市政道路降噪隔離帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種市政道路降噪隔離帶，其特征在于，包括沿道路延伸方向相互接合的多個降噪隔離單元；其中，每一所述降噪隔離單元包括間隔一定距離設(shè)置的兩個支柱、固定在所述兩個支柱上方的種植槽、種植在所述種植槽內(nèi)的植物、以及連接在所述兩個支柱之間并沿支柱的豎直方向間隔分布的多個降噪板，其中，每一所述降噪板包括多孔的殼體和填充于所述殼體內(nèi)的吸音材料，且每一所述降噪板的殼體的面向道路的兩側(cè)均涂覆有反光材料層；所述兩個立柱中的一者在道路延伸方向上的一側(cè)設(shè)有接合凸塊，而另一者在道路延伸方向上的另一側(cè)形成有接合凹槽。該市政道路降噪隔離帶能夠有效吸收噪聲并具有很好的道路綠化效果和警示效果，而且鋪設(shè)方便。
【專利說明】市政道路降噪隔離帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路隔離裝置，更具體地說，涉及一種市政道路降噪隔離帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的沿道路延伸的護(hù)欄或隔離墻，一種是簡單的金屬護(hù)欄，有一定的高度和強(qiáng)度，具有行車道分離的作用，但是無任何吸收噪聲和綠化環(huán)境的作用。另一種是水泥隔離墻或隔離墩，有些在頂部還種上樹或草，具有一定的綠化作用，但是亦無吸收噪聲的作用，而且兩側(cè)暴露的水泥面還會反射甚至放大噪聲。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能有效吸收噪聲并具有很好的道路綠化效果的市政道路降噪隔離帶。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提出一種市政道路降噪隔離帶，包括沿道路延伸方向相互接合的多個降噪隔離單元；其中，每一所述降噪隔離單元包括間隔一定距離設(shè)置的兩個支柱、固定在所述兩個支柱上方的種植槽、種植在所述種植槽內(nèi)的植物、以及連接在所述兩個支柱之間并沿支柱的豎直方向間隔分布的多個降噪板，其中，每一所述降噪板包括多孔的殼體和填充于所述殼體內(nèi)的吸音材料，且每一所述降噪板的殼體的面向道路的兩側(cè)均涂覆有反光材料層；所述兩個立柱中的一者在道路延伸方向上的一側(cè)設(shè)有接合凸塊，而另一者在道路延伸方向上的另一側(cè)形成有接合凹槽。
[0005]一個實施例中，每一所述降噪隔離單元還設(shè)有排水槽，所述排水槽緊鄰所述種植槽的底部設(shè)置在所述兩個支柱頂端分別開設(shè)的凹槽內(nèi)，且每一所述支柱內(nèi)還形成有與所述凹槽連通并貫通至地面的排水管道。
[0006]一個實施例中，每一所述立柱的底部形成有固定支腳。
[0007]一個實施例中，所述種植槽包括槽體、以及從所述槽體底部依次填充在所述槽體內(nèi)的過濾排水層、蓄水層以及種植層，所述植物種植在所述種植層內(nèi)。
[0008]一個實施例中，每一所述降噪板的外殼的面向道路的兩側(cè)均呈弧面。
[0009]本實用新型的市政道路降噪隔離帶通過多個降噪隔離單元接合構(gòu)成，能夠根據(jù)道路的分布靈活的設(shè)置，而且僅需將每一降噪隔離單元的立柱底部與路面固定即可，施工操作簡單方便；同時，通過設(shè)于每一降噪隔離單元的兩立柱之間的降噪板能有效吸收汽車駛過時在道路上產(chǎn)生的交通噪聲，通過種植槽內(nèi)的植物能給道路帶來很好的綠化效果，并且植物能夠進(jìn)一步吸收噪聲，還能起到很好的吸塵作用；此外，由于降噪板的兩側(cè)均涂覆有反光材料，可以在夜間有效地提醒車輛以防止撞在隔離帶上，保證道路交通安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0011]圖1是本實用新型一個實施例中構(gòu)成市政道路降噪隔離帶的降噪隔離單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1所示的降噪隔離單元的截面示意圖；
[0013]圖3是圖1中的降噪板的一個實施例的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]本實用新型提出一種市政道路降噪隔離帶，根據(jù)實際需要由多個降噪隔離單元沿道路延伸方向相互接合構(gòu)成。圖1示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的降噪隔離單元的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該降噪隔離單元主要由間隔一定距離設(shè)置的兩個支柱10、20、固定在兩個支柱10、20上方的種植槽30和排水槽50、種植在種植槽30內(nèi)的植物40、以及連接在兩個支柱10、20之間并沿支柱的豎直方向間隔分布的多個降噪板60構(gòu)成。當(dāng)在道路上鋪設(shè)該降噪隔離單元時，僅需將每個降噪隔離單元的兩個支柱10、20的底部與道路固定，而其他部件均位于兩個支柱10、20之間或承載在兩個支柱10、20上方。因此，由該種降噪隔離單元構(gòu)成的市政道路降噪隔離帶鋪設(shè)方便，在道路上所需的安裝空間也較小。一個具體示例中，可以在每一立柱10、20的底部形成固定支腳90，通過螺栓將其與道路固定即可。
[0016]如圖1所示，每個降噪隔離單元中的一個立柱10上設(shè)有接合凸塊11，而在另一個立柱20上形成有與接合凸塊11相配合的接合凹槽21。顯然，接合凸塊11和接合凹槽21的形狀并不限于圖1所示。在多個降噪隔離單元彼此連接以形成整個市政道路降噪隔離帶時，其中一個降噪隔離單元上的接合凸塊11與相鄰的另一降噪隔離單元上的接合凹槽21相互接合，從而獲得整個市政道路降噪隔離帶。
[0017]再參見圖2所示，排水槽50緊鄰種植槽30的底部設(shè)置在兩個支柱10、20頂端分別開設(shè)的凹槽70內(nèi)，用于將種植槽30內(nèi)多余的水通過該排水槽50排出，以免對植物根系造成腐爛。并且，每一支柱10、20內(nèi)還形成有與頂端的凹槽70連通并貫通至路面的排水管道80，以將排水槽50內(nèi)的水排至路面。
[0018]圖2還進(jìn)一步示出了種植槽30的結(jié)構(gòu)。如圖2所示，種植槽30包括槽體31、以及從槽體31的底部依次向上填充在該槽體31內(nèi)的過濾排水層32、蓄水層33以及種植層34。槽體31可選用木頭、塑料或金屬材料制成。其中的種植層34用于種植植物40。蓄水層33可以為保水材料層，例如高分子交聯(lián)樹脂層，用于儲存水分以提供給種植層34中種植的植物40。過濾排水層32為過濾網(wǎng)，呈網(wǎng)格狀，用于過濾排出的水中雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入排水槽50內(nèi)。過濾網(wǎng)網(wǎng)格的大小可根據(jù)所需過濾的雜質(zhì)的顆粒大小進(jìn)行選擇。
[0019]再如圖1所示，多個降噪板60連接在兩個支柱10、20之間并沿支柱的豎直方向間隔分布，用以吸收路面噪聲。降噪板60可以設(shè)計成具有各種截面形狀，圖3示出了本實用新型一個實施例的降噪板60的截面形狀。如圖3所示，降噪板60包括多孔的殼體61和填充于殼體61內(nèi)的吸音材料62。殼體61上分布的孔隙能夠利于吸音材料62充分吸收噪聲。填充的吸音材料62可以是例如玻璃棉、珍珠巖、巖棉或類似的其它疏松多孔的材料，亦或者可以是幾種吸音材料的組合。進(jìn)一步如圖3所示，降噪板60在面向道路的兩側(cè)均呈向外突起的弧面63，以盡量增加噪聲吸收表面積，增強(qiáng)噪音吸收性能。
[0020]此外，每一降噪板60的殼體61的面向道路的兩側(cè)均可涂覆有反光材料層，用于在夜間有效地提醒車輛以防止撞在隔離帶上，保證道路交通安全。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種市政道路降噪隔離帶，其特征在于，包括沿道路延伸方向相互接合的多個降噪隔離單元；其中，每一所述降噪隔離單元包括間隔一定距離設(shè)置的兩個支柱、固定在所述兩個支柱上方的種植槽、種植在所述種植槽內(nèi)的植物、以及連接在所述兩個支柱之間并沿支柱的豎直方向間隔分布的多個降噪板，其中，每一所述降噪板包括多孔的殼體和填充于所述殼體內(nèi)的吸音材料，且每一所述降噪板的殼體的面向道路的兩側(cè)均涂覆有反光材料層；所述兩個立柱中的一者在道路延伸方向上的一側(cè)設(shè)有接合凸塊，而另一者在道路延伸方向上的另一側(cè)形成有接合凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特征在于，每一所述降噪隔離單元還設(shè)有排水槽，所述排水槽緊鄰所述種植槽的底部設(shè)置在所述兩個支柱頂端分別開設(shè)的凹槽內(nèi)，且每一所述支柱內(nèi)還形成有與所述凹槽連通并貫通至地面的排水管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特征在于，每一所述立柱的底部形成有固定支腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特征在于，所述種植槽包括槽體、以及從所述槽體底部依次填充在所述槽體內(nèi)的過濾排水層、蓄水層以及種植層，所述植物種植在所述種植層內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特征在于，每一所述降噪板的殼體的面向道路的兩側(cè)均呈弧面。
【文檔編號】E01F8/02GK204023435SQ201420401287
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】陳楚鵬 申請人:汕頭市建華建筑有限公司