專利名稱：用于h型籠架系統(tǒng)的自走式行車喂料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化畜牧養(yǎng)殖設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于H型籠架系統(tǒng)的行 車喂料系統(tǒng)。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人們生活需求的增加，自動(dòng)化成了養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展方向， 采用自動(dòng)化養(yǎng)殖可以大大節(jié)約養(yǎng)殖的人力成本。 目前的喂料系統(tǒng)主要有用于階梯籠架系統(tǒng)的自走式行車喂料系統(tǒng)、用于H型籠 架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)。 階梯型的籠架系統(tǒng)從下往上方向各層階梯籠逐漸往內(nèi)設(shè)置，呈階梯狀中，階梯型 籠架系統(tǒng)中的各喂料槽呈階梯狀。相應(yīng)的用于該籠架系統(tǒng)的階梯型行車喂料系統(tǒng)中，用于 將飼料添加到各層喂料槽的喂料行車架的各下料斗呈階梯形。 H型籠架系統(tǒng)的各層籠架的設(shè)置相同，系統(tǒng)在垂直方向上呈"H"字形。用于該H型 籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)中、位于同側(cè)喂料槽的下料斗在垂直方向上呈"I"字形。
自動(dòng)喂料是自動(dòng)化養(yǎng)殖的重要內(nèi)容，目前的自動(dòng)喂料系統(tǒng)(包括上述的兩種行車 喂料系統(tǒng))主要采用以下結(jié)構(gòu) 在籠架系統(tǒng)的上部設(shè)置有喂料行車架，喂料行車架設(shè)置有多個(gè)下料斗，各下料斗 縱向相連通，各下料斗的下料口分別設(shè)置在各喂料槽的上方，加在喂料行車架的最上端的 下料斗的飼料流到各層下料斗，流到各喂料槽。 在喂料行車架的左端設(shè)置有第一傳動(dòng)輪，在喂料行車架的右端設(shè)置有第二傳動(dòng) 輪，在籠架系統(tǒng)的一端固定設(shè)置有電機(jī)、電機(jī)的軸頭端連接有主動(dòng)輪，在籠架系統(tǒng)的另一端 設(shè)置有一個(gè)被動(dòng)輪，在主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間連接有鋼絲繩，該鋼絲繩的兩端固定在喂料行 車架上。 電機(jī)使用380伏特交流電進(jìn)行工作，啟動(dòng)電機(jī)，通過鋼絲繩的牽引帶動(dòng)喂料行車 架向左或者向右移動(dòng)，將喂料行車架內(nèi)的飼料添加到喂料槽上。 在自動(dòng)喂料系統(tǒng)上設(shè)置有與電機(jī)電連接的電控裝置，在喂料槽的兩端各設(shè)置有一 個(gè)紅外探測(cè)裝置，當(dāng)紅外探測(cè)裝置探測(cè)到喂料行車架到達(dá)時(shí)(即喂料行車架移動(dòng)到喂料槽 端部時(shí))，紅外探測(cè)裝置探測(cè)向電控裝置發(fā)送信號(hào)，電控裝置根據(jù)信號(hào)停止電機(jī)。 但是，應(yīng)用上述的自動(dòng)喂料系統(tǒng)存在以下的問題 第一，在牽引喂料行車架的過程中，鋼絲繩由于摩擦而斷裂，需要經(jīng)常更換，影響 正常使用。 第二，當(dāng)某個(gè)紅外探測(cè)裝置失靈時(shí)，會(huì)導(dǎo)致牽引喂料行車架運(yùn)動(dòng)到喂料槽的端部 而受阻停止之后，電機(jī)還繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而牽引鋼絲繩，導(dǎo)致電機(jī)受損和不必要的電力損耗。 第三，本自動(dòng)喂料系統(tǒng)使用380伏特交流電工作，在實(shí)際使用的過程中，如果供電 線路受損時(shí)，比如，電線被老鼠咬破等，會(huì)導(dǎo)致漏電，導(dǎo)致養(yǎng)殖的禽類受驚嚇而使禽類的產(chǎn) 蛋量、成長(zhǎng)受到影響，甚至由于漏電造成禽類或者飼養(yǎng)人員傷亡。
背景技術(shù)：

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)能 提高自動(dòng)化喂養(yǎng)程度，并且耐用、使用方便。 本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，包括喂料行車架、 與所述喂料槽平行的軌道， 所述喂料行車架設(shè)置有至少一個(gè)下料斗，各下料斗相連通，各下料斗的下料口分 別設(shè)置在各喂料槽的上方，加在所述喂料行車架的最上端的下料斗的飼料流到各層下料 斗，流到各喂料槽，其中所述各喂料槽互相平行； 在所述喂料行車架上固定設(shè)置有軌道輪，所述軌道輪通過軸承連接有鏈輪，所述 鏈輪與設(shè)置在所述喂料行車架上的電機(jī)相連接，電機(jī)帶動(dòng)所述鏈輪做軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鏈輪 帶動(dòng)所述軌道輪沿所述軌道運(yùn)動(dòng)，使所述喂料行車架的各下料斗的各下料口在所述各喂料 槽上移動(dòng)，將飼料添加到各喂料槽。 可選地，所述電機(jī)還電連接有電壓轉(zhuǎn)換器，所述電壓轉(zhuǎn)換器將工業(yè)交流電、或民用
交流電轉(zhuǎn)換為對(duì)人體安全的低壓電，將所述低壓電提供給所述電機(jī)。 可選地，所述人體安全的低壓電為36伏特低壓電。 可選地，在所述電機(jī)的電源輸入正極、負(fù)極上分別引出正極端子、負(fù)極端子； 本系統(tǒng)還包括 分別與所述電壓轉(zhuǎn)換器的輸出正極、輸出負(fù)極電連接的正極供電橫桿、負(fù)極供電 橫桿，所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿分別與所述軌道平行； 所述電機(jī)的正極端子、負(fù)極端子分別與所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿相接觸， 當(dāng)所述電機(jī)隨所述喂料行車架沿所述軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述電極上的正極端子、負(fù)極端子分別 沿所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿滑動(dòng)。 可選地，所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿設(shè)置在最上層的喂料槽的正上方、所述 電機(jī)的上部位置。 可選地，所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿的長(zhǎng)度均小于或等于所述喂料槽的長(zhǎng)度。 可選地，還包括電控模塊、以及與電控模塊相電連接的兩紅外探測(cè)裝置； 所述電控模塊與電機(jī)的開關(guān)電連接； 所述兩紅外探測(cè)裝置分別設(shè)置在所述喂料槽的兩端部，當(dāng)所述紅外探測(cè)裝置探測(cè) 到喂料行車架到達(dá)所述喂料槽的端部時(shí)，所述紅外探測(cè)裝置向所述電控模塊發(fā)送控制信 號(hào)，電控模塊接收到所述控制信號(hào)后停止所述電機(jī)。 由上可見，應(yīng)用本實(shí)施例的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，電機(jī)以及由鉸輪、 和軌道輪構(gòu)成的傳動(dòng)部件固定設(shè)置在喂料行車架上，電機(jī)帶動(dòng)帶動(dòng)鉸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)軌 道輪沿軌道運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)喂料行車架沿軌道運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，喂料行車架中的飼料 由于重力的作用，沿各下料口分流到各層喂料槽中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添料。 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，由于本行車喂料系統(tǒng)的電機(jī)、鏈輪、軌道輪等傳動(dòng)部件隨喂料行 車架進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，不會(huì)存在如現(xiàn)有技術(shù)中由于鋼絲繩的牽引而導(dǎo)致鋼絲繩容易受損需要經(jīng)常 更換的情況，因此使用本行車喂料系統(tǒng)更加方便耐用。

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的用于H型籠架系統(tǒng)的自走式行車喂料系統(tǒng)的俯 視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的用于H型籠架系統(tǒng)的自走式行車喂料系統(tǒng)的正 視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2提供的自走式行車喂料系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意
性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
實(shí)施例1 : H型籠架系統(tǒng)由多層平行的籠構(gòu)成，在籠架系統(tǒng)的兩側(cè)分別設(shè)置有平行的喂料槽 (圖中未畫出)，各喂料槽用于供各層籠內(nèi)的禽類喂養(yǎng)飼料。 參見圖l，本實(shí)施例的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)包括喂料行車架101、與 喂料槽(圖中未畫出)平行的軌道102。其中，喂料行車架101設(shè)置有至少一個(gè)下料斗107， 各下料斗107相連通，這樣，可以在最上端的下料斗107添加飼料，飼料由于重力的作用分 流到下端的各下料斗107。 各下料斗107的下料口分別位于各喂料槽的上方，這樣加在喂料行車架101的最 上端下料斗107的飼料流到各層下料斗107，通過閣下料口添加到各喂料槽，實(shí)現(xiàn)分層添 料。 在喂料行車架101上固定設(shè)置有第一軌道輪401(如圖1中在行車架上固定有軸 103，在軸103的連端固定設(shè)置有軌道輪106)，軌道輪106通過軸承與鏈輪105，鏈輪105與 設(shè)置在喂料行車架101上的電機(jī)104相連接，電機(jī)104帶動(dòng)鏈輪105做軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪105 帶動(dòng)軌道輪106沿軌道102運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)喂料行車架101沿軌道102移動(dòng)，這樣喂料行車架 101的各下料斗107的各下料口在各喂料槽上移動(dòng)，將飼料均勻添加到各喂料槽。 由上可見，應(yīng)用本實(shí)施例的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，電機(jī)104以及由鉸 輪、和軌道輪106構(gòu)成的傳動(dòng)部件固定設(shè)置在喂料行車架101上，電機(jī)104帶動(dòng)帶動(dòng)鉸輪轉(zhuǎn) 動(dòng)，鏈輪105帶動(dòng)軌道輪106沿軌道102運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)喂料行車架101沿軌道102運(yùn)動(dòng)， 在運(yùn)動(dòng)的過程中，喂料行車架101中的飼料由于重力的作用，沿各下料口分流到各層喂料 槽中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添料。 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，由于本行車喂料系統(tǒng)的電機(jī)104、鏈輪105、軌道102輪等傳動(dòng)部 件隨喂料行車架101進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，不會(huì)存在如現(xiàn)有技術(shù)中由于鋼絲繩的牽引而導(dǎo)致鋼絲繩容 易受損需要經(jīng)常更換的情況，因此使用本行車喂料系統(tǒng)更加方便耐用。 在控制喂料行車架101沿軌道102的運(yùn)動(dòng)過程中，既可以采用人工控制的方式控 制人員在控制喂料行車架101運(yùn)動(dòng)到喂料槽的端部時(shí)，停止電機(jī)104或者使電機(jī)104轉(zhuǎn)向， 反向運(yùn)動(dòng)。但是，采用該方式的自動(dòng)化程度欠佳。[0045] 為了提高自走式行車喂料系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，在該系統(tǒng)上設(shè)置電控模塊、以及與 電控模塊相電連接的兩紅外探測(cè)裝置，電控模塊還與電機(jī)104的開關(guān)電連接，兩紅外探測(cè) 裝置分別設(shè)置在喂料槽的兩端部，當(dāng)紅外探測(cè)裝置探測(cè)到喂料行車架101到達(dá)喂料槽的端 部時(shí)，紅外探測(cè)裝置向電控模塊發(fā)送控制信號(hào)，電控模塊接收到控制信號(hào)后自動(dòng)停止電機(jī) 104。應(yīng)用上述的紅外探測(cè)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化填料，而無需人工監(jiān)視。 本實(shí)施例中的電機(jī)104既可以采用交流供電的電機(jī)104也可以采用直流供電的電 機(jī)104，但是為了保證用電的安全性，在本實(shí)施例中，選用直流供電的電機(jī)104，并且采用對(duì) 人體、動(dòng)物安全的低壓電供電，其具體供電方案如下 在交流供電以及電機(jī)104之間設(shè)置一個(gè)電壓轉(zhuǎn)換器(圖中未畫出)，電壓轉(zhuǎn)換器的 輸入端接入工業(yè)交流電(380V交流電)、或民用交流電(220V交流電)，將接入的交流電轉(zhuǎn) 換為對(duì)人體安全的低壓電(優(yōu)選36V低壓電)，在輸出端將該低壓電提供給電機(jī)104。 由于電機(jī)104在工作時(shí)隨喂料行車架101沿喂料槽來回運(yùn)動(dòng)，同時(shí)電機(jī)104的供 電對(duì)人體以及動(dòng)物安全，為了避免電機(jī)104的供電電線過長(zhǎng)導(dǎo)致纏繞的問題，可以采用以 下的電連接方案 在電機(jī)104的電源輸入正極、負(fù)極上分別引出正極端子、負(fù)極端子，在軌道102平 行的位置分別設(shè)置正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109，并且使正極供電橫桿108、負(fù)極供 電橫桿109分別與電壓轉(zhuǎn)換器的輸出正極、輸出負(fù)極相連接，且使電機(jī)104的正極端子、負(fù) 極端子分別與正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109相接觸，使得當(dāng)電機(jī)104隨喂料行車架 101沿軌道102運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)104電極引出的正極端子、負(fù)極端子分別沿正極供電橫桿108、 負(fù)極供電橫桿109滑動(dòng)，使電機(jī)104在運(yùn)動(dòng)的過程中時(shí)刻與供電橫桿電接觸。該正極供電 橫桿108、負(fù)極供電橫桿109既可以設(shè)置在電機(jī)104的下部或側(cè)面的空間。 在本實(shí)施例中，從便利性出發(fā)，優(yōu)選將正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109設(shè)置 在最上層的喂料槽的正上方、電機(jī)104的上部位置。 另外，在設(shè)置正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109時(shí)，可以將它們的長(zhǎng)度設(shè)置成 均小于或等于喂料槽的長(zhǎng)度 當(dāng)喂料行車架101運(yùn)動(dòng)到喂料槽的末端超過正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109 時(shí)，電機(jī)104的引出電極空懸，電機(jī)104供電斷開，電機(jī)104停止。 應(yīng)用本正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109設(shè)置方案，能夠確實(shí)保證喂料行車架 IOI僅在喂料槽范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。 可見應(yīng)用本正極供電橫桿108、負(fù)極供電橫桿109設(shè)置方案，不會(huì)存在如現(xiàn)有技術(shù) 中所存在的牽引喂料行車架101運(yùn)動(dòng)到喂料槽的端部而受阻停止之后，電機(jī)104還繼續(xù)轉(zhuǎn) 動(dòng)，而導(dǎo)致的電機(jī)受損和不必要的電力損耗的問題。 實(shí)施例2 : 本實(shí)施例提供另一種自走式行車喂料系統(tǒng)，參見圖2、3，本系統(tǒng)相對(duì)于實(shí)施例1所 不同之處在于 電機(jī)與第一鏈輪組(同軸連接的第一鏈輪201、第二鏈輪202)相同軸連接。電機(jī) 帶動(dòng)第一鏈輪組(第一第二鏈輪20201、第二鏈輪202)轉(zhuǎn)動(dòng)。 在第一鏈輪組的兩側(cè)分別設(shè)置有第二鏈輪組(同軸連接的第三鏈輪203、第四鏈 輪204)、第三鏈輪組(同軸連接的第六鏈輪206、第七鏈輪207)。并且第一第二鏈輪20201、第三鏈輪203通過鉸鏈相連接，第二鏈輪202、第四鏈輪204通過鉸鏈相連接。 在第二鏈輪組、第三鏈輪組的外側(cè)，還設(shè)置有第一軸301、第二軸302，在第一軸 301上固定設(shè)置有第五鏈輪205、第一軌道輪401、以及第二軌道輪402。第一軌道輪401、 第二軌道輪402分別設(shè)置在第一軌道501、第二軌道502上，第五鏈輪205與第四鏈輪204 通過鉸鏈相連接；在第二軸302上固定設(shè)置有第八鏈輪208、第三軌道輪403、第四軌道輪 404。第三軌道輪403、第四軌道輪404分別設(shè)置在第一軌道501、第二軌道502上，第八鏈 輪208與第七鏈輪207通過鉸鏈相連接。 當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)第一鉸鏈組，第一鉸鏈組分別帶動(dòng)第二鉸鏈組、第三鉸鏈 組，第二鉸鏈組、第三鉸鏈組分別帶動(dòng)第五鏈輪205、第八鏈輪208，從而帶動(dòng)第一軸301、第 二軸302，從而帶動(dòng)設(shè)置在第一軸301、第二軸302上的第一軌道輪401、第二軌道輪402、第 三軌道輪403、第四軌道輪404沿第一軌道501、第二軌道502運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)喂料行車架沿 軌道運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，喂料行車架中的飼料由于重力的作用，沿各下料口分流到各層 喂料槽601中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添料。 由上可見，本實(shí)施例的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)于實(shí)施例的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，各傳動(dòng)部件
之間還可以通過鉸鏈拉長(zhǎng)，因此本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)適用于較大的行車喂料系統(tǒng)。 本實(shí)施例以在三層的階梯籠架系統(tǒng)中應(yīng)用本自走式行車喂料系統(tǒng)為例進(jìn)行示例
性說明，對(duì)于n層的階梯籠架系統(tǒng)，相應(yīng)將本自走式行車喂料系統(tǒng)的下料斗層數(shù)設(shè)置為n即
可，其設(shè)計(jì)原理、以及工作原理與本實(shí)施例的自走式行車喂料系統(tǒng)原理相同。 以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的用于H型籠架系統(tǒng)的自走式行車喂料系統(tǒng)進(jìn)
行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡
述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一
般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜
上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求一種用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是，包括喂料行車架、與所述喂料槽平行的軌道，所述喂料行車架設(shè)置有至少一個(gè)下料斗，各下料斗相連通，各下料斗的下料口分別設(shè)置在各喂料槽的上方，加在所述喂料行車架的最上端的下料斗的飼料流到各層下料斗，流到各喂料槽，其中所述各喂料槽互相平行；在所述喂料行車架上固定設(shè)置有軌道輪，所述軌道輪通過軸承連接有鏈輪，所述鏈輪與設(shè)置在所述喂料行車架上的電機(jī)相連接，電機(jī)帶動(dòng)所述鏈輪做軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鏈輪帶動(dòng)所述軌道輪沿所述軌道運(yùn)動(dòng)，使所述喂料行車架的各下料斗的各下料口在所述各喂料槽上移動(dòng)，將飼料添加到各喂料槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是， 所述電機(jī)還電連接有電壓轉(zhuǎn)換器，所述電壓轉(zhuǎn)換器將工業(yè)交流電、或民用交流電轉(zhuǎn)換為對(duì)人體安全的低壓電，將所述低壓電提供給所述電機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是， 所述人體安全的低壓電為36伏特低壓電。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是， 在所述電機(jī)的電源輸入正極、負(fù)極上分別引出正極端子、負(fù)極端子； 本系統(tǒng)還包括分別與所述電壓轉(zhuǎn)換器的輸出正極、輸出負(fù)極電連接的正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿， 所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿分別與所述軌道平行；所述電機(jī)的正極端子、負(fù)極端子分別與所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿相接觸，當(dāng)所 述電機(jī)隨所述喂料行車架沿所述軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述電極上的正極端子、負(fù)極端子分別沿所 述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿滑動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是， 所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿設(shè)置在最上層的喂料槽的正上方、所述電機(jī)的上部位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是， 所述正極供電橫桿、負(fù)極供電橫桿的長(zhǎng)度均小于或等于所述喂料槽的長(zhǎng)度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于H型籠架系統(tǒng)的行車喂料系統(tǒng)，其特征是，還包括 電控模塊、以及與電控模塊相電連接的兩紅外探測(cè)裝置； 所述電控模塊與電機(jī)的開關(guān)電連接；所述兩紅外探測(cè)裝置分別設(shè)置在所述喂料槽的兩端部，當(dāng)所述紅外探測(cè)裝置探測(cè)到喂 料行車架到達(dá)所述喂料槽的端部時(shí)，所述紅外探測(cè)裝置向所述電控模塊發(fā)送控制信號(hào)，電 控模塊接收到所述控制信號(hào)后停止所述電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化畜牧養(yǎng)殖設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種用于H型籠架系統(tǒng)的自走式行車喂料系統(tǒng)。在本自走式行車喂料系統(tǒng)中，電機(jī)以及由齒輪、鉸鏈、和軌道輪構(gòu)成的傳動(dòng)部件固定設(shè)置在喂料行車架上，電機(jī)帶動(dòng)通過鉸鏈相連接的傳動(dòng)部件，軌道輪帶動(dòng)喂料行車架沿軌道運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，喂料行車架中的飼料由于重力的作用，沿各下料口分流到各層喂料槽中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添料。本自走式行車喂料系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的傳動(dòng)通過鉸鏈實(shí)現(xiàn)，不會(huì)存在如現(xiàn)有技術(shù)中由于鋼絲繩的牽引而導(dǎo)致鋼絲繩容易受損需要經(jīng)常更換的情況，因此使用本自走式行車喂料系統(tǒng)更加方便耐用。
文檔編號(hào)A01K39/014GK201444817SQ20092005186
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者賴成志 申請(qǐng)人:廣州市華南畜牧設(shè)備有限公司