專利名稱：互不干擾的雙層存放汽車的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種在兩個(gè)層面上存放汽車，并且能各自存取互不干擾的雙層存車裝置，屬于停車場(chǎng)的設(shè)施。
由于汽車的普及，停車場(chǎng)地常以車滿為患，為了節(jié)省地面，提高場(chǎng)地的利用率，出現(xiàn)雙層建筑結(jié)構(gòu)的停車場(chǎng)，但其工程量大、費(fèi)用高。國(guó)外有一種雙層存車架，它可以將一輛汽車升高，再在它下面放一輛車。但是，要調(diào)用上面的汽車時(shí)，必須先將下方的車開(kāi)走；同樣，向上存車也必須先取出已定位在下方的汽車，上、下存取相互干擾，給使用者帶來(lái)不便。
本實(shí)用新型的目的，旨在提供一種互不干擾的雙層存放汽車的裝置，無(wú)論下層是否有車，位于上層的車均可方便地自由存取，不需挪動(dòng)下方車輛。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的方案是設(shè)計(jì)一種能承載汽車在垂直方向可折疊的支承機(jī)構(gòu)，通過(guò)它的張開(kāi)或折疊將汽車平行地升高或降落。當(dāng)下方空位時(shí)，既可在下方存車，也可由機(jī)構(gòu)單一的升降動(dòng)作向上方存取車輛。由于機(jī)構(gòu)落下后占有一定的高度，因此需在上承車板的前后設(shè)置過(guò)橋和做成斜面，以便于車輛的倒進(jìn)開(kāi)出。當(dāng)下方已經(jīng)存車需向上方存取時(shí)，則必須將支承機(jī)構(gòu)作移轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使它與下方車輛錯(cuò)開(kāi)位置，再行起落、存取。為此，在支承機(jī)構(gòu)下部設(shè)置滑板和車輪使機(jī)構(gòu)能向前后移動(dòng)，移動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以放在地面和下承車板之間，也可放在支承機(jī)構(gòu)的后面和左右兩側(cè)。傳動(dòng)方式可采用繩索牽引用兩個(gè)固定滑輪纏繞繩索，由繩索牽動(dòng)滑板移動(dòng)。傳動(dòng)方式也可采用液壓折疊的可張臂傳動(dòng)可張開(kāi)的兩臂用活動(dòng)絞鏈相連，另兩端分別與支座和滑板相連，通過(guò)與張臂連接的油壓缸的伸縮，推動(dòng)滑板移動(dòng)。為了減少移動(dòng)的距離，同時(shí)也為減少車輛存取過(guò)程中占用通道的寬度，在支承機(jī)構(gòu)上部設(shè)置轉(zhuǎn)盤使上承車板回轉(zhuǎn)90°與通道方向一致再行升降。轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，也可用齒輪齒條傳動(dòng)。
本實(shí)用新型的積極效果與雙層建筑結(jié)構(gòu)相比造價(jià)較低；車輛在上、下位的存取互不干擾，節(jié)省存取時(shí)所涉及的人力和時(shí)間；停車場(chǎng)可以采用較小的通道寬度；該裝置不僅適用于公共停車場(chǎng)，也可用于別墅和家庭院落。


及實(shí)施例圖1是本實(shí)用新型側(cè)向結(jié)構(gòu)示意，并已經(jīng)雙層存車。
圖2示意支架處于降落狀態(tài)。
圖3表示本實(shí)用新型的支承機(jī)構(gòu)向前移至極限位置，且上承車板已回轉(zhuǎn)了90°。
圖4為繩索傳動(dòng)方案示意。
圖5為水平折疊可張臂傳動(dòng)示意。
圖6為本裝置的正面視圖。
圖中各序號(hào)為1支架外桿，2支承用液壓缸，3上承車板，4電機(jī)，5蝸桿，6轉(zhuǎn)盤，7推力軸承，8平臺(tái)，9過(guò)橋，10支架內(nèi)桿，11下承車板，12滑板，13車輪，14連接板，15系繩樁，16圓錐齒輪付，17滾輪，18固定滑輪，19固定張臂，20移動(dòng)用液壓缸，21活動(dòng)張臂，22小軸承，23連接槽，24肋板，25導(dǎo)向槽。
圖1所示，支承用液壓缸(2)的兩端分別與支架外桿(1)、支架內(nèi)桿(10)用絞鏈相連，支架的內(nèi)外兩桿各自有一端分別與平臺(tái)(8)、滑板(12)用固定絞鏈連接，另一端在支架起落過(guò)程中沿其支承面滑移，為減少摩擦可在桿端設(shè)滾子。通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)支承用液壓缸(2)，它的伸長(zhǎng)或縮短使支架打開(kāi)進(jìn)行起升或折疊作降落。平臺(tái)(8)是支架頂部的支承板，在它上面安裝著一個(gè)鑲嵌推力軸承(7)的轉(zhuǎn)盤(6)和微型電機(jī)(4)、蝸桿(5)，轉(zhuǎn)盤(6)與上承車板(3)緊固在一起，它的外圈加工成蝸輪。下承車板(11)的下方設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
圖2表示車架下方空位，需要向上方存取車輛時(shí)，支架直接降落后再將過(guò)橋(9)放下，以便于車輛的進(jìn)出。圖中省略了有關(guān)傳動(dòng)件及車輪的表達(dá)。
圖3所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)連接板(14)推動(dòng)滑板(12)借助車輪(13)向前移動(dòng)，移動(dòng)距離略大于車寬。由蝸桿(5)傳動(dòng)轉(zhuǎn)盤(6)和上承車板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)角90°使上方汽車的方向與下方存車的方向相互垂直。
圖4、圖5所示兩種傳動(dòng)方案，是略去(拆去)平臺(tái)(8)、支架外桿(1)、支架內(nèi)桿(10)、下承車板(11)等繪制的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)中的前后兩個(gè)極限位置的示意。
在圖1、圖3、圖4中均為采用繩索牽引傳動(dòng)的示意。電機(jī)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)固定位置的滾輪(17)作有限的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，另一固定滑輪(18)固定在靜物上(地面或支座上)，連接板(14)將左右兩側(cè)的滑板(12)連成一體，連接板上裝有系繩樁(15)。繩索從系繩樁引出，纏繞滾輪(17)，經(jīng)過(guò)固定滑輪(18)回到系繩樁，形成封閉環(huán)路。滾輪(17)的有限的正反轉(zhuǎn)動(dòng)使繩索帶動(dòng)系繩樁(15)和滑板(12)作前后移動(dòng)。
圖5所示，水平方向折疊的可張臂傳動(dòng)安裝在下承車板(11)的下方〔也可用兩個(gè)垂直方向折疊的可張臂傳動(dòng)安裝在滑板(12)的后面〕，固定張臂(19)的一端固定在支座上，另一端與活動(dòng)張臂(21)用絞鏈相連；活動(dòng)張臂的另一端安裝一個(gè)設(shè)置在連接槽(23)中的小軸承(22)。連接槽(23)用橫板將左右兩側(cè)的滑板(12)連成一體，以便于同步移動(dòng)。兩個(gè)可張臂之間用絞鏈與移動(dòng)用液壓缸(20)的兩端連接。
圖6中，過(guò)橋(9)采用鋼管或鋼筋焊接成柵欄形式，它與平臺(tái)用活頁(yè)相連，支承架落下時(shí)，將過(guò)橋放下。肋板(24)用以增加機(jī)構(gòu)的剛性?；?12)和車輪(13)的下面設(shè)置導(dǎo)向槽(25)，以保持滑板移動(dòng)的直線方向。
權(quán)利要求1.一種互不干擾的雙層存放汽車的裝置，它的組成主要包括能升高和降落的折疊式支承機(jī)構(gòu)、支承用液壓缸(2)、承托汽車的上承車板(3)和下承車板(11)，其特征是折疊式支承機(jī)構(gòu)的底部左右兩側(cè)各有一個(gè)下面安裝車輪(13)的滑板(12)，設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滑板(12)連接，折疊式支承機(jī)構(gòu)的頂部有平臺(tái)(8)它與支架內(nèi)桿(10)用絞鏈相連，在平臺(tái)(8)和上承車板(3)之間安裝著一個(gè)鑲嵌推力軸承(7)的轉(zhuǎn)盤(6)，上承車板(3)的前面設(shè)置過(guò)橋(9)，兩者用活頁(yè)連接，上承車板(3)的后面做成斜面。
2.按權(quán)利要求1所述的互不干擾的雙層存放汽車的裝置，其特征在于所說(shuō)的設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是采用繩索牽引機(jī)構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)在滾輪(17)上纏繞繩索，并經(jīng)過(guò)固定的滑輪(18)與系繩樁(15)連接成封閉環(huán)路，系繩樁(15)緊固在與滑板(12)連成一體的連接板(14)上。
3.按權(quán)利要求1所述的互不干擾的雙層存放汽車的裝置，其特征在于所說(shuō)的設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是采用折疊的可張臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)固定張臂(19)用絞鏈與活動(dòng)張臂(21)相連，兩張臂之間分別有絞鏈與移動(dòng)用液壓缸(20)的兩端連接，固定張臂(19)的另一端用絞鏈固定在靜物(支座)上，活動(dòng)張臂(21)的另一端安裝一個(gè)設(shè)置在連接槽(23)中的小軸承(22)，連接槽(23)與滑板(12)連成一體。
4.按權(quán)利要求1所述的互不干擾的雙層存放汽車的裝置，其特征在于轉(zhuǎn)盤(6)的外圈加工成齒輪輪齒，也可以加工成蝸輪輪齒。
5.按權(quán)利要求1所述的互不干擾的雙層存放汽車的裝置，其特征在于過(guò)橋(9)也可以設(shè)置在平臺(tái)(8)的前側(cè)用活頁(yè)相互連接，過(guò)橋(9)用鋼管、鋼條焊成柵欄形式。
專利摘要互不干擾的雙層存放汽車的裝置。它屬于停車場(chǎng)設(shè)施,包括有折疊式支承機(jī)構(gòu)、上承車板和下承車板，能在上、下兩層存放汽車。該裝置采用可折疊的升降支承機(jī)構(gòu),在存取上層車輛時(shí)既可直接升降,又可用移轉(zhuǎn)車位再升降的方法,從而達(dá)到上下任意存取互不干擾,并且只要求車場(chǎng)用較小的通道寬度,因而大大提高停車場(chǎng)面積的利用率。本裝置適用于公共停車場(chǎng)以及別墅、家庭院落。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2373507SQ9821947
公開(kāi)日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1998年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月6日
發(fā)明者楊志沂 申請(qǐng)人:楊志沂