專利名稱：一種拖拉機(jī)用提升器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖拉機(jī)用的提升裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在拖拉機(jī)大部分采用集成式提升器，油缸、方向控制閥、回油路都包在提升器殼體內(nèi)，故障多、維修不方便。同時油缸均為單作用油缸，只能實現(xiàn)提升功能，其下降僅僅依靠重力被動下降，在干旱堅硬地塊作業(yè)時機(jī)具入土慢；油缸的方向控制閥采用帶提升、中立、下降的三位五通控制閥，中立位置工作時由于油缸的不可調(diào)節(jié)，因而不能適應(yīng)高低不平地塊的穩(wěn)定作業(yè)效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)拖拉機(jī)有效作業(yè)的拖拉機(jī)用提升器，使其結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用、維護(hù)、檢修比較方便，能有效提高拖拉機(jī)作業(yè)效率，在干焊堅硬地塊作業(yè)機(jī)具能夠被強(qiáng)制入土，提前達(dá)到預(yù)定耕作深度。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)用提升器包括提升器油缸、通過油缸輸出控制動力的活塞桿、與提升器油缸通過高壓油管連接的方向控制閥、與方向控制閥通過高壓油管連接的液壓泵、設(shè)置在液壓泵輸出管路上的溢流閥、設(shè)置在液壓泵進(jìn)油管路上的進(jìn)油過濾器、與方向控制閥管連接的回油管路，所述的提升器油缸為雙作用油缸，所述的提升器油缸、方向控制閥及液壓油的管路均外置，所述的方向控制閥為四位六通閥，方向控制閥的四個工作位置分別是中立位置提升器油缸的上、下腔油口分別在方向控制閥處關(guān)閉，液壓泵的出油口在方向控制閥處直接與回油管路連通；提升位置液壓泵的出油口在方向控制閥處與提升器油缸下腔油口連通；提升器油缸上腔油口在方向控制閥處與回油管路連通；下降位置液壓泵的出油口在方向控制閥處與提升器油缸上腔油口連通；提升器油缸下腔油口在方向控制閥處與回油管路連通；浮動位置提升器油缸的上、下腔油口在方向控制閥處同時與回油管路連通，液壓泵的出油口在方向控制閥處直接與回油管路連通。
作為一種改進(jìn)，所述的提升器油缸的下腔油口與方向控制閥之間的管路上設(shè)有降低提升器油缸的下腔排油速度的緩降閥。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的緩降閥包括串聯(lián)在提升器油缸的下腔油口與方向控制閥之間的管路上節(jié)流閥，與所述的節(jié)流閥并聯(lián)的、提升器油缸的下腔排油時關(guān)閉的單向閥。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的提升器油缸上設(shè)有可控制活塞桿下降位置的位置調(diào)節(jié)裝置。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的位置調(diào)節(jié)裝置包括可選擇位置固定在外伸的活塞桿上的限位閥塊，由限位閥塊控制的可開、關(guān)的二位二通閥，所述的二位二通閥串接在提升器油缸的下腔油口與方向控制閥之間的管路上。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型實現(xiàn)油缸、方向控制閥、液壓油的回路全部外置，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，維護(hù)保養(yǎng)方便；所述的提升器油缸為雙作用油缸，在干焊堅硬地塊作業(yè)機(jī)具能夠被強(qiáng)制入土，提前達(dá)到預(yù)定耕作深度；提升器油缸上設(shè)有的位置調(diào)節(jié)裝置，使提升器實現(xiàn)了下降位置的高度控制；方向控制閥的浮動位置，能夠使機(jī)具對高低不平地塊實現(xiàn)比較穩(wěn)定的作業(yè)效果。


圖1是本實用新型實施例一的原理圖；圖2是本實用新型實施例一的方向控制閥的原理圖；圖3是本實用新型實施例二的原理圖。
具體實施方式
實施例一如圖1、圖2所示，一種拖拉機(jī)用提升器包括提升器油缸3、通過油3)輸出控制動力的活塞桿31、與提升器油缸3通過高壓油管連接的方向控制閥2、與方向控制閥2通過高壓油管連接的液壓泵1、設(shè)置在液壓泵1輸出管路上的溢流閥4、設(shè)置在液壓泵1進(jìn)油管路上的進(jìn)油過濾器5、與方向控制閥2管連接的回油管路6，所述的提升器油缸3為雙作用油缸，所述的提升器油缸3、方向控制閥2及液壓油的管路均外置，所述的方向控制閥2為四位六通閥，方向控制閥2的四個工作位置分別是中立位置22提升器油缸3的上、下腔油口分別在方向控制閥2處關(guān)閉，液壓泵1的出油口在方向控制閥2處直接與回油管路6連通；提升位置21液壓泵1的出油口在方向控制閥2處與提升器油缸3下腔油口連通；提升器油缸3上腔油口在方向控制閥2處與回油管路6連通；下降位置23液壓泵1的出油口在方向控制閥2處與提升器油缸3上腔油口連通；提升器油缸3下腔油口在方向控制閥2處與回油管路6連通；浮動位置24提升器油缸3的上、下腔油口在方向控制閥2處同時與回油管路6連通，液壓泵1的出油口在方向控制閥2處直接與回油管路6連通。
所述的提升器油缸3的下腔油口與方向控制閥2之間的管路上設(shè)有降低提升器油缸3的下腔排油速度的緩降閥7。所述的緩降閥7包括串聯(lián)在提升器油缸3的下腔油口與方向控制閥2之間的管路上節(jié)流閥，與所述的節(jié)流閥并聯(lián)的、提升器油缸3的下腔排油時關(guān)閉的單向閥。緩降閥7的設(shè)置是為了控制提升器下降的速度，不因快速下降導(dǎo)致拖拉機(jī)所帶的機(jī)具碰撞損壞，達(dá)到緩降的目的，本實施例在油缸的下腔油口管路上裝配緩降閥；該緩降閥油缸的下腔進(jìn)油時，緩降閥的單向閥打開，提升器上升則不受緩降閥的限制。
所述的提升器油缸3上設(shè)有可控制活塞桿31下降位置的位置調(diào)節(jié)裝置。所述的位置調(diào)節(jié)裝置包括可選擇位置固定在外伸的活塞桿上的限位閥塊32，由限位閥塊32控制的可開、關(guān)的二位二通閥8，所述的二位二通閥8串接在提升器油缸3的下腔油口與方向控制閥2之間的管路上。使用者通過調(diào)定油缸上的限位閥塊在活塞桿上的位置確定油缸的下降位置，調(diào)定限位閥塊在活塞桿上的不同位置，可以實現(xiàn)不同的油缸下降行程，從而實現(xiàn)提升器下降位置的調(diào)節(jié)。
所述的回油管路6上設(shè)有回油過濾器61；因為液壓油中的雜質(zhì)大部分來自于液壓系統(tǒng)，而來自于油箱或液壓油本身的雜質(zhì)較少，回油過濾器61的設(shè)置保證了液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)在進(jìn)入油箱10之前就被除去，保證油箱的干凈清潔。
所述的方向控制閥2的中立位置22接提升器油缸3的下腔的排油口設(shè)有單向閥，這樣可保證提升器油缸3的下腔的排油口進(jìn)一步可靠關(guān)閉。
提升器的工作過程如下中立位置在系統(tǒng)動力接通狀態(tài)下，扳動方向控制閥操縱手柄到閥的中立位置，在發(fā)動機(jī)動力帶動下，液壓泵1通過吸油管、進(jìn)油過濾器5從提升器殼體油箱10內(nèi)吸油，液壓泵1產(chǎn)生的壓力油通過壓力油管進(jìn)入方向控制閥2，壓力油經(jīng)過方向控制閥5主閥油道接通方向控制閥回油道，油經(jīng)過回油管回到回油過濾器61，油從回油過濾器61回到油箱。
提升過程在系統(tǒng)動力接通狀態(tài)下，扳動方向控制閥操縱手柄到閥的提升位置，在發(fā)動機(jī)動力帶動下，液壓泵1通過吸油管、進(jìn)油過濾器5從提升器殼體油箱內(nèi)吸油，液壓泵1產(chǎn)生的壓力油通過壓力油管進(jìn)入方向控制閥2，壓力油經(jīng)過方向控制閥2主閥油道進(jìn)入分流閥塊，油從分流閥塊進(jìn)入油缸下腔，油缸上腔的油通過分流閥塊回到方向控制閥2，油再經(jīng)過回油管2回到回油過濾器61，油從回油過濾器61回到油箱，提升器實現(xiàn)提升。
下降過程在系統(tǒng)動力接通狀態(tài)下，扳動方向控制閥操縱手柄到閥的下降位置，在發(fā)動機(jī)動力帶動下，液壓泵1通過吸油管、進(jìn)油過濾器5從提升器殼體油箱內(nèi)吸油，液壓泵1產(chǎn)生的壓力油通過壓力油管進(jìn)入方向控制閥2，壓力油經(jīng)過方向控制閥2主閥油道進(jìn)入分流閥塊，油從分流閥塊進(jìn)入油缸上腔，油缸下腔的油通過分流閥塊回到方向控制閥，油再經(jīng)過回油管回到回油過濾器61，油從回油過濾器61回到油箱，提升器實現(xiàn)下降。
浮動過程在系統(tǒng)動力接通狀態(tài)下，扳動方向控制閥操縱手柄到閥的浮動位置，在發(fā)動機(jī)動力帶動下，液壓泵1通過吸油管、進(jìn)油過濾器5從提升器殼體油箱內(nèi)吸油，液壓泵1產(chǎn)生的壓力油通過壓力油管進(jìn)入方向控制閥2，壓力油經(jīng)過方向控制閥2主閥油道接通方向控制閥回油道，油經(jīng)過回油管回到回油過濾器61，油從回油過濾器61回到油箱。同時方向控制閥接通油缸上下腔油路，實現(xiàn)提升器的浮動。
實施例二如圖3所示，本實施例與實施例一的不同之處在于所述的提升器油缸3為兩個，兩個提升器油缸3并聯(lián)連接且并聯(lián)點在方向控制閥2處；這種結(jié)構(gòu)可增大提升器的動力，以滿足大功率拖拉機(jī)的使用要求。
以上所述僅僅是本實用新型最佳技術(shù)方案的舉例，本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)；作為本技術(shù)領(lǐng)域的普通工程技術(shù)人員，任何基于本實用新型的等效變換，例如方向控制閥四個工作位置的新的排列，僅僅是變換了扳動手柄不同位置的功能，并沒有實質(zhì)性的改進(jìn)，也應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)用提升器，包括提升器油缸(3)、通過油缸(3)輸出控制動力的活塞桿(31)、與提升器油缸(3)通過高壓油管連接的方向控制閥(2)、與方向控制閥(2)通過高壓油管連接的液壓泵(1)、設(shè)置在液壓泵(1)輸出管路上的溢流閥(4)、設(shè)置在液壓泵(1)進(jìn)油管路上的進(jìn)油過濾器(5)、與方向控制閥(2)管連接的回油管路(6)，其特征是所述的提升器油缸(3)為雙作用油缸，所述的提升器油缸(3)、方向控制閥(2)及液壓油的管路均外置，所述的方向控制閥(2)為四位六通閥，方向控制閥(2)的四個工作位置分別是中立位置(22)提升器油缸(3)的上、下腔油口分別在方向控制閥(2)處關(guān)閉，液壓泵(1)的出油口在方向控制閥(2)處直接與回油管路(6)連通；提升位置(21)液壓泵(1)的出油口在方向控制閥(2)處與提升器油缸(3)下腔油口連通；提升器油缸(3)上腔油口在方向控制閥(2)處與回油管路(6)連通；下降位置(23)液壓泵(1)的出油口在方向控制閥(2)處與提升器油缸(3)上腔油口連通；提升器油缸(3)下腔油口在方向控制閥(2)處與回油管路(6)連通；浮動位置(24)提升器油缸(3)的上、下腔油口在方向控制閥(2)處同時與回油管路(6)連通，液壓泵(1)的出油口在方向控制閥(2)處直接與回油管路(6)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的提升器油缸(3)的下腔油口與方向控制閥(2)之間的管路上設(shè)有降低提升器油缸(3)的下腔排油速度的緩降閥(7)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的緩降閥(7)包括串聯(lián)在提升器油缸(3)的下腔油口與方向控制閥(2)之間的管路上節(jié)流閥，與所述的節(jié)流閥并聯(lián)的、提升器油缸(3)的下腔排油時關(guān)閉的單向閥。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的提升器油缸(3)上設(shè)有可控制活塞桿(31)下降位置的位置調(diào)節(jié)裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的位置調(diào)節(jié)裝置包括可選擇位置固定在外伸的活塞桿上的限位閥塊(32)，由限位閥塊(32)控制的可開、關(guān)的二位二通閥(8)，所述的二位二通閥(8)串接在提升器油缸(3)的下腔油口與方向控制閥(2)之間的管路上。
6.如權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的提升器油缸(3)為兩個，兩個提升器油缸(3)并聯(lián)連接且并聯(lián)點在方向控制閥(2)處。
7.如權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的回油管路(6)上設(shè)有回油過濾器(61)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)用提升器，其特征是所述的方向控制閥(2)的中立位置(22)接提升器油缸(3)的下腔的排油口設(shè)有單向閥。
專利摘要本實用新型公開了一種拖拉機(jī)用提升器，油缸、方向控制閥、液壓油的回路全部外置，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，維護(hù)保養(yǎng)方便；所述的提升器油缸為雙作用油缸，在干旱堅硬地塊作業(yè)機(jī)具能夠被強(qiáng)制入土，提前達(dá)到預(yù)定耕作深度；提升器油缸上設(shè)有的位置調(diào)節(jié)裝置，使提升器實現(xiàn)了下降位置的高度控制；方向控制閥的浮動位置，能夠使機(jī)具對高低不平地塊實現(xiàn)比較穩(wěn)定的作業(yè)效果。
文檔編號A01B63/00GK2810128SQ200520085838

公開日2006年8月30日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者李建啟, 李建香, 羅延春, 王秉仕, 武小偉, 田青松 申請人:山東福田重工股份有限公司