專利名稱：水下葉輪增氧船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種向水中增氧的增氧裝置，特別是指水下葉輪增氧船。
目前，水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)中，用于向水中增氧的增氧設(shè)備有各式各樣，例如，中國(guó)專利99227559.8葉輪式增氧機(jī)、97229714.6雙葉片葉輪式增氧機(jī)、98249570.6葉輪增氧機(jī)，它們雖然能改善流量狀況，增加流量、提高增氧能力和動(dòng)力效率，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不易推廣使用。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種水下葉輪增氧船。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，改進(jìn)現(xiàn)有的水下葉輪增氧裝置，將它安放在一雙體船上。本水下葉輪增氧船，包括直立電機(jī)、齒輪變速箱、主軸套、齒輪傳動(dòng)箱和主軸，其特征在于還增加一雙體船，雙體船通過(guò)底架焊接成一體，底架兩端設(shè)有支架；齒輪傳動(dòng)箱內(nèi)裝有葉輪軸，葉輪軸中部安有圓錐齒輪，葉輪軸兩端設(shè)有葉輪，齒輪傳動(dòng)箱兩端還分隔有進(jìn)氣室，進(jìn)氣室上設(shè)有進(jìn)氣管；直立電機(jī)安裝在齒輪變速箱上，齒輪變速箱固定在底座上，齒輪變速箱經(jīng)連接器與主軸套連接，主軸套另一端經(jīng)連接器與齒輪傳動(dòng)箱連接成一體，其中，齒輪變速箱的立軸與主軸連接，主軸前端的齒輪與圓錐齒輪相嚙合，它帶動(dòng)葉輪軸和葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪變速箱的橫軸經(jīng)連接盤與水平軸連接，水平軸穿過(guò)支架孔后，在其前端固定劃漿，橫軸帶動(dòng)水平軸和劃漿轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、可對(duì)養(yǎng)殖的水體的不同深度進(jìn)行增氧。
2、由于采用船載葉輪增氧機(jī)，可對(duì)養(yǎng)殖的水體大范圍區(qū)域增氧。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制作，成本底，且效率高。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視示意圖。
圖3是水下葉輪增氧裝置結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖4是水下葉輪增氧裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
參見(jiàn)
圖1～圖4，本實(shí)用新型是水下葉輪增氧船包括直立電機(jī)1、齒輪變速箱2、主軸套3、齒輪傳動(dòng)箱4和主軸5，其特征在于還增加一雙體船6，雙體船6通過(guò)底架7焊接成一體，底架7兩端設(shè)有支架8；齒輪傳動(dòng)箱4內(nèi)裝有葉輪軸9，葉輪軸9的中部安有圓錐齒輪10，葉輪軸9兩端設(shè)有葉輪11，齒輪傳動(dòng)箱4兩端還分隔有進(jìn)氣室12，進(jìn)氣室12上設(shè)有進(jìn)氣管13；直立電機(jī)1安裝在齒輪變速箱2上，齒輪變速箱2固定在底架7上，齒輪變速箱2經(jīng)連接器14與主軸套3連接，主軸套3另一端經(jīng)連接器14與齒輪傳動(dòng)箱4連接成一體，其中，齒輪變速箱2的立軸與主軸5連接，主軸5前端的齒輪15與圓錐齒輪10相嚙合，它帶動(dòng)葉輪軸9和葉輪11轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪變速箱2的橫軸經(jīng)連接盤16與水平軸17連接，水平軸17穿過(guò)支架孔后，在其前端固定有劃漿18，橫軸帶動(dòng)水平軸17和劃漿18轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的進(jìn)氣管13是2～4根，葉輪11的葉片是2～4片。
實(shí)施例中采用雙體船，進(jìn)氣管是4根，葉輪的葉片是4片。雙體船也可以用其它浮體替代。
使用時(shí)，啟動(dòng)直立電機(jī)主軸帶動(dòng)葉輪軸和葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣從4根進(jìn)氣管進(jìn)入進(jìn)氣室，經(jīng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)使大量空氣溶入養(yǎng)殖水體中，使水中的氧大量增加。由于水下葉輪增氧船在養(yǎng)殖的水體范圍內(nèi)游動(dòng)，對(duì)養(yǎng)殖的水域增氧，養(yǎng)殖的水產(chǎn)得到充分的氧氣，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種水下葉輪增氧船，包括直立電機(jī)(1)、齒輪變速箱(2)、主軸套(3)、齒輪傳動(dòng)箱(4)和主軸(5)，其特征在于還增加一雙體船(6)，雙體船(6)通過(guò)底架(7)焊接成一體，底架(7)兩端設(shè)有支架(8)；齒輪傳動(dòng)箱(4)內(nèi)裝有葉輪軸(9)，葉輪軸(9)的中部安有圓錐齒輪(10)，葉輪軸(9)兩端設(shè)有葉輪(11)，齒輪傳動(dòng)箱(4)兩端還分隔有進(jìn)氣室(12)，進(jìn)氣室(12)上設(shè)有進(jìn)氣管(13)；直立電機(jī)(1)安裝在齒輪變速箱(2)上，齒輪變速箱(2)固定在底架(7)上，齒輪變速箱(2)經(jīng)連接器(14)與主軸套(3)連接，主軸套(3)另一端經(jīng)連接器(14)與齒輪傳動(dòng)箱(4)連接成一體，其中，齒輪變速箱(2)的立軸與主軸(5)連接，主軸(5)前端的齒輪(15)與圓錐齒輪(10)相嚙合，它帶動(dòng)葉輪軸(9)和葉輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪變速箱(2)的橫軸經(jīng)連接盤(16)與水平軸(17)連接，水平軸(17)穿過(guò)支架孔后，在其前端固定有劃漿(18)，橫軸帶動(dòng)水平軸(17)和劃漿(18)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按按權(quán)利要求1述所的水下葉輪增氧船，其特征在于進(jìn)氣管(13)是2～4根。
3.按按權(quán)利要求1述所的水下葉輪增氧船，其特征在于葉輪(11)的葉片是2～4片。
專利摘要一種水下葉輪增氧船,由直立電機(jī)、齒輪變速箱、主軸、齒輪傳動(dòng)箱和雙體船組成,齒輪傳動(dòng)箱內(nèi)裝有帶圓錐齒輪葉輪軸和葉輪,齒輪傳動(dòng)箱兩端還分隔有進(jìn)氣室,進(jìn)氣室上設(shè)有進(jìn)氣管;直立電機(jī)安裝在齒輪變速箱上,齒輪變速箱經(jīng)連接器與主軸套連接,主軸套另一端經(jīng)連接器與齒輪傳動(dòng)箱連接成一體,齒輪變速箱的立軸與主軸連接,主軸前端的齒輪與圓錐齒輪相嚙合,它帶動(dòng)葉輪軸和葉輪轉(zhuǎn)動(dòng);齒輪變速箱的橫軸經(jīng)連接盤與水平軸連接,水平軸前端裝有劃漿,水平軸帶動(dòng)劃槳轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)A01K61/00GK2495103SQ0122
公開(kāi)日2002年6月19日 申請(qǐng)日期2001年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月28日
發(fā)明者路懷星 申請(qǐng)人:路懷星