專利名稱：手扶拖拉機(jī)的牽引裝置總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手扶拖拉機(jī)的配件，特別是用于手扶拖拉機(jī)掛接農(nóng)機(jī)具或拖掛用的牽引裝置總成。
現(xiàn)有的手扶拖拉機(jī)，無論是牽引型的，還是驅(qū)動(dòng)型的，牽引裝置總成是必不可少的部分。其通常結(jié)構(gòu)為牽引框通過四只螺栓直接與變速箱體的后部聯(lián)接。雖然其結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，但由于其承載能力較低，牽引框下部的兩裝配孔極易被拉壞，變速箱體上相應(yīng)的螺紋孔也容易開裂，往往通過增加變速箱體或牽引框的壁厚來提高其承載能力，但效果并不理想，從而影響手扶拖拉機(jī)整體使用的可靠性和適用性。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、簡單，安裝方便、耐用可靠的手扶拖拉機(jī)的牽引裝置總成，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是其主要由牽引框、連接螺栓螺栓和前連接板組成；牽引框通過螺栓與變速箱體的后部相連；呈斜置傘柄狀的前連接板，其柄部通過連接螺栓與牽引框前板下部延伸成的連接耳板相聯(lián)；其桿部通過螺栓與變速箱體底部增設(shè)的加強(qiáng)凸臺(tái)相連。
前連接板的柄狀末端和桿部之間水平地設(shè)置有加強(qiáng)板。
前連接板與牽引框之間呈間隙聯(lián)接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單，安裝方便，由于在保留原連接結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了前連接板和牽引框下部的連接耳板，因而徹底改善了牽引框和變速箱體的受力情況，耐用可靠，特別是超負(fù)荷爬坡運(yùn)輸和顛簸沖擊時(shí)，牽引框下部連接耳板與前連接板柄部的連接螺栓，起到良好的緩沖和卸載作用，增加了其耐用性能，提高了手扶拖拉機(jī)整體使用的可靠性和適用性。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中前連接板的A向視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型及其實(shí)施例作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型實(shí)施例主要由牽引框7、前連接板3、連接螺栓6和螺母5、螺栓1和雙頭螺栓8組成；牽引框7的上部通過四只雙頭螺栓8與變速箱體9的后部相連；呈斜置傘柄狀的前連接板3，其柄部通過兩只連接螺栓6和螺母5與牽引框前板7下部延伸成的連接耳板相連，且前連接板3和牽引框7之間留有余隙B，該連接具緩沖作用，并能分擔(dān)水平牽引負(fù)荷的作用。前連接板3的桿部通過四只螺栓1與變速箱體9底部增設(shè)的加強(qiáng)凸臺(tái)2相連。為增加前連接板3的強(qiáng)度，在其柄狀末端和桿部之間兩則水平地設(shè)置有加強(qiáng)板4。
權(quán)利要求1.手扶拖拉機(jī)的牽引裝置總成，其主要由牽引框和螺栓組成；牽引框通過螺栓與變速箱體的后部相連；其特征在于增設(shè)的呈斜置傘柄狀的前連接板，其柄部通過連接螺栓與牽引框前板下部延伸成的連接耳板相連；其桿部通過螺栓與變速箱體底部增設(shè)的加強(qiáng)凸臺(tái)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)的牽引裝置總成，其特征在于前連接板的柄狀末端和桿部之間水平地設(shè)置有加強(qiáng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)的牽引裝置總成，其特征在于前連接板與牽引框之間呈間隙聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種手扶拖拉機(jī)的牽引裝置總成。其主要由牽引框和螺栓組成;牽引框通過螺栓與變速箱體的后部相連;增設(shè)的呈斜置傘柄狀的前連接板,其柄部通過連接螺栓與牽引框前板下部延伸成的連接耳板相連;其桿部通過螺栓與變速箱體底部增設(shè)的加強(qiáng)凸臺(tái)相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單,安裝方便,由于保留了原有的連接結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,增設(shè)了前連接板和牽引框下部的連接耳板,因而增加了其耐用性能,提高了手扶拖拉機(jī)整體使用的可靠性和適用性。
文檔編號(hào)A01B59/00GK2482784SQ01238
公開日2002年3月27日 申請日期2001年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月2日
發(fā)明者吳俊卿, 班國興, 朱志文, 陳軍 申請人:江蘇悅達(dá)投資股份有限公司鹽城拖拉機(jī)廠