一種用于存放模具的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于存放模具的裝置，所述的裝置由支架單元、一個或多個的輪轂存儲單元、傳動單元所組成，其特征在于：所述的輪轂儲存單元是鉸接到傳動單元的托盤(11)；所述傳動單元固定到支架單元，并且設(shè)定為在操作者的控制下運動；所述的托盤(11)當位于最低位置時，其高度適合叉車叉出。此裝置與原始料架相比，可有效節(jié)省放置空間，同時叉車取放模具都較為方便，并且，可以快速查找到所需安裝模具，對于模具維護，統(tǒng)計，模具安裝工作效率都能有很大地提高。此裝置可以多套并列放置，對庫房的空間利用率極高。
【專利說明】
一種用于存放模具的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地涉及一種用于存放模具的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在低壓鋁合金車輪的制造過程中，每款汽車輪轂最初都是通過輪轂?zāi)＞甙惭b于壓鑄機上，先鑄造出合格的輪轂毛坯，再通過機加工等后序工藝完成的。每款輪轂分別對應(yīng)一套鑄造模具。
[0003]對于生產(chǎn)輪轂的企業(yè)來講，每年有幾千套甚至上萬套模具需要加工制作，而且一款輪轂不僅只制作一套模具。對于如此大批的輪轂?zāi)＞?，其庫存，擺放，統(tǒng)計，便成為了很重要的問題。現(xiàn)在，一般情況下，輪轂?zāi)＞咴趲旆恐?，要么擺放在地面上，占用較大的庫房地面面積，在需要安裝模具時，不能及時快速地找出所需模具；要么放置于模具料架上，料架一般受庫房高度的限制，有四層，五層等等，通過叉車或天車將模具放置在料架上或從料架上取出。由于叉車的活動范圍有限，同時，叉爪提升高度有限，對于存放在較高處的輪轂?zāi)＞?，取放就較為困難，安全性不能有效保障。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的是提供一種輪轂?zāi)＞叽娣叛b置。
[0005]在本實用新型的一個方面，提供了一種輪轂?zāi)＞叽娣叛b置，所述的裝置由支架單元、一個或多個的輪轂存儲單元、傳動單元所組成，其特征在于:所述的輪轂儲存單元是鉸接到傳動單元的托盤(11);所述傳動單元固定到支架單元，并且設(shè)定為在操作者的控制下運動;所述的托盤(11)當位于最低位置時，其高度適合叉車叉出。
[0006]在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的裝置包括6-8件托盤(11)，并且所述的傳動單元設(shè)置為使得所述的托盤(11)沿著O字形循環(huán)運動，并且所述的托盤(11)分布在運動軌跡上。
[0007]在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的裝置的傳動單元包括主電機(25)以及通過鏈條
(2)傳動的主鏈輪(29)和從動軸(31)，并且所述的從動軸(31)驅(qū)動從動大鏈輪(32)，所述的從動大鏈輪(32)外側(cè)安裝梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)通過長銷釘驅(qū)動托盤(Il)0
[0008]在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的裝置由左側(cè)支架(1)、鏈條(2)、從動軸軸套(3)、長銷釘(4)、第一六角螺母(5)、第一內(nèi)六角螺釘(6)、第一軸用彈性擋圈(7)、補強連接柱
(8)、轉(zhuǎn)動滑輪(9)、連桿連接銷(10)、托盤(11)、短銷釘(13)、聯(lián)軸器(14)、聯(lián)軸器連接銷
(15)、第二內(nèi)六角螺釘(16)、第三內(nèi)六角螺釘(17)、主軸(18)、從動軸短軸套(19)、從動軸長軸套(20)、橢圓形軌道架(21)、右側(cè)支架(22)、三角板架(23)、梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)、主電機
(25)、連桿(26)、第二軸用彈性擋圈(27)、鍵(28)、主鏈輪(29)、第二六角螺母(30)、從動軸
(31)、從動大鏈輪(32)、第三六角螺母(33)、第三內(nèi)六角螺釘(34)、變速器(35)、主軸軸承座
(36)、從動軸軸承座(37)、軸承(38)、水平橫懸柱(39)、彎形立柱(40)、第三圓螺母(41)、第二圓螺母(42)、第一圓螺母(43)、托盤底板(44)所組成；所述的左側(cè)支架(I)和右側(cè)支架(22)通過地腳螺栓固連于地面上，保證和地面連接牢固；左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上部通過兩根補強連接柱(8)連接在一起，左側(cè)支架(1)、右側(cè)支架(22)與補強連接柱(8)通過短銷釘(13)連接在一起，并通過軸用彈性擋圈鎖住短銷釘(13)，這樣可以有效避免設(shè)備在運動過程中左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)出現(xiàn)來回晃動的情況;左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)均采用方管焊接拼合而成，可保證強度及剛度;整套裝置總重由左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架
(22)來承擔;在右側(cè)支架(22)中間位置安裝有主電機(25)，主電機(25)連接變速器(35)，變速器(35)安裝固定在右側(cè)支架(22)方管上并且鎖緊;在變速器(35)輸出端與主軸(18)接入端安裝有聯(lián)軸器(14);主軸(18)另一端嵌入主軸軸承座(36)中，主軸軸承座(36)通過第一內(nèi)六角螺釘(6)固定在左側(cè)支架(I)上，并用第一六角螺母(5)鎖緊;在主軸(18)中間部左右兩側(cè)分別安裝有主鏈輪(29)，主鏈輪(29)通過鍵(28)與主軸(18)連接;主鏈輪(29)通過鏈條(2)與其對應(yīng)下方的從動大鏈輪(32)相聯(lián)系，形成鏈傳動;兩個從動大鏈輪(32)通過平鍵與從動軸(31)連接在一起，兩個從動大鏈輪(32)之間通過從動軸長軸套(20)分隔開來，以免從動大鏈輪(32)沿主軸(18)軸向竄動;在兩個從動大鏈輪(32)的外側(cè)分別安裝梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)通過平鍵與從動軸(31)連接;從動軸(31)兩端嵌入至兩側(cè)的從動軸軸承座(37)中，從動軸軸承座(37)安裝固定在左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上，通過第三內(nèi)六角螺釘(34)和第三六角螺母(33)鎖緊固定;梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)與從動軸軸承座
(37)之間安裝有從動軸短軸套(19)，以防止梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)軸向竄動;左右兩個橢圓形軌道架(21)通過焊接及內(nèi)六角螺釘固聯(lián)在左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上;在橢圓形軌道架(21)內(nèi)的橢圓形軌道上安裝有轉(zhuǎn)動滑輪(9)，此轉(zhuǎn)動滑輪(9)設(shè)置為在軌道內(nèi)轉(zhuǎn)動;每兩個相鄰轉(zhuǎn)動滑輪(9)之間通過連桿(26)相連接，通過長銷釘(4)穿連起來，如此，便組成了一個大型的滾動鏈條;在轉(zhuǎn)動滑輪(9)內(nèi)側(cè)，在這樣一個大型鏈條的節(jié)鏈上安裝有三角板架
(23)，三角板架(23)為隔鏈節(jié)安裝;三角板架(23)上方兩角孔通過連桿(26)壓住，連桿(26)上方安裝有連桿連接銷(10);如此，長銷釘(4)將轉(zhuǎn)動滑輪(9)、連桿(26)、三角板架(23)、用來壓裝的連桿(26)以及連桿連接銷(1)—并穿過;三角板架(23)的剩余一角孔與托盤(11)相連;托盤(11)的水平橫懸柱(39)兩端通過第二圓螺母(42)鎖緊在三角板架(23)的角孔上;托盤(11)的兩個彎形立柱(40)中間穿過水平橫懸柱(39)，彎形立柱(40)中間安裝有軸承(38)，可以以水平橫懸柱(39)轉(zhuǎn)動，使得托盤(11)在空中旋轉(zhuǎn)過程中始終豎直位置不變；彎形立柱(40)中間部分安裝軸承的兩側(cè)，通過兩個第三圓螺母(41)鎖住;彎形立柱(40)兩端通過第一圓螺母(43)鎖緊在托盤底板(44)上;托盤底板(44)上方放置輪轂?zāi)＞?12)。
[0009]在本實用新型的其他方面，還提供了以下的技術(shù)方案:
[0010]—種鋁車輪模具立體循環(huán)式存放裝置，其結(jié)構(gòu)主要由以部分組成:主電機、變速器、聯(lián)軸器、主軸、軸承座、主動鏈輪、鏈條、從動大鏈輪、從動軸、從動軸軸套、從動軸軸承座、梅花轉(zhuǎn)盤齒輪、三角板架、連桿、連桿連接銷、轉(zhuǎn)動滑輪，補強連接柱、左側(cè)支架、右側(cè)支架、橢圓形軌道架、輪轂?zāi)＞叩鹊取?br>[0011]在以上技術(shù)方案優(yōu)選的方面，左側(cè)支架和右側(cè)支架通過地腳螺栓固連于地面上，左側(cè)支架及右側(cè)支架上部通過兩根補強連接柱連接在一起，左、側(cè)支架與補強連接柱通過短銷釘連接在一起，并通過軸用彈性擋圈鎖住銷釘，這樣可以有效避免支架在運動過程中出現(xiàn)來回晃動，左、右側(cè)支架均采用方管焊接拼合而成，可保證強度。
[0012]在以上技術(shù)方案優(yōu)選的方面，右側(cè)支架中間部安裝固定主電機，主電機連接變速器，變速器安裝固定在右側(cè)支架方管上，通過內(nèi)六角螺釘及六角螺母鎖緊。為保證此裝置運動的安全性，在變速器輸出端與主軸接入端安裝有聯(lián)軸器。主軸另一端嵌入主軸軸承座中，主軸軸承座通過內(nèi)六角螺釘固定在左側(cè)支架上，并用六角螺母鎖緊。在主軸中間部左右兩側(cè)分別安裝有主鏈輪，主鏈輪通過平鍵與主軸連接。主鏈輪通過鏈條與其對應(yīng)下方的從動大鏈輪相連系，形成鏈傳動。兩個從動大鏈輪通過平鍵與從動軸連接在一起，兩個從動大鏈輪之間通過從動軸軸套分隔開來，以免從動大鏈輪沿主軸軸向竄動。在兩個從動大鏈輪的外側(cè)分別安裝梅花轉(zhuǎn)盤齒輪，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪通過平鍵與從動軸連接。從動軸兩端嵌入至兩側(cè)的從動軸軸承座中，從動軸軸承座安裝固定在左右側(cè)支架上，通過內(nèi)六角螺釘和六角螺母鎖緊固定。梅花轉(zhuǎn)盤齒輪與從動軸軸承座之間安裝有從動軸短軸套，以防止梅花轉(zhuǎn)盤齒輪軸向竄動。
[0013]在以上技術(shù)方案優(yōu)選的方面，左右兩個橢圓形軌道架通過焊接及內(nèi)六角螺釘固聯(lián)在左、右側(cè)支架上。在橢圓形軌道架內(nèi)的橢圓形軌道上安裝有轉(zhuǎn)動滑輪，此轉(zhuǎn)動滑輪可以在軌道內(nèi)轉(zhuǎn)動。每兩個相鄰轉(zhuǎn)動滑輪之間通過連桿相連接，通過長銷釘穿連起來，如此，便組成了一個大型的滾動鏈條。在轉(zhuǎn)動滑輪內(nèi)側(cè)，在這樣一個大型鏈條的節(jié)鏈上安裝有三角板架，三角板架為隔鏈節(jié)安裝，并非每鏈條節(jié)安裝一個三角板架。三角板架上方兩角孔通過連桿壓住，連桿上方安裝有連桿連接銷，如此，長銷釘將轉(zhuǎn)動滑輪、連桿、三角板架、用來壓裝的連桿以及連桿連接銷一并穿過。
[0014]在以上技術(shù)方案優(yōu)選的方面，三角板架的剩余一角孔與托盤相連。托盤的水平橫懸柱兩端通過小圓螺母鎖緊在三角板架角孔上。托盤的兩個彎形立柱中間穿過水平橫懸柱，彎形立柱中間安裝有軸承，可以以水平橫懸柱轉(zhuǎn)動，使得托盤在空中旋轉(zhuǎn)過程中始終豎直位置不變。彎形立柱中間部分安裝軸承的兩側(cè)，通過兩個大圓螺母鎖住。彎形立柱兩端通過圓螺母鎖緊在托盤底板上。托盤底板上方放置輪轂?zāi)＞摺?br>[0015]在以上技術(shù)方案優(yōu)選的方面，托盤底板上方放置的輪轂?zāi)＞呖梢允且慌乓部梢詢膳?，可根?jù)輪轂?zāi)＞叽笮∵m定。在通過標識選定需要的輪轂?zāi)＞吆?，可將其轉(zhuǎn)動至庫最下方，叉車可任意從兩側(cè)叉取。放置輪轂?zāi)＞叩綆熘蟹椒ㄏ嗤?，將空托盤轉(zhuǎn)動至最下方，叉車叉取輪轂?zāi)＞叻诺酵斜P上。
[0016]在以上技術(shù)方案優(yōu)選的方面，對于此鋁車輪輪轂立體式循環(huán)放置裝置，在實際安裝過程中，可以并排安裝多組，將一組的左側(cè)支架與相鄰一組的右側(cè)支架通過連接柱互聯(lián)，如此可以更有效地提高此模具庫運動過程中的穩(wěn)定性，抑制晃動。
[0017]在實際工作過程中，首先通過模具標識來確定所需輪轂?zāi)＞咴诹Ⅲw式循環(huán)裝置中的放置位置。然后，開動主電機，主電機輸出扭矩，通過變速器變速，經(jīng)聯(lián)軸器傳給主軸，主軸轉(zhuǎn)動，主軸上安裝有主鏈輪，主鏈輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條帶動從動大鏈輪及從動軸轉(zhuǎn)動，從動軸上安裝有梅花轉(zhuǎn)盤齒輪，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪轉(zhuǎn)動，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪與相應(yīng)的連桿連接銷嚙合，進而帶動整個由連桿及連桿連接銷組成的大型鏈條沿橢圓形軌道架轉(zhuǎn)動。安裝在橢圓形軌道架上的三角板架連同托盤一并循環(huán)轉(zhuǎn)動。待放置所需的輪轂?zāi)＞叩耐斜P轉(zhuǎn)動至最下端位置時，電機停止轉(zhuǎn)動，此時，叉車可以從托盤兩側(cè)任意叉取出輪轂?zāi)＞?。放置輪轂?zāi)＞吲c取出輪轂?zāi)＞卟僮骰鞠嗤?，同樣是將空的托盤轉(zhuǎn)動至最下端位置停住，叉車叉住輪轂?zāi)＞叻湃胪斜P內(nèi)，叉車退出至安全位置，電機再次轉(zhuǎn)動，待另一空托盤轉(zhuǎn)動至最下方位置時停止，進行下一次取出和放置輪轂?zāi)＞卟僮鳌?br>[0018]本實用新型的裝置操作方法為:在通過標識選定需要的輪轂?zāi)＞?12)后，可將其轉(zhuǎn)動至裝置的最下方，叉車可任意從兩側(cè)叉取;放置輪轂?zāi)＞?2到庫中方法相同，將托盤
(11)轉(zhuǎn)動至最下方，叉車叉取輪轂?zāi)＞?12)放到托盤(11)上。
[0019]本領(lǐng)域技術(shù)人員知道，本實用新型的裝置除了可以用于容納車輪的鑄造模具之夕卜，還可以用于容納車輪的鍛造模具、汽車零部件的鑄造或鍛造模具、車輪毛坯、成品車輪、零部件毛坯、成品零部件、模具水冷裝置等物品。本領(lǐng)域技術(shù)人員知道，只要是用于生產(chǎn)設(shè)施使用的金屬或復(fù)合部件，只要其可以通過叉車來進行操作，并且其外形適合放在托盤
(11)上，其均可采用本實用新型的裝置來進行儲存。
[0020]此裝置與原始料架相比，可有效節(jié)省放置空間，同時叉車取放模具都較為方便，并且，可以快速查找到所需安裝模具，對于模具維護，統(tǒng)計，模具安裝工作效率都能有很大地提高。此裝置可以多套并列放置，對庫房的空間利用率極高。
【附圖說明】
[0021]以下，結(jié)合附圖來詳細說明本實用新型的實施方案，其中:
[0022]圖1:本實用新型的實施例1的裝置的主視圖；
[0023]圖2:本實用新型的實施例1的裝置的剖視圖；
[0024]圖3:本實用新型的實施例1的裝置的左視圖；
[0025]圖4:本實用新型的實施例1的裝置的軸測圖；
[0026]圖5:本實用新型的實施例1的裝置的多套組裝示意圖；
[0027]圖6:本實用新型的實施例1的裝置的托盤組件結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖7:本實用新型的實施例1的裝置的鏈條區(qū)域結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8:本實用新型的實施例1的裝置的傳動單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9:本實用新型的實施例1的裝置的立體示意圖(不包括托盤11);
[0031]圖10:本實用新型的實施例1的裝置的不同角度的立體示意圖(不包括托盤11);
[0032]圖11:本實用新型的實施例1的裝置的使用狀態(tài)圖；
[0033]圖12:本實用新型的實施例1的裝置的使用狀態(tài)圖。
[0034]圖中:1_左側(cè)支架、2-鏈條、3-從動軸軸套、4-長銷釘、5-第一六角螺母、6-第一內(nèi)六角螺釘、7-第一軸用彈性擋圈、8-補強連接柱、9-轉(zhuǎn)動滑輪、10-連桿連接銷、11-托盤、12-輪轂?zāi)＞摺?3-短銷釘、14-聯(lián)軸器、15-聯(lián)軸器連接銷、16-第二內(nèi)六角螺釘、17-第三內(nèi)六角螺釘、18-主軸、19-從動軸短軸套、20-從動軸長軸套、21-橢圓形軌道架、22-右側(cè)支架、23-三角板架、24-梅花轉(zhuǎn)盤齒輪、25-主電機、26-連桿、27-第二軸用彈性擋圈、28-鍵、29-主鏈輪、30-六角螺母2、31-從動軸、32-從動大鏈輪、33-第三六角螺母、34-第三內(nèi)六角螺釘、35-變速器、36-主軸軸承座、37-從動軸軸承座、38-軸承、39-水平橫懸柱、40-彎形立柱、41-第三圓螺母、42-第二圓螺母、43-第一圓螺母、44-托盤底板。
【具體實施方式】
[0035]實施例1
[0036]下面結(jié)合附圖來說明根據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況，
[0037]該裝置由左側(cè)支架(I)、鏈條(2)、從動軸軸套(3)、長銷釘(4)、第一六角螺母(5)、第一內(nèi)六角螺釘(6)、第一軸用彈性擋圈(7)、補強連接柱(8)、轉(zhuǎn)動滑輪(9)、連桿連接銷
(10)、托盤(11)(組件)、輪轂?zāi)＞?12)、短銷釘(13)、聯(lián)軸器(14)、聯(lián)軸器連接銷(15)、第二內(nèi)六角螺釘(16)、第三內(nèi)六角螺釘(17)、主軸(18)、從動軸短軸套(19)、從動軸長軸套(20)、橢圓形軌道架(21)、右側(cè)支架(22)、三角板架23、梅花轉(zhuǎn)盤齒輪24、主電機25、連桿26、第二軸用彈性擋圈(27)、鍵(28)、主鏈輪(29)、第二六角螺母(30)、從動軸(31)、從動大鏈輪
(32)、第三六角螺母(33)、第三內(nèi)六角螺釘(34)、變速器(35)、主軸軸承座(36)、從動軸軸承座(37)、軸承(38)、水平橫懸柱(39)、彎形立柱(40)、第三圓螺母(41)、第二圓螺母(42)、第一圓螺母(43)、托盤底板(44)等零部件組成。
[0038]左側(cè)支架(I)和右側(cè)支架(22)通過地腳螺栓固連于地面上，保證和地面連接牢固，左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上部通過兩根補強連接柱(8)連接在一起，左側(cè)支架(I)、右側(cè)支架(22)與補強連接柱(8)通過短銷釘(13)連接在一起，并通過軸用彈性擋圈鎖住短銷釘
(13)，這樣可以有效避免設(shè)備在運動過程中左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)出現(xiàn)來回晃動的情況。左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)均采用方管焊接拼合而成，可保證強度及剛度。整套裝置總重均出左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)來承擔。
[0039]在右側(cè)支架(22)中間位置安裝有主電機(25)，主電機(25)連接變速器(35)，變速器(35)安裝固定在右側(cè)支架(22)方管上，通過第二內(nèi)六角螺釘(16)及第二六角螺母(30)鎖緊。為保證此裝置運動的安全性，在變速器(35)輸出端與主軸(18)接入端安裝有聯(lián)軸器
(14)。主軸(18)另一端嵌入主軸軸承座(36)中，主軸軸承座(36)通過第一內(nèi)六角螺釘(6)固定在左側(cè)支架(I)上，并用第一六角螺母鎖緊。在主軸(18)中間部左右兩側(cè)分別安裝有主鏈輪(29)，主鏈輪(29)通過鍵(28)與主軸(18)連接。主鏈輪(29)通過鏈條(2)與其對應(yīng)下方的從動大鏈輪(32)相聯(lián)系，形成鏈傳動。兩個從動大鏈輪(32)通過平鍵與從動軸(31)連接在一起，兩個從動大鏈輪(32)之間通過從動軸長軸套(20)分隔開來，以免從動大鏈輪(32)沿主軸(18)軸向竄動。在兩個從動大鏈輪(32)的外側(cè)分別安裝梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)通過平鍵與從動軸(31)連接。從動軸(31)兩端嵌入至兩側(cè)的從動軸軸承座(37)中，從動軸軸承座(37)安裝固定在左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上，通過第三內(nèi)六角螺釘
(34)和第三六角螺母(33)鎖緊固定。梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)與從動軸軸承座(37)之間安裝有從動軸短軸套(19)，以防止梅花轉(zhuǎn)盤齒輪24軸向竄動。
[0040]左右兩個橢圓形軌道架(21)通過焊接及內(nèi)六角螺釘固聯(lián)在左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上。在橢圓形軌道架(21)內(nèi)的橢圓形軌道上安裝有轉(zhuǎn)動滑輪(9)，此轉(zhuǎn)動滑輪(9)可以在軌道內(nèi)轉(zhuǎn)動。每兩個相鄰轉(zhuǎn)動滑輪(9)之間通過連桿(26)相連接，通過長銷釘(4)穿連起來，如此，便組成了一個大型的滾動鏈條。在轉(zhuǎn)動滑輪(9)內(nèi)側(cè)，在這樣一個大型鏈條的節(jié)鏈上安裝有三角板架(23)，三角板架(23)為隔鏈節(jié)安裝，并非每鏈條節(jié)安裝一個三角板架
(23)。三角板架(23)上方兩角孔通過連桿(26)壓住，連桿(26)上方安裝有連桿連接銷(10)，如此，長銷釘(4)將轉(zhuǎn)動滑輪(9)、連桿(26)、三角板架(23)、用來壓裝的連桿(26)以及連桿連接銷(10)—并穿過。
[0041]三角板架(23)的剩余一角孔與托盤(11)相連。托盤(11)的水平橫懸柱(39)兩端通過第二圓螺母(42)鎖緊在三角板架(23)角孔上。托盤(11)的兩個彎形立柱(40)中間穿過水平橫懸柱(39)，彎形立柱(40)中間安裝有軸承(38)，可以以水平橫懸柱(39)轉(zhuǎn)動，使得托盤(11)在空中旋轉(zhuǎn)過程中始終豎直位置不變。彎形立柱(40)中間部分安裝軸承的兩側(cè)，通過兩個第三圓螺母(41)鎖住。彎形立柱(40)兩端通過第一圓螺母(43)鎖緊在托盤底板(44)上。托盤底板(44)上方放置輪轂?zāi)＞?12)。
[0042]托盤底板(44)上方放置的輪轂?zāi)＞?12)可以是一排也可以兩排，可根據(jù)輪轂?zāi)＞?br>(12)大小適定。在通過標識選定需要的輪轂?zāi)＞?12)后，可將其轉(zhuǎn)動至庫最下方，叉車可任意從兩側(cè)叉取。放置輪轂?zāi)＞?12)到庫中方法相同，將空托盤(11)轉(zhuǎn)動至最下方，叉車叉取輪轂?zāi)＞?12)放到托盤(11)上。
[0043]對于此鋁車輪輪轂立體式循環(huán)放置裝置，在實際安裝過程中，可以并排安裝多組，將一組的左側(cè)支架(I)與相鄰一組的右側(cè)支架(22)通過連接柱互聯(lián)，如此可以更有效地提高此模具庫運動過程中的穩(wěn)定性，抑制晃動。
【主權(quán)項】
1.一種用于存放模具的裝置，所述的裝置由支架單元、一個或多個的輪轂存儲單元、傳動單元所組成，其特征在于:所述的輪轂儲存單元是鉸接到傳動單元的托盤(11);所述傳動單元固定到支架單元，并且設(shè)定為在操作者的控制下運動;所述的托盤(11)當位于最低位置時，其高度適合叉車叉出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于存放模具的裝置，其特征在于，所述的裝置包括6-8件托盤(11 )，并且所述的傳動單元設(shè)置為使得所述的托盤(I I)沿著O字形循環(huán)運動，并且所述的托盤(I I)分布在運動軌跡上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于存放模具的裝置，其特征在于，所述的裝置的傳動單元包括主電機(25)以及通過鏈條(2)傳動的主鏈輪(29)和從動軸(31)，并且所述的從動軸(31)驅(qū)動從動大鏈輪(32)，所述的從動大鏈輪(32)外側(cè)安裝梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)通過長銷釘驅(qū)動托盤(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于存放模具的裝置，其特征在于，所述的裝置由左側(cè)支架(I)、鏈條(2)、從動軸軸套(3)、長銷釘(4)、第一六角螺母(5)、第一內(nèi)六角螺釘(6)、第一軸用彈性擋圈(7)、補強連接柱(8)、轉(zhuǎn)動滑輪(9)、連桿連接銷(10)、托盤(11)、短銷釘(13)、聯(lián)軸器(14)、聯(lián)軸器連接銷(15)、第二內(nèi)六角螺釘(16)、第三內(nèi)六角螺釘(17)、主軸(18)、從動軸短軸套(19)、從動軸長軸套(20)、橢圓形軌道架(21)、右側(cè)支架(22)、三角板架(23)、梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)、主電機(25)、連桿(26)、第二軸用彈性擋圈(27)、鍵(28)、主鏈輪(29)、第二六角螺母(30)、從動軸(31)、從動大鏈輪(32)、第三六角螺母(33)、第三內(nèi)六角螺釘(34)、變速器(35)、主軸承座(36)、從動軸軸承座(37)、軸承(38)、水平橫懸柱(39)、彎形立柱(40)、第三圓螺母(41)、第二圓螺母(42)、第一圓螺母(43)、托盤底板(44)所組成;所述的左側(cè)支架(I)和右側(cè)支架(22)通過地腳螺栓固連于地面上，保證和地面連接牢固；左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上部通過兩根補強連接柱(8)連接在一起，左側(cè)支架(I)、右側(cè)支架(22)與補強連接柱(8)通過短銷釘(13)連接在一起，并通過軸用彈性擋圈鎖住短銷釘(13)，這樣可以有效避免設(shè)備在運動過程中左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)出現(xiàn)來回晃動的情況;左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)均采用方管焊接拼合而成，可保證強度及剛度;整套裝置總重由左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)來承擔;在右側(cè)支架(22)中間位置安裝有主電機(25)，主電機(25)連接變速器(35)，變速器(35)安裝固定在右側(cè)支架(22)方管上并且鎖緊;在變速器(35)輸出端與主軸(18)接入端安裝有聯(lián)軸器(14);主軸(18)另一端嵌入主軸軸承座(36)中，主軸軸承座(36)通過第一內(nèi)六角螺釘(6)固定在左側(cè)支架(I)上，并用第一六角螺母(5)鎖緊;在主軸(18)中間部左右兩側(cè)分別安裝有主鏈輪(29)，主鏈輪(29)通過鍵(28)與主軸(18)連接；主鏈輪(29)通過鏈條(2)與其對應(yīng)下方的從動大鏈輪(32)相聯(lián)系，形成鏈傳動;兩個從動大鏈輪(32)通過平鍵與從動軸(31)連接在一起，兩個從動大鏈輪(32)之間通過從動軸長軸套(20)分隔開來，以免從動大鏈輪(32)沿主軸(18)軸向竄動;在兩個從動大鏈輪(32)的外側(cè)分別安裝梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)，梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)通過平鍵與從動軸(31)連接;從動軸(31)兩端嵌入至兩側(cè)的從動軸軸承座(37)中，從動軸軸承座(37)安裝固定在左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上，通過第三內(nèi)六角螺釘(34)和第三六角螺母(33)鎖緊固定；梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)與從動軸軸承座(37)之間安裝有從動軸短軸套(19)，以防止梅花轉(zhuǎn)盤齒輪(24)軸向竄動；左右兩個橢圓形軌道架(21)通過焊接及內(nèi)六角螺釘固聯(lián)在左側(cè)支架(I)及右側(cè)支架(22)上;在橢圓形軌道架(21)內(nèi)的橢圓形軌道上安裝有轉(zhuǎn)動滑輪(9)，此轉(zhuǎn)動滑輪(9)設(shè)置為在軌道內(nèi)轉(zhuǎn)動;每兩個相鄰轉(zhuǎn)動滑輪(9)之間通過連桿(26)相連接，通過長銷釘(4)穿連起來，如此，便組成了一個大型的滾動鏈條;在轉(zhuǎn)動滑輪(9)內(nèi)側(cè)，在這樣一個大型鏈條的節(jié)鏈上安裝有三角板架(23)，三角板架(23)為隔鏈節(jié)安裝;三角板架(23)上方兩角孔通過連桿(26)壓住，連桿(26)上方安裝有連桿連接銷(1);如此，長銷釘(4)將轉(zhuǎn)動滑輪(9)、連桿(26)、三角板架(23)、用來壓裝的連桿(26)以及連桿連接銷(10)—并穿過;三角板架(23)的剩余一角孔與托盤(11)相連;托盤(11)的水平橫懸柱(39)兩端通過第二圓螺母(42)鎖緊在三角板架(23)的角孔上;托盤(11)的兩個彎形立柱(40)中間穿過水平橫懸柱(39)，彎形立柱(40)中間安裝有軸承(38)，可以以水平橫懸柱(39)轉(zhuǎn)動，使得托盤(II)在空中旋轉(zhuǎn)過程中始終豎直位置不變;彎形立柱(40)中間部分安裝軸承的兩側(cè)，通過兩個第三圓螺母(41)鎖住;彎形立柱(40)兩端通過第一圓螺母(43)鎖緊在托盤底板(44)上;托盤底板(44)上方放置輪轂?zāi)＞?12)。
【文檔編號】B25H3/04GK205660685SQ201620290338
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】羅鳳寶
【申請人】中信戴卡股份有限公司