一種城市道路綠化帶整形的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種城市道路綠化帶整形機，由機架、汽油機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、刀片以及軸承座組成，所述機架包括機架把手、機架本體、支撐桿以及鋸齒狀機頭，機架本體的前端與鋸齒狀機頭相連、后端與機架把手相連；所述支撐桿固定安裝于靠近機架本體前端的上表面處，所述靠近機架本體后端的上表面處設(shè)置有定位銷孔；所述汽油機的底端通過定位銷固定安裝于機架、頂端與傳動機構(gòu)的相連；所述轉(zhuǎn)軸的頂端與傳動機構(gòu)相連、底端安裝有刀片，且該轉(zhuǎn)軸通過軸承座固定安裝于支撐桿兩側(cè)。本發(fā)明能有效的提高工作效率，降低勞動強度。同時，設(shè)計的弧形刀刃能鎖緊灌木、花草枝干，增加了切口的平整度，將對綠化帶的傷害降到最低。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及了綠化帶整形設(shè)備，尤其涉及了一種城市道路綠化帶整形機。 一種城市道路綠化帶整形機

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在各地縣市區(qū)的道路兩側(cè)和中間隔離帶中普遍的設(shè)置有由低矮灌木或花草 構(gòu)成的綠化帶，為增加綠化帶的美觀，通常需要對綠化帶內(nèi)的灌木、花草進行整形，以滿足 人們的審美要求。但是，目前對綠化帶的修剪主要是靠人工手動修剪完成，其不僅勞動強度 大，而且修剪的效率很低，一人一天也修剪不了多少綠化帶，雖然，也有些人使用一些機械 的或電動的修剪設(shè)備，但是這些設(shè)備也需要人工手持使用，雖然提高了一些修剪的效率，但 是其勞動強度同樣很大，使用一段時間后就必須停下來休息以恢復體力，不適合人力長時 間使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的就在于提供了一種城市道路綠化帶整形 機，避免了手提式或背負式的負荷作業(yè)，能有效的提高工作效率，降低勞動強度。同時，設(shè)計 的弧形刀刃能鎖緊灌木、花草枝干，增加了切口的平整度，將對綠化帶的傷害降到最低。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種城市道路綠化帶整形 機，由機架、汽油機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、刀片以及軸承座組成，所述機架包括機架把手、機架本 體、支撐桿以及鋸齒狀機頭，機架本體的前端與鋸齒狀機頭相連、后端與機架把手相連；所 述支撐桿固定安裝于靠近機架本體前端的上表面處，所述靠近機架本體后端的上表面處設(shè) 置有定位銷孔；所述汽油機的底端通過定位銷固定安裝于機架、頂端與傳動機構(gòu)的相連； 所述轉(zhuǎn)軸的頂端與傳動機構(gòu)相連、底端安裝有刀片，且該轉(zhuǎn)軸通過軸承座固定安裝于支撐 桿兩側(cè)；所述傳動機構(gòu)包括第一帶輪、第一 V帶、第二主帶輪以及第二副帶輪，所述第一帶 輪的底端與汽油機的頂端相連，其通過第一 V帶與第二主帶輪相連；所述第二副帶輪通過 轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第二主帶輪的下方。
[0005] 作為一種優(yōu)選方案，所述的傳動機構(gòu)為兩個或者兩個以上。
[0006] 作為一種優(yōu)選方案，所述刀片設(shè)有弧形刀刃。
[0007] 作為一種優(yōu)選方案，所述機架安裝有萬向輪。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果： 1. 對城市道路綠化帶進行自動修剪，基本實現(xiàn)自動化，大大減輕了工人的勞動強度， 提高了工作效率； 2. 結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使城市綠化帶更加美觀； 3. 能鎖緊灌木、花草枝干，增加了切口的平整度，將對綠化帶的傷害降到最低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明機架的俯視圖； 圖3為本發(fā)明傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明刀片的俯視圖。

【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行進一步說明。
[0011] 實施例： 如圖1、圖2、圖3所示，一種城市道路綠化帶整形機，由機架1、汽油機2、傳動機構(gòu)3、轉(zhuǎn) 軸4、刀片5、軸承座6、定位銷7組成，所述機架1包括機架把手8、機架本體9、支撐桿10以 及鋸齒狀機頭11，機架本體9的前端與鋸齒狀機頭11相連、后端與機架把手8相連；所述 支撐桿10固定安裝于靠近機架本體9前端的上表面處，所述靠近機架本體9后端的上表面 處設(shè)置有定位銷孔12 ;所述汽油機2的底端通過定位銷7固定安裝于機架1、頂端與傳動機 構(gòu)3的相連；所述轉(zhuǎn)軸4的頂端與傳動機構(gòu)3相連、底端安裝有刀片5,且該轉(zhuǎn)軸4通過軸 承座6固定安裝于支撐桿10兩側(cè)；所述傳動機構(gòu)3包括第一帶輪13、第一 V帶14、第二主 帶輪15、第二副帶輪16、第二V帶19、第三主帶輪20、第三副帶輪21、第三V帶22以及第四 主帶輪23,所述第一帶輪13的底端與汽油機2的頂端相連，其通過第一 V帶14與第二主帶 輪15相連；所述第二副帶輪16通過轉(zhuǎn)軸4設(shè)置于第二主帶輪15的下方，其通過第二V帶 19與第三主帶輪20相連；所述第三副帶輪21通過轉(zhuǎn)軸4設(shè)置于第三主帶輪20的上方，其 通過第三V帶22與第四主帶輪23相連；所述機架1安裝有萬向輪17 ;如圖4所示，所述刀 片5設(shè)有弧形刀刃18。具體實施時，將整形機推至城市道路綠化帶處，鋸齒形機頭11將綠 化帶內(nèi)的灌木、花草分開后由刀片5進行整形修剪，使其更好的與刀片5接觸，刀片5可以 鎖緊枝干，降低切口的撕裂度，從而降低對綠化帶內(nèi)的灌木、花草的傷害。
[0012] 最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方 案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，那些對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而 不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1. 一種城市道路綠化帶整形機，其特征在于：所述整形機由機架、汽油機、傳動機構(gòu)、 轉(zhuǎn)軸、刀片以及軸承座組成，所述機架包括機架把手、機架本體、支撐桿以及鋸齒狀機頭，機 架本體的前端與鋸齒狀機頭相連、后端與機架把手相連；所述支撐桿固定安裝于靠近機架 本體前端的上表面處，所述靠近機架本體后端的上表面處設(shè)置有定位銷孔；所述汽油機的 底端通過定位銷固定安裝于機架、頂端與傳動機構(gòu)的相連；所述轉(zhuǎn)軸的頂端與傳動機構(gòu)相 連、底端安裝有刀片，且該轉(zhuǎn)軸通過軸承座固定安裝于支撐桿兩側(cè)；所述傳動機構(gòu)包括第一 帶輪、第一 V帶、第二主帶輪以及第二副帶輪，所述第一帶輪的底端與汽油機的頂端相連， 其通過第一 V帶與第二主帶輪相連；所述第二副帶輪通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第二主帶輪的下方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路綠化帶整形機，其特征在于：所述的傳動機構(gòu) 為兩個或者兩個以上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路綠化帶整形機，其特征在于：所述刀片設(shè)有弧 形刀刃。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路綠化帶整形機，其特征在于：所述機架安裝有 萬向輪。
【文檔編號】A01G3/04GK104054522SQ201410278575
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】張新瑜 申請人:張新瑜