專利名稱：自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體說，是一種起網(wǎng)用的自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)。
現(xiàn)在漁業(yè)生產(chǎn)中使用的起網(wǎng)機(jī)，是1999年6月23日公告的CN2324777Y的中國(guó)實(shí)用新型專利說明公開的這種起網(wǎng)機(jī)，該起網(wǎng)機(jī)的結(jié)構(gòu)由機(jī)殼、軸、膠輪、主動(dòng)齒輪組和從動(dòng)齒輪組互相嚙合成一體。每個(gè)主動(dòng)齒輪的中心孔與機(jī)殼外部同一位置的圓孔構(gòu)成一個(gè)變速位，每個(gè)主動(dòng)齒輪的中心孔都加成與液壓馬達(dá)軸相配合的花鍵孔，在兩側(cè)膠輪外側(cè)的機(jī)殼上裝有立式導(dǎo)棒。
這種起網(wǎng)機(jī)的缺點(diǎn)是1、二合一起網(wǎng)形式，人力借用起網(wǎng)機(jī)的膠輪的摩擦力，在起網(wǎng)時(shí)網(wǎng)是曲線形環(huán)繞在四個(gè)膠輪上，網(wǎng)的后端得人用手拉，網(wǎng)才能起，人不拉網(wǎng)不起，這種起網(wǎng)機(jī)，在起網(wǎng)時(shí)，由于人用手拉網(wǎng)均造成，即費(fèi)力、又費(fèi)時(shí)，還易出事故。2、變速時(shí)需要液壓馬達(dá)移位才能實(shí)現(xiàn)，因液壓馬達(dá)是用鑼栓固定在箱體上，變速時(shí)需裝(卸)液壓馬達(dá)，這種方式的變速，給操作代來很大麻煩，也實(shí)現(xiàn)不了在不同情況下起網(wǎng)時(shí)的速度隨時(shí)變換的目的。3、網(wǎng)被網(wǎng)浮硌破，這里因?yàn)樵谄鹁W(wǎng)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)浮被壓在網(wǎng)的下面膠輪的上面，而造成的。4、膠輪外側(cè)立式導(dǎo)棒，是用鐵管或圓鋼直接制成，直徑過小，兩端沒有軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活而外表面沒有防磨層，對(duì)網(wǎng)的磨損很大。
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題提供一種自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)，該起網(wǎng)機(jī)能達(dá)到以下四個(gè)目的，一能自動(dòng)拉網(wǎng)；二變速方便可以隨時(shí)變速；三網(wǎng)浮不硌網(wǎng)；四減少網(wǎng)的磨損。
本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)，該起網(wǎng)機(jī)的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括箱體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和膠輪，箱體正面裝有膠輪、在未級(jí)膠輪的位置上設(shè)置一個(gè)表面設(shè)有凹形環(huán)槽的被擠壓膠輪。在箱體后面設(shè)置一個(gè)能上下擺動(dòng)的傳動(dòng)臂，安裝在傳動(dòng)齒輪的輸出軸上，輸出端設(shè)有一個(gè)主動(dòng)鏈輪，該傳動(dòng)臂的另一端，設(shè)置一個(gè)輸出軸，該軸輸入端設(shè)一個(gè)從動(dòng)鏈輪，通過鏈條與主動(dòng)鏈輪相連接，而輸出軸另一端裝有一個(gè)凸環(huán)形緣也可以是圓柱形的擠壓膠輪，它與箱體上的被擠壓膠輪凹形環(huán)槽相吻合，而組成一個(gè)輪式擠壓磨擦自動(dòng)拉力裝置。而箱體上前幾個(gè)膠輪，是對(duì)網(wǎng)增大磨擦拉力用的。但該裝置的擠壓力的大小是由一個(gè)彈簧拉力調(diào)節(jié)裝置控制的。
變速裝置，是在該起網(wǎng)機(jī)背面設(shè)置一個(gè)撥叉式變速箱，該變速箱與起網(wǎng)機(jī)為一個(gè)整體，變速箱內(nèi)設(shè)置有變速撥叉和拉桿、輸入軸、中間軸、主動(dòng)變速輪、及主動(dòng)變速齒輪與膠輪的從動(dòng)齒輪組成一個(gè)二級(jí)變速機(jī)構(gòu)同時(shí)具有幾種不同的速度。變換速度時(shí)由拉桿帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)主動(dòng)變速齒輪來完成，而且操作方便。
導(dǎo)浮裝置是在垂直排列的兩個(gè)膠輪之間設(shè)置一個(gè)代有圓弧斜面的導(dǎo)浮凸塊它固定在箱體上。網(wǎng)浮經(jīng)過圓弧斜面時(shí)被導(dǎo)到膠輪前端的外側(cè)。為減少網(wǎng)的磨損，在該起網(wǎng)機(jī)的膠輪外側(cè)設(shè)置一個(gè)立式膠滾，它兩端設(shè)有軸承。
本實(shí)用新型的自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)由于采用上述方案在自動(dòng)起網(wǎng)的同時(shí)，減少網(wǎng)的破損和磨損，而變速方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)第一個(gè)實(shí)施例膠輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的后視圖；圖3是本實(shí)用新型的自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)，第二個(gè)實(shí)施例膠輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的后視圖。
圖中1 膠滾支架、2 膠滾、3 箱體、18、19、20、21 膠輪、4、5、22、凸形導(dǎo)浮塊、6 被擠壓膠輪、7 擠壓膠輪、8 手把、9 壓力彈簧、10 調(diào)節(jié)螺母、11 連接桿、12 傳動(dòng)臂、13 鏈條、14 從動(dòng)鏈輪、15 主動(dòng)鏈輪、16 變速箱、17 變速箱的動(dòng)力輸入、23 掛鉤、24 分離把、25 分離拉桿。
圖1所示箱體3外側(cè)立式膠輪滾2裝配在膠滾支架1，內(nèi)的軸承上，膠滾支架1固定在箱體3上，膠輪18、19、20、21裝在箱體3的膠輪軸上，由箱體3內(nèi)的齒輪傳動(dòng)該膠輪是增大網(wǎng)的磨擦力用的。在垂直排列的膠輪18、19和20、21之間的箱體3上固定有圓弧斜面的導(dǎo)浮凸塊22，在起網(wǎng)時(shí)網(wǎng)經(jīng)過前第一個(gè)膠輪18時(shí)，網(wǎng)浮在網(wǎng)的上面，再經(jīng)過第二個(gè)膠輪19時(shí)網(wǎng)浮在網(wǎng)下面，但提前被導(dǎo)浮凸塊4導(dǎo)在膠輪19的前端外側(cè)，在經(jīng)過第三個(gè)膠輪20時(shí)網(wǎng)浮又在網(wǎng)的上面，而在經(jīng)過第四個(gè)膠輪21時(shí)網(wǎng)浮又在網(wǎng)的下面，還是提前被導(dǎo)浮凸塊5，導(dǎo)在膠輪21的前端外側(cè)，在經(jīng)過被擠壓膠輪6時(shí)網(wǎng)浮又在網(wǎng)的上面，但防止網(wǎng)浮進(jìn)入膠輪6的凹槽內(nèi)也提前被導(dǎo)浮凸塊22導(dǎo)在凹槽外，網(wǎng)浮在經(jīng)過圓弧斜面導(dǎo)浮凸塊時(shí)在斜面上滑動(dòng)時(shí)沿著斜面被導(dǎo)在膠輪前端外側(cè)和被擠壓膠輪的凹槽外，從而避免了網(wǎng)浮被壓在網(wǎng)下面硌破網(wǎng)。動(dòng)力是由撥叉式變速箱16的輸入軸，輸入經(jīng)過主動(dòng)變速齒輪和中間從動(dòng)變速齒輪在經(jīng)中間軸與膠輪的從動(dòng)齒輪相嚙合組成一個(gè)兩級(jí)變速機(jī)構(gòu)、拉桿帶動(dòng)撥叉，實(shí)現(xiàn)變速，箱體上的彈簧9，連接桿11，調(diào)節(jié)螺母10和手把上8上的掛鉤23，分離拉桿25和分離把24組成一個(gè)彈簧拉力調(diào)節(jié)裝置。在膠輪20的傳動(dòng)齒輪與被擠壓膠輪6的傳動(dòng)齒輪之間的中間傳動(dòng)齒輪的軸上套裝一個(gè)能上下擺動(dòng)的傳動(dòng)臂12，輸出端裝有從動(dòng)鏈輪14，通過鏈條13與主動(dòng)鏈輪15連接，帶動(dòng)該軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸輸出端裝有一個(gè)凸環(huán)形緣或圓柱形擠壓膠輪7，擠壓膠輪7與箱體3上被擠壓膠輪6的凹形環(huán)槽相吻合而組成一個(gè)輪式擠壓磨擦拉力裝置。該起網(wǎng)機(jī)在起網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)經(jīng)過18、19、20、21前四個(gè)膠輪后，網(wǎng)的尾端放在被擠壓膠輪6凹形環(huán)槽內(nèi)后，通過手把8將傳動(dòng)臂12放下，手把8上的掛鉤23掛在連接桿11的掛鉤上，通過彈簧9來保持?jǐn)D壓膠輪7的壓力，壓力大小通過調(diào)節(jié)螺母10來調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)膲毫?，以產(chǎn)生足夠大的磨擦力而網(wǎng)在兩輪之間兩膠輪同速相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生磨擦，拉力，使網(wǎng)上下同時(shí)受到拉力，網(wǎng)與膠輪一起運(yùn)動(dòng)，而被自動(dòng)拉起。當(dāng)起網(wǎng)完畢時(shí)用手扣動(dòng)手把8上的分離把24通過分離拉桿25，將掛鉤23與連接桿11上的掛鉤分離，主動(dòng)鏈輪15與從動(dòng)鏈輪14，定位于傳動(dòng)臂12內(nèi)，彈簧9裝在連接桿11上，由于彈簧的彈性作用，可以使傳動(dòng)臂在根據(jù)膠輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所受到阻力大小不同而上下移動(dòng)，以利于網(wǎng)的通過。
圖4給出了另一種自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)膠輪示意圖，其中采用另一種形式輪式擠壓磨擦拉力裝置。膠輪18、19、20和被擠壓膠輪6，裝在箱體3上的膠輪軸上，由箱體3內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，膠輪18、19、20是增大網(wǎng)的磨擦拉力用的，在垂直排列的膠輪18、19和20、6之間的箱體3上固定代有圓弧斜面的導(dǎo)浮凸塊4、5起網(wǎng)時(shí)網(wǎng)經(jīng)過前第一個(gè)膠輪18時(shí)網(wǎng)浮在網(wǎng)的上面經(jīng)過第二個(gè)膠輪19時(shí)，網(wǎng)浮在網(wǎng)下面，但提前被導(dǎo)浮凸塊4導(dǎo)在膠輪19的前端外側(cè)，在經(jīng)過第三個(gè)膠輪20時(shí)，網(wǎng)浮又在網(wǎng)上面，而在經(jīng)過第四個(gè)被擠壓膠輪6時(shí)，網(wǎng)浮又在網(wǎng)的下而，還是提前被導(dǎo)浮塊凸5導(dǎo)在膠輪6凹槽外，在膠輪19的傳動(dòng)齒輪與被擠壓膠輪6的傳動(dòng)齒輪之間的中間傳動(dòng)齒輪軸上套裝一個(gè)能上下擺動(dòng)的傳動(dòng)臂12，輸出端還裝一個(gè)主動(dòng)鏈輪15；傳動(dòng)臂另一端裝有一根傳動(dòng)軸，該軸的輸入端裝有一個(gè)從動(dòng)鏈輪14，通過鏈條13，與主動(dòng)鏈輪15連接，帶動(dòng)該軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸輸出端裝有一個(gè)擠壓膠輪7，它與箱體3上被擠壓膠輪6的凹形環(huán)槽相吻合而組成一個(gè)輪式擠壓磨擦拉力裝置，但該擠壓膠輪7在被擠壓膠輪6的下方，傳動(dòng)臂12在箱體3的后下方，此時(shí)手把8為杠桿形式，在自動(dòng)起網(wǎng)時(shí)，傳動(dòng)臂12通過手把8抬放，當(dāng)然，根據(jù)需要膠輪數(shù)量可增、減，以上兩個(gè)實(shí)施例中的傳動(dòng)臂12，內(nèi)鏈輪鏈條傳動(dòng)還可改變齒輪傳動(dòng)，將主動(dòng)鏈輪15從動(dòng)鏈輪14，換成齒輪，兩個(gè)齒輪之間設(shè)置連接齒輪。這樣主動(dòng)齒軸通過連接齒輪，與從動(dòng)齒輪嚙合。
關(guān)于輪式擠壓磨擦拉力裝置中的擠壓膠輪7在被擠壓膠輪6的上面，還是下面，得根據(jù)被擠壓膠輪6的轉(zhuǎn)向而定，膠輪6左轉(zhuǎn)時(shí)膠輪7在膠輪6的上面，膠輪6右轉(zhuǎn)時(shí)，膠輪7在膠輪6的下面。
權(quán)利要求1.自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)它包括箱體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和膠輪其特征在于箱體(3)上垂直排列的膠輪間設(shè)有導(dǎo)浮凸塊，該凸塊固定箱體(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)，其特征在于導(dǎo)浮凸塊，設(shè)有圓弧斜面。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自動(dòng)起網(wǎng)機(jī),所述的起網(wǎng)機(jī)它設(shè)有一個(gè)輪式擠壓摩擦拉力裝置,來完成自動(dòng)起網(wǎng)的,該裝置具有兩個(gè)膠輪和一個(gè)能上下擺動(dòng)傳動(dòng)臂組成,該起網(wǎng)機(jī)的動(dòng)力、輸入是通過撥式變速箱傳給箱體的傳動(dòng)齒輪。這種起網(wǎng)機(jī),安全性好,降低了網(wǎng)的破損和磨損,操作方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01K73/00GK2517249SQ0127008
公開日2002年10月23日 申請(qǐng)日期2001年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月2日
發(fā)明者張德洪 申請(qǐng)人:張德洪