專利名稱：汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通流間隙測(cè)量尺，具體涉及一種測(cè)量汽輪機(jī)隔板與 動(dòng)葉間通流間隙的測(cè)量尺。
背景技術(shù)：
由于汽輪機(jī)內(nèi)部工作介質(zhì)為高溫、高壓的蒸汽，機(jī)組運(yùn)行時(shí)勢(shì)必會(huì)使各部 件發(fā)生膨脹，合理的通流間隙是保證機(jī)組正常運(yùn)行的一個(gè)重要參數(shù)。作為動(dòng)葉 與隔板間通流間隙雖對(duì)機(jī)組的熱力核算不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，但對(duì)機(jī)組運(yùn)行安 全的影響卻不容忽視。若動(dòng)葉與隔板間間隙不能保證在受熱膨脹的安全范圍 內(nèi)，則會(huì)發(fā)生動(dòng)葉與隔板相刮或是動(dòng)葉飛出的惡性事故。因此，準(zhǔn)確測(cè)量動(dòng)葉 與隔板間的通流間隙至關(guān)重要。由于隔板與動(dòng)葉間通流間隙為圓弧段圍成的一
狹小半封閉區(qū)域(一般尺寸為10mm左右)，故無(wú)法準(zhǔn)確應(yīng)用現(xiàn)有測(cè)量工具進(jìn)行 檢測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，以解決現(xiàn)有測(cè)量 工具無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量汽輪機(jī)動(dòng)葉與隔板間的通流間隙，難以確保機(jī)組高效、安全 運(yùn)行的問(wèn)題。
本實(shí)用新型由游標(biāo)、楔形測(cè)尺、手柄組成，所述游標(biāo)包括彈簧片、卡箍， 所述彈簧片設(shè)置在楔形測(cè)尺小端的上端面上，所述楔形測(cè)尺的大端與手柄螺紋 連接，所述楔形測(cè)尺的上端設(shè)有凸臺(tái)，所述卡箍套裝在彈簧和凸臺(tái)上，所述彈 簧片與卡箍固接。
本實(shí)用l 型具有以下有益效果本實(shí)用新型的測(cè)尺做成楔型，利用三角函 數(shù)關(guān)系，將間隙尺寸通過(guò)轉(zhuǎn)換，折算成測(cè)量尺的相應(yīng)刻度，從而測(cè)出通流間隙 的尺寸，使測(cè)量準(zhǔn)確、可靠、簡(jiǎn)單，確保機(jī)組高效、安全運(yùn)行。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，圖3是圖1 的A:A剖面圖。
具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖l、圖2和圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由
游標(biāo)、楔形測(cè)尺3、手柄4組成，所述游標(biāo)包括彈簧片l、卡箍2，所述彈簧 片1設(shè)置在楔形測(cè)尺3小端的上端面上，所述楔形測(cè)尺3的大端與手柄4螺紋 連接，所述楔形測(cè)尺3的上端設(shè)有凸臺(tái)3-1,所述卡箍2套裝在彈簧片1和凸 臺(tái)3-1上，所述彈簧片1與卡箍2固接。
具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的游標(biāo)還增加有 附加卡箍5，所述附加卡箍5套裝在彈簧片1和凸臺(tái)3-1上，所述彈簧片l與 附加卡箍5固接。使游標(biāo)在滑動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn)。其它組成及連接關(guān)系與具體 實(shí)施方式一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的楔形側(cè)尺3 的小端的寬度H為6mm。使測(cè)量準(zhǔn)確，測(cè)尺的長(zhǎng)度適中。其它組成及連接關(guān) 系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的楔形側(cè)尺3 的量程L為6 15±0.1mm。使測(cè)量精度提高。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí) 施方式一相同。
具體實(shí)施方式
五結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的楔形側(cè)尺3 的錐度tana為1: 10 1: 25。使測(cè)量簡(jiǎn)單。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施 方式一相同。
工作原理結(jié)合圖1說(shuō)明，楔型測(cè)尺3—側(cè)面為直角梯形，梯形的兩個(gè)邊 為測(cè)量面，通過(guò)梯形斜邊變化來(lái)測(cè)量通流間隙。再根據(jù)游標(biāo)指示來(lái)確定測(cè)量尺
寸值。制造時(shí)楔型測(cè)尺刻度確定為楔型測(cè)尺直角梯形上底邊(即小端)為測(cè)
量尺初始值，根據(jù)楔型測(cè)尺錐度確定測(cè)尺刻度，^1 為1: 20，既tana二l: 20， 則在長(zhǎng)度為20mm內(nèi)，標(biāo)示刻度為lmm。
權(quán)利要求1、一種汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，它由游標(biāo)、楔形測(cè)尺(3)、手柄(4)組成，所述游標(biāo)包括彈簧片(1)、卡箍(2)，其特征是所述彈簧片(1)設(shè)置在楔形測(cè)尺(3)小端的上端面上，所述楔形測(cè)尺(3)的大端與手柄(4)螺紋連接，所述楔形測(cè)尺(3)的上端設(shè)有凸臺(tái)(3-1)，所述卡箍(2)套裝在彈簧片(1)和凸臺(tái)(3-1)上，所述彈簧片(1)與卡箍(2)固接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，其特征是所述游標(biāo) 還包括附加卡箍(5)，所述附加卡箍(5)套裝在彈簧片(1)和凸臺(tái)(3-1)上，所述彈 簧片(1)與附加卡箍(5)固接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，其特征是所述楔形 側(cè)尺(3)的小端的寬度(H)為6mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，其特征是所述楔形 側(cè)尺(3)的量程(L)為6 15士0.1mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，其特征是所述楔形 側(cè)尺(3)的錐度tanOC為1: 10 1: 25。
專利摘要汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量尺，涉及一種通流間隙測(cè)量尺，具體涉及一種測(cè)量汽輪機(jī)隔板與動(dòng)葉間通流間隙的測(cè)量尺。以解決解決現(xiàn)有測(cè)量工具無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量汽輪機(jī)動(dòng)葉與隔板間的通流間隙，難以確保機(jī)組高效、安全運(yùn)行的問(wèn)題。彈簧片(1)設(shè)置在楔形測(cè)尺(3)小端的上端面上，所述楔形測(cè)尺(3)的大端與手柄(4)螺紋連接，所述楔形測(cè)尺(3)的上端設(shè)有凸臺(tái)(3-1)，所述卡箍(2)套裝在彈簧片(1)和凸臺(tái)(3-1)上，所述彈簧片(1)與卡箍(2)固接。本實(shí)用新型可以準(zhǔn)確測(cè)量汽輪機(jī)隔板與動(dòng)葉間的通流間隙。
文檔編號(hào)G01B5/14GK201233214SQ200820090269
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者孫盛麗, 鵬 董, 訾凱崧, 丹 逯 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司