上連接有向電源組件供電的電能收集器，底板上設(shè)有驅(qū)動(dòng)立板在固定豎板上活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，底板上設(shè)有鎖緊移動(dòng)組件的壓緊組件。
[0005]優(yōu)選的，立板上設(shè)有滑塊，固定豎板上設(shè)有與滑塊相配合的滑槽，驅(qū)動(dòng)組件與滑塊相連，滑槽的豎直中心線與固定豎板的豎直中心線重合，滑塊和滑槽的設(shè)置保證了立板調(diào)節(jié)時(shí)的平穩(wěn)性能，將滑槽的豎直中心線與固定豎板的豎直中心線重合設(shè)置，保證了第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈相互不影響視線，便于路人及司機(jī)觀看。
[0006]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)組件包括推桿和推板，推桿包括液壓缸和活塞桿，液壓缸固定連接在底板上，推板設(shè)置在活塞桿上，推板通過(guò)螺釘固定連接在滑塊上，推桿控制滑塊，驅(qū)動(dòng)效果好，并通過(guò)推板與滑塊連接，保證了驅(qū)動(dòng)時(shí)滑塊的平穩(wěn)性。
[0007]優(yōu)選的，壓緊組件包括螺桿和摩擦片，摩擦片設(shè)置在螺桿上，底板上設(shè)有固定螺桿的延伸部，螺桿上設(shè)有螺母，通過(guò)螺桿控制摩擦片鎖緊移動(dòng)滾輪，鎖緊效果好，避免了移動(dòng)滾輪的滑動(dòng)，安全性能高，螺母的設(shè)置，保證了螺桿活動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。
[0008]優(yōu)選的，第一信號(hào)燈沿固定豎板上水平方向設(shè)置，第二信號(hào)燈沿立板的豎直方向設(shè)置，便于路人能清晰的觀察信號(hào)指示，安全性能高。
[0009]優(yōu)選的，固定豎板為兩塊，兩塊固定豎板關(guān)于底板中心線對(duì)稱設(shè)置，能適應(yīng)不同道路的指示，實(shí)用性能好。
[0010]優(yōu)選的，兩塊固定豎板之間設(shè)置有第一橫板，電源組件和電能收集器固定連接在第一橫板上，能減少電源組件和電能收集器的損壞，連接可靠。
[0011 ]優(yōu)選的，兩塊固定豎板之間還設(shè)置有第二橫板，第二橫板設(shè)置在第一橫板，的上方，第二橫板上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板與電能收集器相連，能保證電能收集器的連接供電，實(shí)用性能好。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):通過(guò)主控板控制固定豎板和立板上設(shè)有的第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈發(fā)出交通信號(hào)，有效的減少了現(xiàn)有交警出勤指揮的工作量，減少了交通事故的發(fā)生，有效的緩解了交通壓力，保證交通的正常運(yùn)行，并通過(guò)電源組件及電能收集器對(duì)主控板供電，有效的保證了主控板的連續(xù)供電，將立板在固定豎板上設(shè)置成高度可調(diào)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)不同的道路及不同的場(chǎng)合，實(shí)用性能好，通過(guò)壓緊組件鎖緊移動(dòng)滾輪，有效的防止了底板的滑動(dòng)，安全性能更高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型道路交通指示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，道路交通指示裝置，包括固定豎板I和底端設(shè)有移動(dòng)滾輪21的底板2，固定豎板I上設(shè)置有高度可調(diào)的立板3，固定豎板I上設(shè)有第一信號(hào)燈11，立板3上設(shè)有第二信號(hào)燈31，固定豎板I上設(shè)置有控制第一信號(hào)燈11和第二信號(hào)燈31的主控板4，主控單元包括處理器、通信接口、存儲(chǔ)及時(shí)鐘單元，主控板4上連接有電源組件5，電源組件5上連接有向電源組件5供電的電能收集器6，底板2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)立板3在固定豎板I上活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件7，底板2上設(shè)有鎖緊移動(dòng)滾輪21的壓緊組件8，立板3上設(shè)有滑塊30，固定豎板I上設(shè)有與滑塊30相配合的滑槽10，驅(qū)動(dòng)組件7與滑塊30相連，滑槽10的豎直中心線與固定豎板I的豎直中心線重合，滑塊和滑槽的設(shè)置保證了立板調(diào)節(jié)時(shí)的平穩(wěn)性能，將滑槽的豎直中心線與固定豎板的豎直中心線重合設(shè)置，保證了第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈相互不影響視線，便于路人及司機(jī)觀看，驅(qū)動(dòng)組件7包括推桿71和推板72，推桿71包括液壓缸和活塞桿，液壓缸固定連接在底板上，推板72設(shè)置在活塞桿上，推板72通過(guò)螺釘固定連接在滑塊30上，推桿控制滑塊，驅(qū)動(dòng)效果好，并通過(guò)推板與滑塊連接，保證了驅(qū)動(dòng)時(shí)滑塊的平穩(wěn)性。
[0016]壓緊組件8包括螺桿81和摩擦片82，摩擦片82設(shè)置在螺桿81上，底板2上設(shè)有固定螺桿81的延伸部22，螺桿81上設(shè)有螺母83，通過(guò)螺桿控制摩擦片鎖緊移動(dòng)滾輪，鎖緊效果好，避免了移動(dòng)滾輪的滑動(dòng)，安全性能高，螺母的設(shè)置，保證了螺桿活動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，第一信號(hào)燈11沿固定豎板I上水平方向設(shè)置，第二信號(hào)燈31沿立板3的豎直方向設(shè)置，便于路人能清晰的觀察信號(hào)指示，安全性能高。
[0017]固定豎板I為兩塊，兩塊固定豎板I關(guān)于底板2中心線對(duì)稱設(shè)置，能適應(yīng)不同道路的指示，實(shí)用性能好，兩塊固定豎板I之間設(shè)置有第一橫板9，電源組件5和電能收集器6固定連接在第一橫板9上，能減少電源組件5和電能收集器的損壞，連接可靠，兩塊固定豎板I之間還設(shè)置有第二橫板15，第二橫板15設(shè)置在第一橫板9的上方，第二橫板15上設(shè)有太陽(yáng)能電池板16，太陽(yáng)能電池板16與電能收集器6相連，能保證電能收集器的連接供電，實(shí)用性能好。
[0018]使用時(shí)，通過(guò)移動(dòng)滾輪21將底板2移動(dòng)至有故障的交通指示燈附近且放置在十字路口或三叉路口的中間位置，并通過(guò)壓緊組件8將移動(dòng)滾輪21鎖緊，防止移動(dòng)滾輪21的滑動(dòng)，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件7調(diào)節(jié)立柱3在固定豎板I上的高度，使其第二信號(hào)燈31在路人或司機(jī)的可視范圍內(nèi)，然后通過(guò)電源組件5箱主控板4通電，主控板4控制第一信號(hào)燈11和第二信號(hào)燈31交錯(cuò)發(fā)出交通指示信號(hào)，電能收集器8保證了電源組件5的連續(xù)供電。
[0019]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路交通指示裝置，其特征在于:包括固定豎板(I)和底端設(shè)有移動(dòng)滾輪(21)的底板(2)，固定豎板(I)上設(shè)置有高度可調(diào)的立板(3)，固定豎板(I)上設(shè)有第一信號(hào)燈(11)，立板(3)上設(shè)有第二信號(hào)燈(31)，固定豎板(I)上設(shè)置有控制第一信號(hào)燈(11)和第二信號(hào)燈(31)的主控板(4)，主控板(4)上連接有電源組件(5)，電源組件(5)上連接有向電源組件(5)供電的電能收集器(6)，底板(2)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)立板(3)在固定豎板(I)上活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(7)，底板(2)上設(shè)有鎖緊移動(dòng)滾輪(21)的壓緊組件(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通指示裝置，其特征在于:立板(3)上設(shè)有滑塊(30)，固定豎板(I)上設(shè)有與滑塊(30)相配合的滑槽(10)，驅(qū)動(dòng)組件(7)與滑塊(30)相連，滑槽(10)的豎直中心線與固定豎板(I)的豎直中心線重合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路交通指示裝置，其特征在于:驅(qū)動(dòng)組件(7)包括推桿(71)和推板(72)，推桿(71)包括液壓缸和活塞桿，液壓缸固定連接在底板上，推板(72)設(shè)置在活塞桿上，推板(72)通過(guò)螺釘固定連接在滑塊(30)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通指示裝置，其特征在于:壓緊組件(8)包括螺桿(81)和摩擦片(82)，摩擦片(82)設(shè)置在螺桿(81)上，底板(2)上設(shè)有固定螺桿(81)的延伸部(22),螺桿(81)上設(shè)有螺母(83)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通指示裝置，其特征在于:第一信號(hào)燈(11)沿固定豎板(I)上水平方向設(shè)置，第二信號(hào)燈(31)沿立板(3)的豎直方向設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通指示裝置，其特征在于:固定豎板(I)為兩塊，兩塊固定豎板(I)關(guān)于底板(2)中心線對(duì)稱設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路交通指示裝置，其特征在于:兩塊固定豎板(I)之間設(shè)置有第一橫板(9)，電源組件(5)和電能收集器(6)固定連接在第一橫板(9)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路交通指示裝置，其特征在于:兩塊固定豎板(I)之間還設(shè)置有第二橫板(15)，第二橫板(15)設(shè)置在第一橫板(9)的上方，第二橫板(15)上設(shè)有太陽(yáng)能電池板(16)，太陽(yáng)能電池板(16)與電能收集器(6)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路交通指示裝置，包括固定豎板和底板，固定豎板上設(shè)置有高度可調(diào)的立板，固定豎板上設(shè)有第一信號(hào)燈，立板上設(shè)有第二信號(hào)燈，固定豎板上設(shè)置有主控板，主控板上連接有電源組件，電源組件上連接有電能收集器，底板上設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)主控板控制固定豎板和立板上設(shè)有的第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈發(fā)出交通信號(hào)，有效的減少了現(xiàn)有交警出勤指揮的工作量，減少了交通事故的發(fā)生，有效的緩解了交通壓力，保證交通的正常運(yùn)行，并通過(guò)電源組件及電能收集器對(duì)主控板供電，有效的保證了主控板的連續(xù)供電，將立板在固定豎板上設(shè)置成高度可調(diào)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)不同的道路及不同的場(chǎng)合，實(shí)用性能好。
【IPC分類】G08G1/0955
【公開號(hào)】CN205318628
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620045227
【發(fā)明人】江俊美
【申請(qǐng)人】浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日